近幾日，濟南鈴木和建設雅馬哈都推出了旗下的新款踏闆車，它們分别是U系列家族成員中的UE125，藍芯家族中的福穎125，這兩款車型的出現讓喜歡小踏闆的摩友，又有了選擇上的糾結。

所以本期騎士分享就針對這兩款車的表現，給出一個選擇方向上的建議。

福穎125 目前售價8980

UE125 目前售價8380起

首先這兩款車型之間的選擇還是或多或少的要考慮一下預算，畢竟它們還是會有一定價格上的差異，所以錢包決定選擇的硬性指标，在這兩款車上還是奏效的。

當然如果認為區區幾百塊的差價沒有什麼？那麼我們再結合這兩款車的表現來看區别和選擇切入點。

1.外觀方面，這兩款車都是近一兩年内合資闆塊小踏闆中比較漂亮的，并且它們也都會有自己比較鮮明的特點。

就拿福穎125來說，這款車的外觀設定随着“鳥嘴”的融入還是蠻新穎的，尤其在看慣了很多踏闆車同質化的外觀以後，它的外觀設定很容易會讓我們眼前一亮，完全有抗擊審美疲勞的作用。

而UE125雖然缺少了一些新穎感，但是它除了整車協調性強以外，在線條的點綴下，還是很容易會釋放出不同于以往車型的顔值表現，所以這兩款車的外觀都是沒問題的，就看個人更喜歡哪一種風格了。

2.動力表現，這兩款車都搭載了所屬品牌比較拿手的動力總成，其中的UE125搭載的是鈴木的超級芯電噴發動機，而福穎125則裝配的是雅馬哈的創核科技發動機。

關于這兩款發動機的對比已經不是一兩次了，它們都具備了一個性能穩定，皮實耐用，動力足，油耗低的特點，并且在技術層面也沒有太大的區别。

但是論發動機的賬面數據和實際表現，鈴木的超級芯還是會有一定優勢，它不僅最大功率和扭矩會更搶眼，而且實際的油耗也會低一些，并且在傳動方面也會比較理想，并沒有太過明顯的起步抖動現象，所以如果在意這種動力層面的表現，那麼在這裡就可以做出選擇。

3.車身方面，這兩款小踏闆都非常緊湊，它們的車身都不是很大，有的隻是一些數據層面的不一樣，但區别并不大。

例如，新款福穎125雖然有一定的ADV元素，但是這款車的前後輪毂隻有10寸，最小離地間隙也不過125mm，油箱容積還是保持在5.1L，所以它所強調的那種多重使用場景，更多還是體現在了外觀上，并沒有落實到車身結構。

當然它的龜背胎在非鋪裝路面上肯定會有一定優勢，就算是日常的通勤代步也會有防滑的能力，但這更多是配置層面的區别，并不是車身結構所帶來的騎行品質改善。反而UE125前12/後10寸的輪毂，6.1L的油箱容積會更實用。

4.配置方面，這兩款車除了輪胎花紋其實并沒有太大的區别，目前同類車型所流行的一些配置在它們身上都可以看得到，所以在擇過程中基本上就可以弱化這一闆塊的差異。

通過以上的簡要對比，我們可以看到福穎125的優勢就在于比較新穎搶眼的外觀，和更多使用場景的宣傳，如果我們後期以休閑娛樂為主，那麼選擇這款車就會更為應景。而以日常通勤代步和實用為主，我個人感覺還是應該選擇UE125，所以這兩款車型的選擇方向就是，根據個人用途和騎行狀态進行取舍。

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