要說國内的摩托車品牌，可能脫口而出的也就是一些上市時間比較早，市場影響力比較好的，但随着國際一線品牌的不斷入場，衆多自主品牌的強勢崛起，國内的摩托車品牌不再單調，将會更加多元化，本期我們就分享一下，不同組成結構下比較受歡迎的摩托車品牌。

自主品牌

對于國内的摩托車品牌來說，自主品牌的體量是比較大的，但排名比較靠前的主要有春風，貝納利，無極，QJMOTOR，豪爵，賽科龍，奔達，力帆，凱越，升仕。

這十品牌中QJMOTOR因為背靠錢江所以發展非常迅速，成立至今也不過小半年，但它已然排在了第四位，有點喧賓奪主味道。除此以外奔達，凱越，升仕也是崛起速度比較快的，将來也會具備較強的市場潛力。

而通路車的大哥大豪爵摩托就表現得有點頹廢了，按理來說它是不應該排在第五位的，最起碼應該進入前三甲，所以豪爵請加油！車友們很看好你。

合資品牌

國内的合資品牌主要還是以日系為主，所以排在前四的分别是豪爵鈴木，新大洲本田，五羊本田，濟南鈴木，緊跟其後的有宗申阿普利亞，建設雅馬哈，輕騎标緻，輕騎大韓，宗申比亞喬。

這十個合資品牌中豪爵鈴木憑借三款車型穩居頭把交椅，新大洲本田超越五羊本田位居第二，建設雅馬哈掉隊非常明顯，濟南鈴木人氣有所上升。

進口品牌

進口品牌一直是國人眼裡的香饽饽，即便它們旗下的有些車型有不夠完美的表現，也會得到我們的追捧，究其原因主要還是在于國産車有點太弱。

進口摩托車品牌中排在第一的依然是川崎，緊跟其後的是本田，寶馬，杜卡迪，雅馬哈，KTM，哈雷戴維森，凱旋，鈴木，奧古斯塔。

這十個品牌中本田和凱旋近段時間的表現比較積極，奧古斯塔也因為錢江的加入知名度有所上升，而一向低調内斂的鈴木，有了掉隊的表現，如果它再不努力一把，可能當前的位置也會很容易不保。

如果将這些品牌全部串聯在一起，排名前五位的分别是川崎，春風，本田，貝納利，寶馬。合資品牌沒有一款能夠進入前五，并且以它們的熱度來看，進入前十也有點困難，這表明合資品牌的掉隊是非常厲害的。

其實有這種現象也很正常，畢竟合資品中主流的日系車型，基本上就是一個原地踏步的水平，五年前是什麼樣子，現在基本上也就是個什麼樣，無非就是推出了幾款190和250車型，但這樣的表現已經完全無法滿足摩友們的使用需求了，所以在進口品牌強大的攻勢下，合資品牌可能比自主品牌會更危險。

以上就是本期所要分享的内容，那麼屏幕前的小夥伴你在這麼多的品牌中更喜歡哪一個呢？歡迎留言讨論

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