8萬多公裡9年車齡”老車“，底盤懸挂大保養，懸挂保養是為了讓車輛行駛質感更好，底盤更緊繃，好底盤才能有開出好心情。
首先，胖哥談談個人想法，什麼樣的車算是老車？
胖哥對老車定義：一年兩審的車為老車，尾氣排放受限徘徊在政策邊緣車為老車。行駛幾十萬公裡，但車齡很短的車也為老車。其餘剩下的大家都可以盡情的玩。
”老車“該如何保養？
底盤懸挂為重點，油水消耗品為常規日常保養，如，刹車片、刹車盤、刹車油、輪胎、正時皮帶、防凍液、助力轉向油、雨刮片等。再如，電瓶、啟動馬達有預兆性就及時保養更換或者是不壞不換。
懸挂保養步驟：先檢查車況，前減震器塔頂間隙過大，車子跑起來像是”打鼓“。
後減震器緩沖老化，而且防塵管脫落哐啷異響。
全部更換部件。前減震器頂膠50元一對，後減震器緩沖塊一對帶防塵管38元一對。上水管因節溫器端有漏水25元一根。
前減震器頂膠。
後減震器組裝完成。
先從後減震器更換開始，這種後減震器設計不需要拆後座内飾闆，幾分鐘就能搞定。
拆下舊的緩沖塊。
新的套上。
扳手擰緊。
裝車，後減震器緩沖塊老化碎裂會導緻防塵管滑落，路遇颠簸路段防塵管會在減震器杆上下左右晃動異響。
前減震器需要專業工具。
螺絲太緊可使用管鉗助力，防止内螺絲滑絲。
然後用力往下拉減震器，胖哥做法是能少拆盡量少拆。
從下面拿出頂膠。
箭頭标記為壓力軸承，好的就不會換。不是錢的問題，後期更換備件質量不一定有這個好用。
舊的對比，反面。
正面。
裡面橡膠磨損較大，接近鐵磨鐵。
新舊對比。
高度還可以，主要是裡面橡膠磨損。
此次所更換的舊件。
胖哥總結：車輛能使用多久，完全在車主的保養和愛惜，10萬公裡的車隻要保養到位，再開10萬都沒問題。愛車不是把車子洗的多幹淨，加多貴的機油。同樣的車同樣行駛在公路上，為什麼開起來完全像兩輛車，這就是區别。
過兩天胖哥和大家分享底盤懸挂坑窪路段異響，上架子檢查了幾邊修理工還是找不到問題。原因後續分享，多測試幾天胖哥不能坑大家。
歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回複大家。喜歡的朋友可以點關注後期有更多用車知識和大家分享。
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