很多車主都有這個疑問,手動擋車輛駕駛時,變速器一、二檔切換時,車輛總是頓挫一下,發動機動力中斷感非常嚴重,如何降低甚至消除這種動力中斷感呢?這是一個困擾大多數網友以及專家的問題。“汽車概況”給大家進行專業解答!
手動擋車輛駕駛時,變速器換擋過程中,車輛不發生動力中斷是完全不可能的,車輛動力中斷現象不隻是發生在一二檔切換,二三、三四、四五檔位切換都會有動力中斷現象。如果車主想讓車輛駕駛過程中沒有動力中斷現象,除非車主不踩離合器卻依然可以切換檔位,但是這種情況可能嗎?顯然是不現實的,大家肯定都沒有見過不踩離合器就可以換擋的手動擋車輛吧?
手動擋車輛的離合器位于發動機和變速器之間,連接或中斷發動機傳遞至變速器的扭矩。離合器的輸入端為發動機的輸出轉速,離合器的輸出端則通過花鍵與變速器的輸入端連接,當車主踩下離合器時,發動機和變速器中斷,但當車主松開離合器時,發動機和變速器鎖止。所以,車主在切換檔位時,隻要踩下離合器,便會明顯感覺到發動機動力中斷現象。
發動機動力丢失明顯隻是車主的一種直觀感受,與發動機最終傳遞至車輛輪胎的扭矩息息相關,與車輛的加速能力也息息相關。試想一下,如果一輛汽車正在以2m/s2的加速度行駛,車主及乘客可以感受到推背感,但是車主突然松開油門,車輛加速能力是不是顯著下滑?這就是題主所說的動力中斷現象。
其實,對于實際燃油車來說,變速器擋位越低,其傳動比越大,變速器對發動機扭矩的增加作用越明顯,也就是說當車輛在低速行駛的時候,車輛加速更加容易一些。這一點相信大家肯定都知道,尤其是低速行駛時,車主稍微一踩油門,車輛便可以很明顯地感受到推背感。
當車輛速度提升之後,變速器檔位也相應提升,車輛變速器傳動比降低,發動機傳遞至車輛輪胎的作用力相對而言較小一些,此時車輛行駛慣量較大,車輛不容易加速,車主踩油門,車輛加速感不明顯,同時踩離合器換擋時,車輛減速感也不明顯,車主的這種換擋動力中斷感也就不容易感覺到。
雖然手動擋車輛換擋時,一二檔動力中斷感不可以感受到,但是作為車主,我們卻可以盡量降低動力中斷感的時間,也就是增加車輛換擋速度。
車主在一二檔切換時,首先踩離合器,迅速由1擋切換至2擋,松離合器的時候,同時踩油門,松離合器意味着讓發動機和變速器快速結合,踩油門意味着可以使發動機扭矩快速介入工作,這種情況下,車輛換擋速度較快,同時動力中斷時間較小。
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