車輛信息：2008年的1.8T自動邁騰，行駛約23萬公裡。

車輛故障：發動機曲軸前油封漏油，走爛路車身後面異響，踩刹車”咕咚“異響。

發動機漏油胖哥簡單回顧一下，具體大家可以翻閱上一篇文章。車主跑高速機油燈亮起，然後斷斷續續加了一大桶機油，勉強開了幾百公裡到家。

車身下護闆上面的機油是高速時風吹過來的。

拆了曲軸前油封。

油封和正時殼是一體的，新的抹上密封膠。

螺絲壓緊裝上就行。

發動機漏油修好之後，胖哥開出去試了一下。總體感受特别差懸挂特别散，還不如幾萬元小面，踩刹車”咕咚“響，跑起來車身後面各種淩亂的聲音，分不清到底是哪裡響。

第一次試車回來，胖哥把後備箱裡面物品全部清理出來，開出去還是一樣亂響。第二次把備胎坑檢查一下，發現裡面有滅火器、榔頭、半桶過期的機油，全部清理出來。然後胖哥負責開車，同事把後排座椅放倒，趴在車後面專心聽異響，最後才确定是底盤下面傳來的聲音。

維修步驟：

邁騰後懸挂為獨立懸挂，在沒上路之前，胖哥先做了一次全面檢查，沒有發現松動可疑現象。

平衡膠套也搖不動，沒有一點曠量。

最後還拆了兩顆螺絲确認一下膠套才放心。

外面還下着大雨，車子跑起來雨水噪音大，聲音判斷比較困難。胖哥初步懷疑是平衡小欄杆異響，俗稱狗骨頭。

拉杆用手搖起來特别緊，沒有一點曠量。

拆下小拉杆一端檢查，發現球頭曠動的特别厲害。

兩個全都拆下來。

外觀是看不出好壞的。

但防塵套已經損壞。

胖哥買的新備件。

質量絕對可靠，供貨商質保兩年。

裝上之後搖一搖，完美。

上下螺絲擰緊，收工。

平衡杆的作用：

如果左右車輪同時上下跳動，即車身隻作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定杆在襯套内自由轉動，橫向穩定杆不起作用。

當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定杆的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定杆的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定杆的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定杆兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定杆便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。

彈性穩定杆所産生的扭轉内力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭杆臂同向跳動時，橫向穩定杆不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定杆中間部分受扭轉，

胖哥總結：後輪獨立懸挂車型後輪才配有平衡杆，後扭力梁是沒有平衡杆。但市面上99%的車前懸挂是配有平衡杆，如北鬥星、日産瑪馳是沒有的。所以，大部分車型前懸挂走爛路異響居多，胖哥建議首先檢查平衡小拉杆，如果檢查不出來就拆下再試，還不行直接開車上路再試。

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