随着時代的進步,汽車設計語言一直在不斷更叠,現如今,強調年輕運動成為了衆多車企的共識。隻要十五萬左右,就能擁有一款外觀出色,富有駕駛樂趣的運動轎車。我從德系、日系、美系三大派系中各找來了一款代表車型,或許可以作為選購車輛的參考。
德系代表:一汽大衆速騰
速騰成名時間很早,算是A 級細分市場的元老車型之一。現款速騰的車長達到了4753mm,車身高度隻有1462mm,看上去比較修長,配合分布在引擎蓋、側面的平直線條,具有較強的運動感。進氣格栅雖然是常規的橫條幅鍍鉻樣式,搭配一體式LED燈組,前臉顯得比較大氣。
大衆的内飾設計或許有些讓人容易産生審美疲勞,但是速騰的材質用料比較出色,全系标配真皮多功能方向盤,座椅除了頂配使用了Alcantara混搭風格,其餘車型均為真皮材質。内飾整體的質感還是比較讓人滿意的,儀表盤是8英寸液晶顯示屏,頂配車型則升級成10.3英寸的全液晶顯示屏,科技感也有所體現。8英寸或9.2英寸的中控觸摸屏支持多種手機互聯功能,并且支持車聯網功能,實用性不錯。值得一提的是,速騰的軸距達到了2731mm,車内乘坐空間比較出色。
速騰共有1.2T和1.4T兩種動力總成,最大功率分别為116馬力和150馬力,如果對動力沒有過高要求,1.2T就能滿足日常使用,但是個人更推薦1.4T版本,搭配7擋幹式雙離合,換擋幹脆利落,加上前後雙獨立懸架的有力支撐,可以帶來更加出色操控表現。
美系代表:上汽通用别克威朗
德系和日系合資品牌的強勢,讓美系品牌如坐針氈,增配降價已成常态。别克威朗目前在售車型為威朗Pro和帶有運動外觀套件的威朗Pro GS,全系均有2萬左右的優惠。威朗Pro GS的外觀相較于普通版車型采用了熏黑風格的中網,前包圍也更加偏向運動化。輪毂和車頂都經過黑化處理,卡鉗被噴塗成紅色,運動氛圍比較濃厚。
除了入門版車型以外,威朗其餘版本均配備了雙10.25英寸的連體屏,隻不過倒梯形的外觀輪廓或許會對駕駛員的視線有些許影響。其餘部分亮點不多,設計和座椅材質用料算是中規中矩,中高配車型使用了真皮方向盤,檔次感有所提高。2700mm的軸距帶來了比較出色的車内空間表現,在同級别車型裡屬于中上水平。
威朗搭載的1.5T發動機最大功率達到了184馬力,在同等排量的發動機中表現比較出色,匹配CVT變速箱,官方宣稱零百公裡加速時間隻需7.7秒,實力不容小視。除此之外,威朗的百公裡綜合油耗僅為7.5L左右,燃油經濟性表現不錯。
日系代表:廣汽本田型格
廣汽本田型格是2021年年底的重磅新車之一,本田在“雙車戰略”中擅長差異化設計,作為思域的姊妹車型,兩者有着比較接近的體型,但是細節之處又有明顯差異。型格和思域都取消了曾經标志性的巨大鍍鉻裝飾,黑化的中網與大燈融為一體,具有較強的層次感,型格的中網面積更小,似乎有意在掩飾自身的運動屬性。側面貫穿全車的腰線以及逐漸上揚的裙邊,頗有幾分雅閣的風範。小鴨尾加上狹長的尾燈塑造出動感的車尾造型,外觀不張揚但是又具有出色的運動氛圍,這就是型格吸引人的地方。
内飾方面,最大的亮點是中控台上貫穿式的六邊形網格裝飾,出風口隐藏在其後,比較有新意,就是有點擔心積灰方不方便清理。除了入門的兩款車型以外,其餘車型均使用真皮多功能方向盤,質感有所提升。9英寸的中控屏幕旁邊還加入了便捷按鈕,看上去有點像曾經的黑白電視機。整體内飾風格比較簡潔,無意營造豪華感,但是設計感絲毫不差。型格的車長達到了4689mm,軸距達到了2735mm,車内空間表現比較出色,兼顧家用性。
動力方面,型格全系采用1.5T高功率發動機,最大182馬力,與之匹配的除了傳統的CVT變速箱以外還有車迷們最為期待的6擋手動變速箱,對手動愛好者們來說是巨大利好消息,但是城市交通日漸擁堵,真正願意去接納手動擋的車主有多少?還有待時間的檢驗。
寫在最後
外觀運動,動力強勁,空間還要能夠兼顧家用,消費者們對于車的要求越來越高,不再局限于價格便宜、經久耐用。以上三款車型分别代表了不同汽車派系對于市場趨勢的理解,在十五萬左右的價格區間,最大程度滿足消費者們的需求。速騰将在今年上市中期改款車型,進一步鞏固自己的競争力,威朗則拿出了誠意滿滿的價格優惠,型格則是極具潛力的新秀,以上三款車型是否符合你的期望?哪一款是你最中意的車型?歡迎評論留言參與互動。(文/懂車師哥 馭風)
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