雷克薩斯全新純電suv來襲?教授的同事擁有一款雷克薩斯CT，這款車小小的，操控很靈活，1.8L的THS混動系統也很讨人喜歡但是它的内飾配置在12年的生産周期中都沒有更新，已經和現在的雷克薩斯有了很大差距了再加上1.8L的發動機略顯老舊，雷克薩斯也在今年年底正式停産這款兩廂小車，現在小編就來說說關于雷克薩斯全新純電suv來襲?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

雷克薩斯全新純電suv來襲

教授的同事擁有一款雷克薩斯CT，這款車小小的，操控很靈活，1.8L的THS混動系統也很讨人喜歡。但是它的内飾配置在12年的生産周期中都沒有更新，已經和現在的雷克薩斯有了很大差距了。再加上1.8L的發動機略顯老舊，雷克薩斯也在今年年底正式停産這款兩廂小車。

沒有了CT，雷克薩斯的小型車該找誰替代呢？最新款的UX是一個非常好的選擇。近日，雷克薩斯UX完成了一次中期改款，有不少的地方都進行了升級。那麼升級點有哪些呢？我們一起去看看吧。

雖然說是中期改款，但是從外觀上看，雷克薩斯UX的變化并不是很大，僅僅是細節進行了不少的升級。前大燈的外廓還是保持了老款的式樣，但内部結構變化比較大：新車内部的3組LED模塊分布更大，方形設計更具科技感，同時轉向燈也經過了重新設計。值得一提的是，雷克薩斯在混動車型上也使用了純黑色的車标，從新一代NX開始，雷克薩斯将隻在純電動車型上提供深藍色标志。

車身側面的變化不太大，最明顯的變化隻是黑色的輪眉被換成了和車身同色，視覺上野性小了一點，但更時尚，更加貼近城市精緻女孩們的審美。畢竟CT已經停産了，拿出一台更精緻的UX作為CT的平替還是很有必要的。和老款車型一樣，新款雷克薩斯UX将繼續提供F SPORT車型，除了剛剛提及到的變化以外，F SPORT車型在部分點綴上也有升級，比如前格栅邊緣設計變為暗金色，高級之餘更顯運動感。

至于車尾的設計變化并不大，主要變化集中在保險杠位置，同樣是将鍍鉻飾條升級為暗金色飾條，與車頭的暗金色飾條遙相呼應。整體來看，新款UX各種暗金色的外飾讓整車顯得貴氣小資了不少，畢竟沒有了CT，UX也要變得更加時尚，才能吸引那些原有的CT客戶。

和其餘雷克薩斯新車型一樣，車機娛樂系統是新款UX最大的升級點。大家都知道，在新款ES和新一代NX面世之前，雷克薩斯的車機系統是豪華品牌中比較難用的那個，在競争對手都開始使用觸摸屏的時候，雷克薩斯還在使用觸摸闆 按鍵 搖杆的操作方式。但是從去年開始，所有雷克薩斯車機都換成了全觸控，總算是追上了時代。

内飾其餘細節和老款車型比變化不大，在高配車型上，雷克薩斯配備了12.3英寸觸摸屏和擡頭顯示系統，而低配車型則僅配置8英寸觸摸屏。當然了，大家最愛的蘋果CarPlay和Android Auto都是标配的，個人覺得這倆比雷克薩斯自己折騰一套車機系統好得多，用戶用起來也好上手。F SPORT車型内飾繼續提供運動方向盤、運動踏闆、運動座椅等配置，但運動可調式懸挂卻遺憾欠奉。

除此之外就是駕駛輔助系統的升級了。雷克薩斯智行安全系統LSS 從2.0升級到了2.5，在功能上，LSS 2.5對自動刹車系統進行了強化，使得系統能夠探測到行人和非機動車。另外，緊急變線輔助功能中也增加了轉向輔助，幫助駕駛員更好地規避緊急情況。

新款雷克薩斯UX在動力系統上也出現了少許變化，在北美市場，這款可愛的小型SUV将隻提供混合動力系統車型，其混動系統相對于老款車型并沒有太大變化，依舊是M20A-FXS 2.0L阿特金森自吸發動機 最新的THS II雙擎混動系統，系統最大功率135kW，繼續提供兩驅和E-Four電四驅兩款動力配置。

在豪華緊湊型SUV市場上，我覺得雷克薩斯UX是獨一檔的存在。拿它去和BBA同價位車型比一下的話，你會發現在使用空間上UX都不如寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3，但是論精緻程度，雷克薩斯UX要比它們精緻上好幾個台階，再加上獨一無二的混動系統和更加無微不至的服務，UX非常能吸引那些注重形象的精緻女客戶，因此我覺得，UX的最大競争對手會是MINI COUNTRYMAN這樣的精緻緊湊型SUV，而不是BBA的同價位産品。

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