一般的火花塞要用多少公裡換一次?很多車主在4S店保養時，3W公裡就建議更換火花塞，某些工作人員會宣稱：按照保養手冊，這公裡數是要更換火花塞，主要原因是使用一段時間點火效率差了，導緻油耗高、發動機抖動這樣一說，愛車的車主一般都會聽從這樣的意見，那麼實際跑了3W公裡的火花塞真的要更換？，下面我們就來聊聊關于一般的火花塞要用多少公裡換一次?接下來我們就一起去了解一下吧!

一般的火花塞要用多少公裡換一次

很多車主在4S店保養時，3W公裡就建議更換火花塞，某些工作人員會宣稱：按照保養手冊，這公裡數是要更換火花塞，主要原因是使用一段時間點火效率差了，導緻油耗高、發動機抖動。這樣一說，愛車的車主一般都會聽從這樣的意見，那麼實際跑了3W公裡的火花塞真的要更換？

火花塞有各種金屬，各種金屬壽命都不一樣，目前先進的發動機均會采用雙銥金或者銥鉑金，而這次演示的是自主品牌的雙銥金針對針，理論上雙銥金壽命在8W左右，為了驗證它的點火性能，這次除了外觀的特寫，還會特意安排了一台點火測試儀，來觀察跳火性能。

外觀完好，和新的基本一樣

今天車主特意把跑了3W公裡的火花塞拆下來一看究竟，看看用了3W公裡的火花塞變成什麼樣，點火效率怎麼樣？

中心電極布滿積碳，不過貴金屬還是保持原有的顔色。

側電極變成灰色說明油品沒問題

從上圖可以看到3W公裡火花塞表面附着了不少的積碳，看着的感覺是火花塞壽命不長了，實際真的是這樣嗎，如果修理工拆出來，你見這樣的火花塞你會不會要求它給你更換？

那麼這根火花塞會不會受積碳影響從而影響點火？這是個值得思考的問題，為了這個問題我也是特意安排了點火測試器來一探究竟。

從上圖能看到，雖然中心電極已經被積碳附着，中心電極和側電極同樣可以跳出穩定火花，當然随着公裡數的增加，電極上的貴金屬也的确有腐蝕現象，但這也不代表火花塞壽命已至，隻是過渡的腐蝕會導緻火花塞點火間隙變大，增加發動機失火率，當然如果火花塞電極間隙過大是可以調整保證火花塞的跳火大小和跳火穩定性。

總結：火花塞跑了3W公裡有積碳也是在所難免，隻要電極間隙在正常範圍内，火花塞都是可以穩定跳火。至于電極大小大家可以參考我的建議：一般鉑金材質以上的火花塞電極間隙範圍在0.8mm-1.2mm，鎳合金0.9mm，普通的銀行卡是0.8mm，身份證是1.1mm，如果塞進去剛剛好那麼說明電極還在正常範圍内，

從以上實驗能看到就算火花塞表面附着了不少的積碳但是跳火同樣是非常穩定！

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