828公交線

起點:雙流客運中心

在此上車

票價1元 站務費0.5元

終點:華陽客運中心

在此上車 票價1元

什麼是站務費

是指汽車客運站為旅客提供候車、休息、治安保衛、安檢等客運服務收取的費用。“我們從未向公交車乘客收取過站務費。”石羊場客運站工作人員說。

解釋

之所以會對828公交線路收取站務費，是因為這條線路的前身是客運班線，公交化改造沒有完成之前，還是按照舊例由雙流客運中心收取站務費

改進

雙流區交通局表示，正積極解決這個問題，預計9月底10月初将完成智能公交系統改造，屆時市民可上車刷卡，就不會産生站務費了

從雙流客運中心到華陽客運中心的828公交線路收費是1元，但在雙流客運中心上車卻要比在下一個公交站上車多交0.5元，而從華陽客運站返程則全程均是1元。近日，不斷有市民向成都商報反映在雙流客運站乘坐公交車，必須要到車站窗口買票，并被加收0.5元，否則就無法乘坐。對此，雙流客運中心工作人員稱，加收的0.5元是“站務費”。

在客運中心停靠的公交車是否應和長途班車一樣收取站務費？昨日，成都市雙流區交通局表示，被收取站務費的公交線路前身是長途客運班線，在公交化改造未完成前按規定要收取站務費。但該負責人也透露，目前已經展開了相關工作，今年10月有望實現刷卡乘公交，不再産生站務費。

市民投訴：

客運站坐公交必須窗口買票

還要貴5角

上周末，家住在天府新區的劉女士乘坐公交車到雙流區訪友，返程時卻發現，“我從華陽客運站坐828路過來隻要上車投币1元錢，但返程時卻被告知要到雙流客運中心買票才能乘車，不在窗口買票就不能乘坐828路公交車。”

劉女士在窗口購票時被告知票價是1.5元。當乘坐828路公交車出了客運站以後，她又發現，在離客運中心1公裡外的公交站上車的人們，都隻需要投币1元。這下，劉女士不淡定了，“進個站就要多加0.5元，這不是強制多收費嗎？”

昨日，成都商報記者前往雙流客運中心探訪。

進入雙流客運中心後，記者看見828線、825b、544、368線等公交車和其他長途大巴一同停靠在車站站台。就在記者想進入站台乘坐828線公交車時，被檢票口的工作人員攔了下來，并被告知828路必須先在售票處買票之後才能上車，不能上車再買。

随後，記者來到售票處，售票員在收取了1.5元後給了記者一張票據。票據的擡頭是“成都雙流人和運業有限公司旅客運輸機打發票”，乘車區間是“雙流至Y”，票價顯示“1.50元”。

進站後，828路公交車司機胡師傅對上車的乘客進行了檢票，并将撕下的副票進行了點數和整理。記者在車站内看到，每一輛828路公交車上都設有自助投币箱，箱子上标注着“上車1元、自備零鈔、無人售票”的字樣。

疑問

1

0.5元是什麼費？

客運站：加收的是“站務費”

票價定價1元，為什麼雙流客運中心要多收取5毛的費用呢？帶着疑問，記者乘坐828路公交駛出了雙流客運中心。

5分鐘後，公交車在距雙流客運中心1.6公裡的廣都大道大件路口站首次停靠。記者看到，所有在這站上車的乘客都是自助投币1元。為何相距1公裡的兩個乘車點，票價會有所不同，加收的0.5元到底是什麼費？

828路公交車司機胡師傅表示：“這個我們也不清楚，是車站收的。”

“雙流客運中心是二級車站，所以有站務費，這0.5元就是站務費，是按人次在客票内計收。”雙流客運中心一位負責人告訴記者，經雙流區交通和物價部門批準，雙流客運站對所有進站的車輛都收取站務費。

2

公交車也要收站務費？

雙流公交公司：828路前身是客運班線

記者了解到，站務費是指汽車客運站為旅客提供候車、休息、治安保衛、安檢等客運服務收取的費用。那麼，停靠在此的公交車也在此收費範圍内嗎？

在828公交線路的終點站華陽客運中心。記者看到，828也和其他長途汽車一起停靠在車站内。不同的是，工作人員告訴記者，客運站的售票處不售賣公交車票，乘坐公交車的乘客直接上車自助投币1元就可以。同樣的，石羊場客運站公交調度員何先生告訴記者，石羊場客運站的長途大巴和公交車實行的是分開管理、分開收費，“我們從未向公交車乘客收取過站務費。”

同樣是停靠在客運站的公交線路，為何僅雙流客運中心向乘客收取站務費？

帶着這個疑問，記者來到了負責運營828公交線的雙流交投公共交通有限公司，該公司營運部部長伍松告訴記者，之所以會對公交線路收取站務費，是因為這條線路的前身就是客運班線。“為方便市民出行，去年9月，包括828線路在内的10多條線路被收歸國有，由雙流交投公共交通有限公司進行公交化運行，票價定價為1元。”伍松說，因為這幾條公交線路的前身是客運班線，一直被收取站務費，所以在沒有完成公交化改造之前，還是按照舊例由雙流客運中心收取站務費。

3

什麼時候才能不交站務費？

10月實現刷卡乘公交

“828公交線在雙流客運中心乘車多收取0.5元的站務費是經過交通和發改部門核準的，并不存在亂收費。”雙流區交通局相關負責人在接受記者采訪時明确表示，客運站不應該向公交車收取站務費，但由于828路是客運班線改造為公交線路運營的，一直以來都是停靠在雙流客運中心，車站也提供了相應的安檢、候車等服務，所以車站會對其收取站務費。

而市民所反映的問題，是由于公交化改造尚未完成、沒有實現公交線路與長途客運班線分區管理而造成的。該負責人表示，雙流區交通局正積極解決這個問題，從優化公交線路運行、公交線路與長途客運班線分區管理，以及公交票據改革等方面入手，“預計9月底10月初，雙流區交通局将完成智能公交系統改造，與成都主城區對接。屆時，市民可以實現上車刷卡，就不會産生站務費了。”

成都商報記者 李彥琴 實習生 尹沁彤

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