首先來看外觀方面的改變都有哪些！此次新款寶馬3系在外觀最大的變化則是換裝了全新樣式的大燈造型，采用全新「天使眼」LED大燈，「魚鈎狀」的内部結構盡顯獨特，并擁有更多高光黑色元素的加入。另外，新款3系的前保險杠造型也進行了更改，雙腎格栅除了提供鍍鉻飾條樣式外，還提供點陣式設計可選！





由于此次隻是屬于中期改款，所以新款3系在車身尺寸方面并未發生明顯改變，車身尺寸部分，新車長寬高分别為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm！新款寶馬3系在側面的設計沒有變化，整體的線條依然很流暢，短前懸長後懸的設計讓新車依然具備出色的操控性，至于尾部，我還以為寶馬也會大刀闊斧一番，但事實新款寶馬3系和現款一樣，設計手法更為收斂，整體改變不是太大



相比于外觀，新款寶馬3系在座艙部分的變化更大，最顯而易見的就是中控台上那組雙聯屏，中控大屏尺寸為12.3英寸儀表 14.9英寸中控的曲面雙聯屏設計，并将搭載最新的iDrive 8車機系統。空調控制區也進行了重新設計，取消實體按鍵的同時，更加扁平化的造型，另外，寶馬一向很受歡迎的“大雞腿”換擋杆被換成了非常袖珍的撥杆樣式，而這種改變也是扁平不一！





而動力參數方面，還是有所改變，但是整體變化也不大！具體來看，最低配的320作為入門車型，盡管作為入門車型，最大功率隻有156馬力，峰值扭矩250 牛米，而作為中配的325車型，其最大功率達到184馬力，峰值扭矩達到300牛米！而高配的330車型，在動力有所縮水，由原來的255馬力下降到245馬力，峰值扭矩也下滑到400牛米，而傳動系統，依舊匹配采埃孚8AT變速箱！



明哥點評

2022款寶馬3系屬于第七代寶馬3系，這次寶馬3系于2019年6月份全球首發，這代寶馬3系首次新增了長軸距版本，雖然失去了原汁原味的操控性，但是對于寶馬來說：“銷量好”“能賺錢”才是硬道理！

而寶馬的算是這步棋走對了，根據乘聯會公布的銷量數據顯示，在2021年1-912月份，寶馬3系僅僅在中國市場的年銷量累計達到17萬輛，遙遙領先與死對頭奔馳C級和奧迪A4L，而長軸距版本更是占據了其銷量的70%，足以可見國内用戶對它的認可！



此次中期大改款，新款寶馬3系提供了較為豐富的車款供用戶選擇，這些車型在動力級别、配置方面的差異較為明顯，尤其是内飾配置的提升對寶馬3系的競争力提升幾乎就是肉眼可見的！而長軸距320Li、325Li預計将成為不少用戶重點關注的車型，也是此前寶馬3系的走量車型，尤其是，符合預算在32-35萬之間的消費群體