bba寶馬哪款好?文/kkBBA作為全球知名的豪華品牌，在國内的地位無可替代，占據了國内豪車市場超70%的份額，剩下的所有二線豪華品牌隻能吃BBA的“殘羹剩飯”事實上，BBA在國内的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進入國内市場的高端品牌，BBA各自也有着鮮明的标簽，現在小編就來說說關于bba寶馬哪款好?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

bba寶馬哪款好

文/kk

BBA作為全球知名的豪華品牌，在國内的地位無可替代，占據了國内豪車市場超70%的份額，剩下的所有二線豪華品牌隻能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實上，BBA在國内的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進入國内市場的高端品牌，BBA各自也有着鮮明的标簽。

從奧迪A3到A8，分别對應着奔馳A級到S級，而寶馬這是1系到7系，可以說三者之間都有着共同的默契，每一個得力戰将都有着自己對應的對手。但是在一項對決中，寶馬卻缺少一位可以和奔馳、奧迪抗衡的車型，那就是超跑。

首先，我們想到一個問題，什麼才算是超跑呢？一般指動力輸出大，外觀出衆，最高時速超過300km/h的跑車，大部分隻有兩個座位。超級跑車在加速、制動、操控性方面都很出色，非凡的外觀也是必不可少的。超跑的特點：超跑是一款中置發動機布局，價格高，性能優異的跑車。

作為它的同級别的奧迪與奔馳都有屬于自己的跑車；奧迪的頂級超跑——奧迪R8，搭載的則是5.2L V10發動機，最大馬力達到了620Ps，僅需3.1s便能實現零百加速。

馳更是有被稱為綠魔的AMG GT R，搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力能達到585Ps，零百加速時間僅需3.6s。

要說寶馬旗下唯一一個可以勉強算是超跑的車型那就是寶馬M1。寶馬M1從1978年誕生到1981年停産，隻活了短短的三年，因此車圈之外很少有人記得它。在動力上采用了中置後驅布局，發動機最大馬力為281Ps，百公裡加速時間為5.6s。

作為全球知名的汽車品牌，說寶馬造不了超跑，隻會笑掉大牙。其實，寶馬不造超跑的主要原因還是因為超跑本身的利潤較低，有的人說，寶馬是為了掙錢沒功夫搞這些花裡胡哨的東西；但當年花10億美金搞的旗艦8系，就說明寶馬不差這點錢，也不差這點技術。而且它也十分清楚，養一個賠錢的旗艦車型，對提升自家的品牌地位和造車技術絕對是有好處的。

況且，寶馬早就不需要通過造超跑來體現自身的技術實力，因為旗下M-Power部門推出的車型早已做到。早在M-Power在成立之初推出的3.0CSL車型便連續幾年奪得歐洲房車冠軍賽，震驚汽車世界。而在其後的日子裡，通過技術上的支持或推出車型參加F1、勒芒等大型賽事，讓其運動底蘊一直徘徊在消費者的視線中。

值得一提的是，在當年風靡全球的邁凱倫F1超級跑車使用的發動機就是寶馬M Power提供的S70發動機。所以，這就是寶馬的實力，它是不可能因為造車技術實力不夠而不去制造一台超級跑車的。在寶馬這個品牌力，之所有沒有超級跑車是寶馬對于産品的定位以及生産研發所導緻的。

所以，即便寶馬旗下沒有超跑，消費者依舊認可寶馬的運動性能，就比如寶馬3系，其操控性得到了業内的廣泛認可，這也是為何買3系的用戶，往往是年輕人居多的原因。而奧迪和奔馳造超跑的背景與寶馬又完全不同，奧迪因為有保時捷和蘭博基尼的幫助，隻需要換個殼就能将超跑造出來，并沒有太高的研發成本，即便沒市場，也不會虧太多。奔馳這邊同樣如此，AMG在進入戴姆勒集團之前，本身就是獨立運營高性能公司，這也讓奔馳造超跑變得輕車熟路。

總的來說，從現在種種看來，說寶馬現在做不出超跑是不可能的，但是說寶馬現在不想做超跑還是很有可能的。

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