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雲南要通9條高速快看經過你家嗎

新的一年

雲南交通基礎設施建設

繼續“加速度”推進

近日

雲南4大高速傳來好消息

有些即将通車

一起來看看

思茅至瀾滄高速公路明天通車

1月20日，思茅至瀾滄高速公路将通車聯網，經過4年多連續奮戰，普洱“綠三角”将邁入高速時代。

思瀾高速起于思茅區G8511昆磨高速曼歇壩處，設曼歇壩樞紐立交與思小高速相連，途經思茅區南屏鎮、六順鎮、龍潭鄉、思茅港鎮，跨越瀾滄江，過瀾滄縣糯紮渡鎮、勐朗鎮，止于瀾滄縣富本村。

該項目是全省縣域高速公路“能通全通”工程之一，概算總投資185.73億元。輻射帶動普洱市“直過民族”聚居最多的“邊三縣”瀾滄、孟連、西盟，惠及邊疆70多萬群衆，将有效助力脫貧攻堅成果鞏固。

思瀾高速于2016年9月進場開工，主線長125公裡，橋隧比63.3%，按雙向4車道标準建設，路基寬25.5米，設計時速80公裡。全線設互通式立交8處、收費站7處、服務區2處，停車區1處。

通車後，思茅至瀾滄的車程将由原來的3.5小時縮短至1.5小時，實現昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”及瀾滄景邁機場的快速連接，對推動普洱市經濟社會發展和融入國家“一帶一路”倡議，加強與周邊國家互聯互通，加快雲南建成面向南亞東南亞輻射中心具有重要意義。

文麻高速預計今年7月全線通車

文（山）至麻（栗坡）高速公路起于已通車的蒙文硯高速公路甲馬石 K89 824 處，止于麻栗坡北，全長74.78公裡，項目概算投資115.2億元，于2018年7月開工建設。路線全線雙向4車道，路基寬26米，設計時速80公裡。含橋梁47座、隧道17座、服務區1個、收費站5處、互通區7個、停車區1個。

5處收費站進展情況：文山收費站即将達到通車條件，紅坎坡收費站、蓮花塘收費站、興街收費站、麻栗坡收費站正在穩步施工中。

17座隧道進展情況：布都、多依樹、青龍山、天生橋、茶葉坪、蓮花塘1#、蓮花塘2#、牛場坪、後山、糖房、龍榜、上馬朵共12座隧道已貫通；幹河、大法郎、王龍、冬瓜村、南峰隧道正在抓緊掘進中。

47座橋梁進展情況：姑娘寨中橋等43座橋梁已建成；三家1#、三家2#、三岔沖、盤龍4座大橋正在建設中。

1個服務區進展情況：文山西服務區已建設完成。

7個互通區進展情況：登高、甲馬石、文山3座互通已建成，紅坎坡、蓮花塘、興街、麻栗坡4座互通正在建設中。

1個停車區進展情況：興街停車區正在建設中。

截至目前，文麻高速前32公裡（接蒙文硯高速甲馬石互通—登高互通 4公裡路基）預計2021年春節前建成通車，後42公裡預計2021年7月1日建成通車。項目建成後，文山到麻栗坡将由原來的90分鐘左右縮短至50分鐘，将成為文山至麻栗坡最便捷的快速通道。

叙威高速預計今年上半年通車

根據當前施工進度，叙威高速泸州段主線附屬工程有望在春節前結束，道路基本具備通行條件。預計在3月底前接受四川省交通運輸廳組織的行業驗收，力争今年上半年正式通車。

據了解，叙永至威信（四川境）高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》規劃的20條聯絡線之一，起于納黔高速普占互通，止于叙永分水鎮與雲南省昭通市威信縣交界處。

路線呈東西走向，全長41.81公裡，預算總投資51.21億元。全線采用雙向4車道高速公路技術标準建設，設計時速80公裡。

叙威高速公路威信至四川界已建成通車，随着泸州段的建成，川滇兩省之間又新增一條快速通道。叙威高速通車後，叙永縣城至昭通威信縣城的車程，由原來的2小時縮短至1小時左右。

施鍊高速火仙山隧道貫通

保山市施鍊高速公路項目部傳來兩個好消息：1月5日，大尖山隧道順利貫通；1月14日，火仙山隧道順利貫通。

施甸至鍊子橋高速公路是杭瑞高速公路（G56）的縱向連接線，将完善保山市、臨滄市、德宏州公路網主骨，全線共有27個隧道，超過1000米的長隧道和特長隧道共有12個。

大尖山隧道是施鍊高速第一個貫通的超過1000米的長隧道，隧道全長1460米，自2019年11月開始洞口施工，曆經400多個日夜才貫通。大尖山隧道下穿S238省道，埋深淺，上部線路車流量較大，在施工過程中，克服了隧道滲水、溶洞、斷裂帶等不良地質情況，整個隧道貫通時間比計劃工期提前兩個月，還保證了零事故和零質量缺陷。

火仙山隧道全長730米，自2020年5月22日施工以來，曆時212天順利貫通。火仙山隧道貫穿整個火仙山旅遊風景區，對水土保持、環境保護要求非常高。施工過程中，項目部确保進度、質量、安全的同時，采取有效措施，把隧道施工對風景區的影響降到最低，确保景區不受任何施工污染。

來源：掌上春城綜合自央視新聞客戶端、雲南發布、昭通日報、普洱發布

來源： 雲南廣播電視台

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