大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。剛剛過完中秋逸哥便過來騷擾大家，如若影響到大家旅遊那麼逸哥就在這裡先行給大家道歉了！

好了，道完歉就可以大大方方的講故事了，今天的故事主角想必大家已經通過标題了解到了，沒錯，就是勞斯萊斯古斯特，但是它又有有什麼不一樣的故事呢？如果你好奇，那便跟着逸哥的思路走一遭吧···

故事背景：受到客戶盛情的委托，公司再一次把逸哥發配到外地，同樣，這一次也是逸哥一個人，沒有客戶的陪同，和客戶以及賣家協商好之後，逸哥便踏上了征程···

因為這也是個人車源，所以在逸哥的心中潛意識的就感覺本次檢測過程要輕松簡單的多，不過真的是這樣嗎？一起來看看吧~

來到和賣家事先約好的地點，因為勞斯萊斯本身長得就比較炸眼，所以逸哥一眼就看到了。簡單的和賣家溝通過後，逸哥得到了這樣的信息：11年出廠的勞斯萊斯古思特，全黑車身，目前表顯5萬多公裡，另外，車況闆正似乎是每個賣家必說的一句話，逸哥已經見怪不怪了，隻希望等逸哥檢測完之後不要自己打自己的臉就好···

就這樣，伴着淅淅瀝瀝的小雨，逸哥哥開始了今天的檢測！

這個外觀相信大家都很熟悉了，所以逸哥在這裡就不過多的贅述。簡單的看完外觀之後發現了下面幾個問題↓

這是該車的前擋風玻璃，通過上邊的标簽判斷該玻璃是後更換的，這種情況對一台車的檢測來說可不是一個好兆頭。

繞道後面，這裡的問題我相信隻要不瞎就都能看出來···

說實話，這樣的開局似乎并不是很友好，就比如說擋風玻璃，一般情況，隻要不是石子砸的那基本上都是事故所緻···希望它不要辜負逸哥以及客戶所望。

接下來逸哥便取出儀器，準備進行今天正式的檢測↓

滴...滴...滴，漆面顯示的數據猶如心電圖的頻率彼此起伏，從整體來說就是全車噴漆加钣金，最為嚴重的應該是左後翼子闆、左後車門以及大頂位置，通過數據就能看出這幾個位置的膩子最厚，間接的就證明此位置的钣金程度···。另外，車輛大頂位置的漆面最高數值都已經爆表了，看到這你還想說什麼呢？

按照正常的邏輯思維，很多網友都會說，都這樣了還檢測？趕緊撤吧，這都很明顯的事故車了，肯定不能買了！沒錯，按照正常的思維的确是這樣，不今天特殊的地方就是客戶自己沒有在場，既然是受人委托，那便不能就這樣簡簡單單的通過一個漆面就把該車判做死刑，我們需要的是用全面的證據去說服客戶，繼續往下看···

掀開引擎蓋，這顆碩大的心髒将整個機艙填的滿滿登登，不過滿歸慢，這和逸哥的檢測并不沖突！

在這裡給大家說一個玩笑的事情，就是這個車的小金人不知道為什麼，總是搖頭···也許喝多了吧！

看這引擎蓋的固定螺絲，打眼一看感覺沒啥問題，不過大家可以看下被逸哥标注放大的位置，能看出問題嗎？說實話，這修的已經很不錯了。

目光向下移，這是車輛翼子闆的固定螺絲，很明顯的擰動、位移以及漆面破損的痕迹。

在遮擋的嚴嚴實實的機艙位置我們目前能看到的就隻有這些東西了，下來我們就要準備拆解機艙裡的那些塑料蓋闆，這樣機艙内部的情況才能看的更清楚。

取掉蓋闆之後，其内部面貌才算真正的給大家展現出來，檢測之前閑言碎語幾句：之前逸哥和我們公司同事寫的文章，看到不少網友評論說：哪個賣車的讓你這樣拆這樣看？或者類似的言語，今天逸哥在這裡給大家解釋一下：如果你是買車的，難道花着錢連看車權利都沒有嗎？我們拆看是替客戶把關，說那些風涼話的人我敢堵你是車販子，即使不是車販子也是汽車銷售類的相關工作。

說這些其實就是想給大家陳述一個事實，不是說反對或者怼誰！我自認為消費者是有權的，而且我們所拆的都是一些塑料件和覆蓋件的蓋闆，在車輛平時維修保養的時候也會拆到的···

廢話真多，繼續往下看：懂行的朋友你看到了嗎？我們拆完這些塑料蓋闆之後就看到了大燈位置的标簽，從标簽的生産日期以及小綠标判斷出此車前部兩個大燈為後更換。

看水箱框架位置前部的前防撞梁，從固定螺絲來看貌似沒看到有位移痕迹，但是大家仔細看看螺絲内部的齒狀，很明顯存在工具擰動變形痕迹，得出的結論是前防撞梁有過拆裝。

檢查車輛減震塔頂位置同樣也發現了拆裝痕迹。

減震包位置檢查完之後我們順着邊緣看到了一根管：是氣管，給氣動減震充氣的氣管，檢查後發現氣管也是後更換。看來此車的氣動減震也是後更換，不過話說回來馬上十年的車了，易損件更換和維修是情理之中，我們重點要排查的是此車是否有結構件事故、火燒、水淹等痕迹。

這是車輛左前擋風玻璃下部和防火牆的位置，檢查過後未見異常，不過在這裡卻發現了一個有意思的東西——GPS.......這個事情好解釋嗎？懂的朋友應該知道，車子在購買的時候若要分期貸款或者抵押貸款，金融公司都會給車子上安裝GPS的。

檢查右側同樣位置的時候又發現了無線GPS，看來此車有點故事哈！另外，在這些縫隙内逸哥還發現不少拉花彩帶的碎片，不過作為一個勞斯萊斯參加幾場婚禮貌似沒問題吧！繼續往下看↓

檢查防火牆位置的時候發現防火牆位置的塑料闆破裂并且加強筋也有拆裝痕迹。

這個位置也是整個機艙的重點了，我們在檢查車輛兩側的縱梁的時候發現左側縱梁位置有變形情況，對于這的解釋是：車輛前部有事故修複。

下來我們就是檢查發動機機體的情況···

哦豁？這啥情況，這車看來跑的地方挺雜的啊！五髒内部竟然也有泥沙存在，值得深思···

最後我們在看一下全車的油液，檢查過後發現全車油液壽命均ok，應該是剛換沒多久，有些地方還存在油漬！

對于此車前部的檢測我們可以說是五味雜陳！車況并不是那麼如意，下來我們看看車子後部情況如何？

打開後備箱，敞亮的一幕，也夠幹淨，剛好為我們提供了檢測的便利，下面檢測開始！

拉開底蓋闆看着情況還不錯，沒有車輛前部那麼五味雜陳。

檢查後備箱兩側，打開帶有保險盒的一側，哦豁？又是新的發現，在加一個GPS！

看這裡，當我們檢查内側邊緣的時候又發現一個帶線的GPS........這個貌似不好解釋了！怎麼這麼多GPS呢？

看完兩側之後我們檢查後備箱鎖鼻位置發現鎖鼻位置存在位移痕迹！這個現在不好解釋，我們需要上底盤看看下邊到底什麼情況。

外觀、漆面、前、後都檢查完了，下來我們就拉開反向車門準備内飾檢測。

拉來車門發現此車少二十萬，車輛兩側車門的雨傘怎麼都不見了？傳說勞斯的一把雨傘十萬，如果傳說是真的，那就這車得少二十萬。

再看這裡，很明顯的拆裝痕迹···這是左側車門！

彎下腰，低下頭，檢查水泡和火燒！不過就當逸哥剛把目光移到座椅下部的時候意外又發生了！又一個GPS？不知道大家有沒有記一下，到現在為止一共發現幾個GPS了？我數學不好···記不住！

情況越來越嚴重....感覺這車···！！！

看完座椅之後擡起頭又看到了這，這是車輛T字型區域的下部，很明顯的掉落痕迹！

内飾看的差不多了現在給大家放一個廣角照···

坐進車内，準備檢查内飾功能。

記得之前車主說這車子就跑了五萬多公裡，然而這個啟動鍵就已經這樣了，勞斯萊斯的品控也這麼差了嗎？

全車通電，開始儀表自檢....儀表顯示五萬多公裡。

對車輛中控位置的每個功能鍵進行全面檢測，檢測功能鍵發現兩側反光鏡調節異常，其餘暫時未發現異常。

檢測到這下一步大家應該知道我們要檢測什麼了吧！内飾最後一步檢測——OBD檢測。

可以說是OBD檢測又是一籮筐故障！紅色密密麻麻的，在衆多故障碼中大家應該注意兩個系統的故障，發動機控制模塊和自動變速箱模塊故障。

讀取車輛數據流發現公裡數為150136公裡···看完了這逸哥都不知道說啥好了，這表調的着實有些過分了！

到這我們基本對車輛靜态檢測完畢了，下來我們準備對車輛路試和底盤檢測：但沒想到賣家很強勢，拒不配合說是車子買完你愛咋看咋看，沒買是不允許的。現在讓你看這麼多已經算是仁至義盡了···

納尼？這一番說辭下來讓逸哥也有些懵圈，沒辦法，隻好聯系客戶看看此事怎麼解決。

客戶和賣家一直在交涉溝通........始終賣家就是不讓看，說給交個定金也不行，總之就是不讓上架子，最後記得賣家還來了這麼一句：你這車還沒買呢，買完了你随便看，沒買就得聽我的！

通過一番溝通之後還是沒弄如願以償倉，最後逸哥隻能趴在地上簡單的看一下了···

把方向向一邊打死，這樣間隙會大點，我們可以透過輪胎位置看到大概情況。拿出内窺鏡将鏡頭深入底盤下部。

内窺鏡延伸到此位置的時候發現平衡杆和懸挂位置有拆裝痕迹，其餘暫時看不到，因為護闆遮擋的太嚴實了。

最後我們把鏡頭拉到車輛後部，看看後部位置如何。

後部隻看到傳動系統的差速器外表存在大量的油泥，别的啥也沒看到.............

看完了這些之後關于此車的檢測應該就該告一段落了，其實逸哥也想把此車檢查的再細緻一些，可是賣家不配和，所以逸哥也是心有餘而力不足啊！接下來的時間讓逸哥就着檢測的過程給大家做個總結：

就車況而言，這台車的車況真的是不咋地，先是事故，然後在嚴重調表，左後在底盤檢測的時候賣家還拒絕上架子···鬼知道上架子之後還能看出什麼問題。

就這樣，帶着這樣的檢測結果逸哥離開了現場，同時逸哥也撥通了客戶的電話将車輛的大緻情況如實轉述給客戶，至于具體的車況逸哥會在檢測報告上如實體現！

說實話，對于這樣的賣家逸哥已經見怪不怪了，很明顯，拒絕逸哥的檢測是因為逸哥檢測出來的問題太多了，他自己心裡也大概能猜出來車子應該是賣不成了，所以最後就幹脆不讓逸哥檢了···

好了，這一期的檢測故事就給大家分享到這裡，中秋假期時間占用了大家這麼多時間逸哥實在是不好意思，接下來的時間全權留給大家，不過想留言的評論區随時歡迎哦！

關注逸車道。我就是您的汽車專家！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!