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凱迪拉克v系列有哪些車

圖文 更新时间:2024-07-30 11:14:41

提起凱迪拉克,人們會想起“無後驅不豪華”這句話,極緻的操控,令人澎湃的動力,曆史中全系車型入門款都是V8讓這個品牌聞名于世,也讓他成為賽道上最令人矚目的品牌之一,除了現在國内在售的“3 3策略”下的轎車CT4、CT5、CT6和SUV中XT4、XT5、XT6外,還有一個國内暫時沒有引進的王牌系列,不管是在操控上還是配置上都彰顯着凱迪拉克“為駕駛樂趣而生”的轎車制造理念,想必一些喜愛賽車和激情速度的夥伴已經知道了,我們今天要講的就是為賽道而生的凱迪拉克V系列。

從1949年起,每次凱迪拉克出現在賽道上,都會引來陣陣掌聲。凱迪拉克一直是勞士力24小時耐力賽中的冠軍,連續幾年,制造商、車手、車隊總冠軍頭銜拿了個遍。在剛剛過去的3月份,浙江國際賽車場,凱迪拉克CT4以1分51秒280的單圈成績,成為最速标軸後驅B級車。要知道這樣的成績,隻次于馬力超500匹的瑪莎拉蒂Levante Trofeo 不到1秒,并且還是在馬力不占優勢的情況下,如此強悍的性能表現,讓我更期待更高階的凱迪拉克CT4-V BLACKWING性能車會是如何?現在凱迪拉克也官宣CT4-V BLACKWING、CT5-V BLACKWING這兩台高性能車将首次亮相中國并且要去浙賽進行圈速測試,我們先來看看這兩款車的實力,也預估一下看它能不能在強手如林的刷圈中脫穎而出?

凱迪拉克v系列有哪些車(體驗極緻駕駛樂趣)1

題外話,浙江國際賽車場路況複雜,最大高度落差可達22米,坡度陡,彎道多,相對來說還是很有挑戰性的,超強實力才是唯一的王道。

比同級BBA實力更硬核

在很多人的心目中,性能車以德系為主,奧迪的RS系列,奔馳的AMG系列,寶馬的M系列,一直被人們津津樂道。但了解曆史的夥伴都知道,在做大排量車方面,美系車才是真正的大佬,而凱迪拉克更是大佬中的大佬,整個V系列的第一款車,2004年的CTS-V也就是現在CT5-V BLACKWING的前身,在2008年CTS-V在紐北創造了一個裡程碑一樣的紀錄,是世界上第一台打破8分大關的量産四門車,也是當時紐北最快量産4門車。可想而知2022款CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING的硬件實力會有多強,速度有多快。

數據說話,相比AMG C63最高時速達250公裡/小時,CT4-V BLACKWING的最高時速達304公裡/小時,其3.6升雙渦輪增壓V6發動機,輸出最大達479匹,603牛米,并且自動擋車型0~96公裡加速時間僅僅為3.9秒,這個數據看着就讓人心動。

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CT5-V BLACKWING是凱迪拉克史上最快最瘋狂,實力最硬核的性能車,6.2升8缸機械增壓發動機,采用小直徑轉子,新型鋁制汽缸蓋比傳統鋁合金氣缸蓋也更堅固,渦輪介入轉速低,同時散熱性更強。這款發動機,最大可達678匹,峰值扭矩為893牛米,最高時速可達322公裡每小時,比寶馬M5 CS和奧迪RS6 動力更強,在今年的弗吉尼亞賽道測試中,比寶馬M5CS快了将近一秒鐘,在加州的柳泉賽道,它同樣也領先M5 CS 0.69秒,成績一出,驚豔四座 。

手動擋一直是極緻駕駛樂趣的代表,然而這幾年随着自動擋的流行,手動擋越來越少,難能可貴的是,凱迪拉克這兩款車都标配了6MT手動擋,同時有自動擋可供選擇,可謂是性能愛好者的福音。

凱迪拉克v系列有哪些車(體驗極緻駕駛樂趣)3

全面打造極緻操控

車身結構和底盤是決定操控的主要因素,強化過的空心防傾杆,能應付超高頻震動的擺臂襯套,大大提升了後懸挂的性能,搭載了第四代主動式電磁懸挂(MRC 4.0),與國内在售CT5是一樣的,每秒1000次的速度對地面進行掃描,能及時調整懸挂的軟硬,可運動,可舒适。增強性電子限滑差速鎖,還能在實現輕量化的同時,增加賽道可靠性,車内的全LED數字儀表盤可自定義,根據需求可以顯示彈射起步設置和牽引力管理設置,做到了随心所欲。

兩款車的前後卡鉗分别為Brembo的6活塞卡鉗和4活塞後卡鉗,CT5-V BLACKWING還擁有凱迪拉克史上最強大的制動系統,尤其是選裝碳陶瓷刹車套件後,重量更輕,抗衰減,性能更強。

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外觀運動,内飾豪華

相比普通車型,凱迪拉克CT5-V BLACKWING,擁有更加犀利的碳纖維外觀套件,前臉采用青黑網狀進氣格栅,車身寬而低趴,配合周圍的碳纖維部件,格外運動,側面造型依然是凱迪拉克最擅長的運動風格,尾部依然突出了運動感,碳纖維後擴散器和擾流闆,将運動感展現得淋漓盡緻,四出的排氣時刻彰顯着性能車身份,經典鑽石切割工藝,依舊閃耀動人。

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如果說外觀運動的話,這兩款車的内飾更符合它豪華的本質,座椅寬大舒适頭枕高,采用碳纖維材料真皮包裹,腰托腿托一樣不少,大尺寸的液晶儀表,懸浮大屏高級輔助駕駛功能,可謂科技又豪華。

真正的強者,想低調都不行,對于這兩款車,成績已經不是那麼重要的存在了,反正也會拿到好的名次,我其實更期待看它們是否能打破自己的紀錄,再次讓我們車迷圈感受到心髒的跳動。

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