去年行政區劃調整公布，洛陽市區面積擴增為原面積2.8倍，達到了2229平方公裡。

新區劃調整主要集中在北部區域和東部區域，其中北部區域為撤銷孟津縣、吉利區，設立孟津區；東部區域撤銷偃師市，設立偃師區。

©洛陽市主城區示意圖-圖源官網僅供參考

洛陽這次調整，不僅僅面積增大了，而且行政區數量也達到了7個，全市常住人口706.9萬人，按照城區人口數量和城市等級劃分來看，洛陽俨然進入到了特大城市行列。

洛陽作為鄭州都市圈、中原城市群的副中心，在今後的發展中，不僅要助力鄭州都市圈發展，還要盡快形成高質量發展的新的增長極，與三門峽、濟源協同發展，建設豫西轉型創新發展示範區。

城區規模是奠定未來發展的基礎條件，繼前期北部和東部區域行政化調整後，如今南部也有了新消息。

從洛陽官網答複留言可知，洛陽将再次擴容，隻不過這次是洛陽南部區域，如下截圖：

從答複來看，郭寨以南片區将劃入洛龍區代管；從地圖來看，這裡彙聚了大量的文化旅遊資源和基礎産業項目，且在環城高速範圍以内，對于主城區組團間的聯動發展來說，是大好事。

而依據早期洛陽的城市規劃區範圍圖看，除了孟津、偃師社區，南部伊川部分區域、西南部宜陽部分區域、西部新安部分區域也有計劃，如下圖所示。

©洛陽早期城市規劃區範圍示意圖-圖源官網僅供參考

偃師設區，拉近了與鄭州的距離，對于鄭州都市圈的聯動發展是利好，而聯動發展，綜合交通必先行。近年來，鄭洛間謀劃了軌道交通、高快路網，其中鄭洛城際市域快線、鄭洛南線高速、G310升級改造、鄭西高鐵第二通道等工程，備受大家關注。

©洛陽全域綜合交通規劃圖-圖源官網僅供參考

根據計劃，鄭洛城際市域快線和鄭洛南線高速今年要啟動，但珂爾從官網了解到，鄭州至洛陽高速在省級投資項目在線審批中的審批結果是不予受理，如下圖。

項目立項和選址已經省發改委和交通廳批複，目前隻是新環節審批受到了影響。

沒有批複，說明環評報告還有不足的地方，但洛陽、鞏義和荥陽已經開始征地，距離開工也越來越近了，希望這個環節的審批能加快速度。

針對鄭洛高速不予受理，昨日在頭條進行了分享，閱讀近萬，留言的也不少，但大多數留言還拍手叫好，不知大家為何會這樣想。公路是最重要、最基礎、覆蓋最廣泛的交通方式，對于城市組團間的銜接，新型城鎮化打造，構建新的發展格局都有重大的意義。

作為國家層面橫向主線路網G30，車輛飽和度越來越大，鄭洛南線高速的建設，能很好地進行G30的分流，同時進一步加強鄭州都市圈的支撐。

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