7月17日上午，一架從深圳寶安機場起飛的順豐航空全貨機以及一架從北京大興機場起飛的南方航空CZ5679次航班先後降落鄂州花湖機場，成為該機場開航後飛抵的首班貨運、客運飛機。這也預示着，亞洲第一個、世界第四個專業貨運樞紐機場——鄂州花湖機場正式投運。

機場運行保障等級為4E級，本期建設東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，建設有近70萬平方米的貨運轉運中心、1.5萬平方米的航站樓、124個機位站坪。機場将以貨運為主，客運為輔，對标美國孟菲斯機場，陸續開通國際貨運航線10條左右、國内航線50條左右，逐步建成國際一流航空貨運樞紐，着力打造中國乃至亞太地區物流新高地。

南都灣财社記者了解獲悉，鄂州花湖機場由順豐與湖北省共同建設，項目總投資為308.42億元，分為機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分，其中機場工程148.12億元，轉運中心115.29億元。這意味着，順豐由此成為國内首個擁有自己機場的快遞企業。

圖片來源于順豐集團官方公衆号

機場定位：貨運為主客運為輔

官方資料顯示，鄂州花湖機場從2014年初步謀劃到2022年建成投運，前後曆時8年，是列入國家“十四五”規劃綱要的重大生産力布局項目。

建成投用後，将形成武漢天河機場以客為主，鄂州花湖機場以貨為主，引領中部、輻射全國、暢達世界的航空客貨“雙樞紐”格局。據悉，從這裡出發，1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在内的中國五大國家級城市群，涵蓋全國90%的經濟總量，貨物有望實現“一日達全國，隔夜達全球”目标。

據悉，今天，在鄂州花湖機場航站樓大廳，民航中南地區管理局向湖北國際物流機場有限公司頒發了機場使用許可證。随後11時30分，順豐航空波音767-300全貨機，搭載着一批發往深圳的快件由鄂州花湖機場飛往深圳寶安機場，标志着鄂州花湖機場正式投運。

圖片來源于網絡

按照定位， 鄂州花湖機場機場将以貨運為主，客運為輔，對标美國孟菲斯機場。幾場白天将主要滿足客運需求，夜間将主打貨運航空。機場正式通航後，今年将逐步開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、重慶、成都、昆明、青島、甯波等客運航線，鄂州至深圳、上海、法蘭克福、大阪等貨運航線。11月底全面開啟貨運功能。預計到2025年，鄂州花湖機場預計年旅客吞吐量可達100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸。

南方航空湖北分公司表示，鄂州花湖機場以貨運航線為主，客運航線為輔，距離武漢中心城區僅30多公裡，離天河機場不到100公裡，在天氣原因航班需要備降的情況下，能相互形成有益補充，減少旅客等待時間。

根據初步統計，由順豐與湖北省共同建設的鄂州花湖機場項目總投資為308.42億元，由機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成，其中機場工程148.12億元，轉運中心115.29億元。這意味着，順豐由此成為國内首個擁有自己機場的快遞企業。

“航空物流企業 樞紐”發展模式

疫情之下，航空貨運需求不斷增加，但我國航空貨運在基礎保障能力方面存在不足。民航局印發的《“十四五”航空物流發展專項規劃》就明确指出，我國大多數機場貨運基礎設施投入重視程度不夠、貨運保障能力不強，機場地面保障服務對物流發展支持偏弱，專業性貨運機場尚處空白。“十四五”時期，将支持大型物流企業延伸航空物流鍊條，支持“航空物流企業 樞紐”發展模式，引導航空物流企業依托貨運功能較強的樞紐機場設立總部或分撥中心，打造軸輻式航線網絡。

根據此前國家發改委批複，湖北鄂州機場定位為客運支線、貨運樞紐機場，主要發展國内各主要城市及境外的航空快遞運營中轉業務，兼顧傳統航空客、貨運服務。去年，民航局表态稱，鄂州機場作為亞洲第一個以貨運為主的樞紐機場，代表了民航貨運機場的發展方向，建成投運後，發展潛力巨大，将全力支持鄂州花湖機場建設好、運營好，與湖北共同将花湖機場打造成為具有全球影響力的國際貨運樞紐。

業内普遍認為，作為載入中國航空物流發展史冊的“裡程碑”事件，有“中國版孟菲斯”之稱的鄂州機場投運後，中國貨運航空的格局或将被重塑。

中國貨運航空格局或被重塑

有分析人士稱，鄂州土地資源充裕且可塑性強，從鄂州起飛在1.5小時内能覆蓋經濟、人口占全國90%的地區，交通區位優勢顯著，并且城市地價、物價、人力成本都比較低，是建設航空樞紐的最佳選擇。有了機場，順豐的角色便不隻是承接貨運業務，而是從運輸、空運管理、周邊效應等多方面同時共享航空貨運這塊“大蛋糕”。

對于鄂州機場建成投用後産生的效應，順豐控股相關負責人透露，首先，在鄂州機場轉運中心投入服務後，時效件覆蓋的城市數量會增加，更多的陸運件轉空運，而且穩定性也會提高；其次，可服務高新産業集群，不斷鞏固的供給端也能創造需求帶來時效件增量；第三，鄂州機場的運營可将過去點到點的航空網絡轉變為軸幅式航空網絡，擴大機隊規模，基于貨物集中的優勢能提高大機型使用比例，提升飛行員利用率、降低噸公裡運輸成本。

據了解，鄂州花湖機場将于11月底全面開啟貨運功能。順豐高管3月在投資者關系活動上透露，機場貨運通航後，計劃先将部分國際航線平移到鄂州始發，也會考慮增開鄂州始發地全貨機國際航線。在兼顧裝載率的基礎上，考慮增開鄂州到國内核心城市的全貨機航線，緩解杭州樞紐壓力。同時将大力拓展航空大件，且“鄂州附近産業集群會有增量航空業務需求”。此外順豐方面還提到，“鄂州花湖機場是一個開放性平台，未來在海外航司的合作方面也會有想象空間。”

采寫：南都·灣财社記者 傅曉羚

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