封面新聞記者 曹菲
9月15日淩晨2點,成昆鐵路峨攀線燕崗站信号倒替施工順利完成,相關設備開通投用,标志着成昆鐵路複線峨眉至燕崗雙線開通。
9月14日晚19時28分,随着線路封鎖施工命令的下達,中國鐵建電氣化局、中鐵八局、西昌工電段、成都電務維修段、監理等多家建設施工單位600餘名建設者有序進入施工現場,一場聲勢浩大的站改、信号倒替大會戰冒着大暴雨全面展開。
施工人員完成線路撥接、新老設備倒替,同步完成接觸網、通信、信息、車輛等專業設備安裝調試,于9月15日淩晨2點結束施工,完成峨眉至燕崗雙線開通燕崗站改信号倒替施工,峨攀線峨眉至燕崗區間新建下行線開通、燕崗站新信号樓正式啟用。
燕崗站是新老成昆近端交彙點,為新老成昆鐵路共用站,位于四川省樂山市峨眉山市境内,屬于重難點控制性工程,站改工程範圍内涉地方企業和生産生活房屋多,影響燕崗站改的通信信号電纜敷設、設備安裝調試工程量大。
為順利達到信号倒替條件,中國鐵路成都局集團有限公司作出了對成昆鐵路提供“6 1”210分鐘大天窗模式的決定。同時,該站場的改造是在保證了既有燕崗站正常運營的情況下進行的,過程中克服了施工與運營的相互幹擾。
成昆鐵路複線全長約850公裡,起于成都止于昆明,是“十三五”規劃的重點工程,也是國家“一帶一路”發展戰略中連接東南亞國際貿易口岸的重要通道。
2017年12月底,四川境内成峨段約129公裡開通;2020年5月底,米攀段約108公裡開通。目前僅剩冕米段156公裡和冕峨段230公裡,這兩段線路是成昆鐵路複線中修建難度最大且裡程最長的一段。
據悉,冕米段将于2021年年底通車,峨冕段預計2023年通車。全線通車後,成都到昆明普速鐵路列車運行時間将由現在的19個小時縮短到6個小時左右,将為西南地區的人員、物流往來構建起鐵路運輸大動脈,對促進西南地區的經濟社會發展均具有十分重要的意義。
(圖片由中國鐵路成都局集團有限公司提供)
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