面子，是雷克薩斯車主最看淡的東西，所以在選擇豪華品牌時，他們沒有選擇可以給出更大讓步幅度的BBA品牌。

在我所認識的雷克薩斯車主中，極大一部分車主較為佛性，不僅僅體現在駕駛方面，同樣體現在生活态度方面，一部分車主選擇雷克薩斯是因為品牌熱愛，另一方面車主選擇雷克薩斯則因為更熱衷他們的産品品質。

性能以及操控感，成為雷克薩斯車主選車時最看淡的一方面産品表現。

了解過雷克薩斯ES車主，其中包括老款ES250以及新款ES200以及新款ES300h車主，雖然産品售價以及産品表現力差距相對較大，但是這些車主對車輛的評價基本上都高度一緻：省心、舒适。

老款ES250車主當時選車還有些許降價，低配ES250入手價約為35萬左右，我們與ES250老款車主進行深度對話，想看看他們對手裡的ES250，能給出怎樣評價。

以下為車主口述大意。

“其實這台ES在我手裡已經開了6年了，我當時買的時候還有點降價空間，據說現在低配車型還漲價了，當時我買ES的時候其實是買不到A6的，得再加一點，之所以買ES根本原因是有淩志情節，我是一個70後，有一家面館生意還不錯，有孩子有老人，買車第一個是要喜歡品牌，第二個對我而言舒适最重要，ES250符合我的要求，沒有缺陷也沒有亮點，人生如水我不追求激情，這台車加速能力多少秒我從不關心，它能給我一個更好的用車感受，比什麼都強。”

有事業、有家庭、有責任心，這是ES250車主的狀态，也是他對車輛的要求。

全新ES200車主我們也有溝通，相比于ES200車主，大體态度比較一樣。

“ES200我買了三年，這是最老的一批車型，為低配27萬車型，當時有不到一萬降價，我買它的初衷就不是為了跟年輕人飙車，動力夠用、舒适性好空間大，保值率高就足夠了，我對車要求不高，我想換車了賣出去不賤賣就行，動力表現我從不追求，這是年輕人幹的事，我隻要求他不壞。”

很明顯，選擇ES200的車主想法比想象中的簡單，省心、舒适即可。

長期處于風口浪尖的雷克薩斯以及相關車主，事實上外界過多主觀評價，站在自由消費角度選擇雷克薩斯品牌不應過多攻擊評價，所謂消費自由買賣自由，而雷克薩斯也是定向選擇出來的品牌，連年銷量上漲背後，必然是産品力以及品牌影響力支撐。

雷克薩斯從CT到LX，多款車型均不具備操控價值樂趣，即便是标定運動的RC以及IS，運動屬性也沒有德系品牌來的強大，雷克薩斯品牌定調本就不含運動基因屬性，要求雷克薩斯具有運動價值頗顯難為情，畢竟對于這一部分受衆者來說，運動以及面子從來不是吸引他們的亮點，舒适以及穩定才是。

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