作者：咖加用戶-大窮鬼1991

傳說中，納智捷大7SUV是一款被無數段子耽誤的車，傳說中其特點是動力弱雞，駕駛感受一塌糊塗，保值率慘無人道，最重要的是燃費高的不成體統，甚至有"中石油/中石化戰略合作夥伴"之稱~~~。說實在的，本大窮鬼有些好奇其到底表現如何~~~

100年（所謂"精彩一百"），家裡還真有弄輛大7SUV的想法。當時看那玩意各種過交叉軸，各種配置高，感覺一定是不錯的車。彼時家中都已經考量具體車型之事。然彼時家中窮困（手動狗頭），是故隻能放棄

多說一句，"配置高"是裕隆的"拿手項目"。當年裕隆"自主研發"的第一款車"飛羚101"的配置就相當之高甚至現在看來都不過時。當然信賴性嘛~~~另當别論

不過家父之同事買了那玩意~~~既然有渠道可以試試，那本大窮鬼毫不猶豫的就去試試呗~~~

大7的配置，以當年而言極其的誇張，即便以現在眼光看來也絕對稱得上是"豐富"~~~這也是當年吸引我爹及車主購車的重要原因~~~（當然，好不好用 能不能用另當别論）

不過車嘛，最重要的還是兩條："開" 和 "坐"

動力方面，初看其馬力值，很容易讓人以為其是柴油機的。其2.2L Turbo 131kw的出力水平和2.4L Diesel Turbo Mitsubishi Pajero Sport（133kw），2.2L Diesel Turbo SSangyong Rexton G4(133kw)基本一個水平，比2.2L Diesel Turbo小白兔聖女峰（Ford Everest）那118kw還是略高的。

與這131kw汽油機搭檔的是來自愛信精機的5AT變速器，德爾福協助調教。調教的結果嘛~~~各種"湊合"

鬼者不幸,沒開過Disele的聖女峰和Rexton G4。對比出力水平 尺寸 分量都差不多的Pajero Sport（其實大7比Pajero Sport還輕了一個半的本大窮鬼），大7SUV顯得初段特别的無力，和Pajero Sport比起來，大7SUV必須要深踩才能有"比較強"的動力輸出

基本的平順性方面非常湊合，頓挫感基本沒有，但變速箱反應極慢而且特别不愛降檔。換擋間隙極其明顯，莫名的感覺有些像lada niva

刹車腳感方面，各種湊合。不過最起碼能刹得住（也許是因為動力本身就很弱）~~~比奇瑞小螞蟻強，過了過了

濾震表現用某些腸媒說法，那是"相當有路感"，"連一絲褶皺都不放過"。某種角度上其說法可以說"符合事實"。開大7時雖說感覺前後脫節（具體說起來，前懸挂像老桑，後懸挂像金杯），不過路上的每一處縫隙，每一條磚縫那都能清晰的感受到（後懸挂甚至能感受好幾次）

轉向手感方面，雖說轉向時轉向柱會發出類似"嘎支支嘎支支"的聲音，手感和聲音頗有幾分像一輛不知用作駕校教練車多少年的老桑。湊合湊合過了

單純說隔音還是可以用"湊合"形容，靜态體驗下隔音還不錯。但開起來就悲哀了：引擎聲音沒存在感時候基本隻能說"能動"。想稍微"快動一點"就要深踩油門，轉速表直接沖着5000轉就去了，那動靜可就比Pajero Sport搭載的4N15還4N15

大7SUV單純在駕駛方面，槽點還不算太多（前提是得能湊合），所以以上都是能湊合過了的。當然，估計接下來不能湊合過了的才是諸君期待的

單純說燃費如何如何如何，在我個人看來沒啥意義：如果不能保證路況等基本一緻而隻得出一個數字，那能說明啥呢？就像本大窮鬼開同一輛車時既遇到百公裡油耗6.1L的情況又遇到過6.1km/L的情況，是說這車燃費還行？還是說這車燃費很差？隻怕是什麼也說明不來

但要是同等路況下進行對比，相對而言很有意義：最起碼能知道某種特定情況下其燃費到底是個什麼水平。俗話說："有對比才有傷害"，既然要比，那就得找個合适的對手。考量到Pajero Sport是Diesel，MDX是Hybrid，這對大7SUV顯得不那麼公平，于是乎本大窮鬼就隻能拿老爹的那輛代号"買菜"的車來與大7抗衡了

和大7SUV比起來，"買菜"的個頭大了三圈，排氣量大了59%，分量沉了44%。按網上的說法，"買菜"在各個方面的外在條件都寫着"必輸"兩字

在便利店打零工的本大窮鬼很喜歡逛别家便利店，原因其實很簡單~~~因為鬼者工作的那家店貨品不全，這真是件很那啥的事情啊~~~

測試燃費時鬼者找的開legacy的那位。因其駕駛風格和鬼者很接近，跟車行駛 跑到終點後換車返回。還得躲開限行~~~麻煩

從家附近的加油站到lawson，是本大窮鬼設定的"買甜品"路線（強烈推薦Lawson的巧克力冰皮蛋糕）

"買甜品"路線主要是高速環境下燃費對比。既然是燃油車，那麼怎麼着也不能"66"啊~~~隻要能跑到最高限速的 一律按最高限速來

不得不說，"買甜品"這一趟下來，大7的燃費并沒有想象中的高。回到起點後加油，大7消耗燃油12.1L，"買菜"消耗燃油11.6L。還行 還行

這家7-11有鬼者最喜歡的麒麟碳酸飲品和黑松碳酸飲品，故定名為"買飲料"路線。此線路走以走城市快速路為主，限速80kph(此路超速現象極為嚴重，當然，進行測試就把持限速就行啦)

"買飲料"往返一趟下來，大7消耗燃油10.1L，"買菜"消耗燃油9.3L

宜家到宜家 就是純粹的城市路段PK了（東麗宜家旁邊就有家加油站）。這段路往返下來~~~大7消耗燃油9.85L，"買菜"消耗9.4L~~~

恭喜大7在燃費方面虐了"買菜"~~~

之前和我爹還聊起過裕隆，向日産學了那麼多年甚至當年還組裝過cedric~~~再對比下當年向三菱學習的現代，真可謂是"雲泥之判"了

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