離合器片多久換一次呢，其實離合器片沒有固定的更換時間，隻要磨損在允許的範圍内就沒有必要更換。

什麼時候需要更換呢？離合器片磨損超限的時候就需要更換了。例如起步打滑、低檔位能起步，但是高檔位時出現丢轉現象轉速增加車速不會增加，也可以拉起手刹踩下離合器踏闆挂入高檔位，緩慢松開離合器如果發動機出現憋車熄火，那麼說明離合器片不需要更換。如果松開離合器踏闆後發動機轉速幾乎沒有變化，那麼就說明離合器片磨損超限應該及時換掉。

如果我們知道離合器原理以後，對離合器片壽命問題就會有一個更加直觀的認識，知其然知其所以然。我們看一下離合器實物組成:

上圖從右到左分别是飛輪（主動盤）、摩擦片（離合器片）、壓盤，這也是離合器的主要構成零部件，當然還有一些小的零部件例如分離軸承、軸承座、撥叉等不在一一介紹，我們搞清離合器原理就可以了。

飛輪與發動機曲軸相連，也是發動機動力輸出飛輪也擔任存儲能量、啟動發動機的功能，可以理解為飛輪是發動機動力輸出部分。飛輪與壓盤之間是離合器片，離合器片後方則是壓盤。壓盤通過一圈螺絲與飛輪固定在一起，與飛輪同轉速。壓盤上帶有預緊彈簧，在彈簧的作用下離合器片牢牢的壓在飛輪上，這時候因為離合器片的摩擦力而導緻離合器片與飛輪轉速相同，離合器片中間帶有花鍵軸孔，變速箱的動力輸入軸插在離合器片中心孔内，變速箱動力由離合器片提供。看一下動圖後更容易理解:

離合器踏闆踩到低後，撥叉推動分離軸承、分離軸承對壓爪施加壓力，壓盤克服彈簧壓力而回縮，這時候離合器片上的壓力消失，與飛輪之間摩擦力變小因此離合器片停轉，發動機的動力無法輸出到變速箱。

離合器踏闆踩下一部分時，壓盤并沒有完全回縮、這時候離合器片壓力自然會降低。離合器片與飛輪、壓盤之間的摩擦力降低，離合器片就會出現打滑的情況。發動機動力因為打滑隻能傳遞到離合器片上一部分，離合器片轉速也因為打滑而降低，這就起步時的半離合狀态，也就是說每次起步時都需要離合器片與飛輪摩擦來降低變速箱輸入轉速，以控制起步速度，防止發動機死火。

可以看到離合器片的重要性，之所以也叫作摩擦片就是因為離合器片在工作過程中是通過摩擦來傳遞動力。有摩擦存在自然會産生磨損，我們看一下沒有磨損的離合器片楊子:

我們再看一下報廢的離合器片:

可以看到不僅摩擦材料不見了，連鉚釘都磨沒了，直接變成一片鐵皮。沒有了摩擦材料，摩擦力自然也就變小了，離合器片也會因為打滑而導緻動力無法輸入到變速箱内，也就出現了不走車的情況，也是重度磨損的一種。

往往這種磨損會帶來更高的維修成本，因為離合器片隻剩鐵皮了，因此與之直接接觸的壓盤、飛輪也會産生磨損，維修時需要換三件套維修成本成倍增加。因此當發現離合器有打滑的征兆時要及時更換離合器片，免得損失擴大。

此外日常駕駛中也要養成合理的駕車習慣，盡量不要總通過離合器結合分離來控制調整速度（騎車除外）。此外陷車時要及時救援而不是通過踩油門半離合的方式來脫困，高轉速下很燒毀離合器，離合器片高溫後自然會導緻起燒毀。

當然如果擡變速箱的時候順便檢查一下離合器三件套，如果離合器片已經有磨損、那麼就要及時更換以絕後患。

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