上海高鐵往返青島經過哪些站?□青島日報/觀海新聞記者 周建亮，我來為大家講解一下關于上海高鐵往返青島經過哪些站?跟着小編一起來看一看吧!

上海高鐵往返青島經過哪些站

□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

本報12月30日訊 今天，鹽城至南通高鐵開通，形成山東、江蘇東部沿海地區至蘇滬杭的最快通道。2021年1月20日零時起，全國鐵路将實施新的列車運行圖，青島經連雲港、鹽城、南通至上海最快4小時54分可達。屆時，青滬之間的鐵路通行時間将由7個小時縮短至5個小時以内，進入上海“5小時交通圈”，對青島更好發揮在新發展格局中的“雙節點”價值、凸顯沿海鐵路樞紐地位意義重大。

多年來，青島南北向無高鐵通道，缺少通往長三角城市群、華中地區的高鐵便捷客運通道，到長三角地區繞行距離遠、耗費時間長。以青島到上海為例，目前，從青島至上海的列車仍需繞道濟南、徐州、南京一線。兩地間的高鐵最慢的運行時間為10小時49分，平均運行時間超過7小時。

相較于繞行，随着鹽通鐵路建成通車、新圖實施，山東、蘇南、上海、浙東地區的沿海鐵路通道順利打通，青滬之間的鐵路運輸距離由現在的1400公裡縮短至約800公裡。2021年1月20日起，青島經連雲港、鹽城、南通至上海最快4小時54分鐘可達，平均節省2小時以上。這一沿海鐵路系統全面貫通後，煙台、威海乃至整個膠東半島城市也将直接受益，南下時可選擇青島中轉，青島由此成為膠東半島南下的重要出口和樞紐城市，更好發揮在膠東經濟圈和半島城市群一體化發展中的引領、輻射作用，膠東經濟圈、山東半島與長三角城市群實現了更為高效的“牽手”，産業、技術、人才、資本等發展要素實現更廣泛、更便捷、更深度的流通、對接和互動。

未來，青島與長三角地區的連接将更通達。目前，我市正在規劃建設青島到日照的一條時速350公裡高鐵。今年10月，在省委、省政府印發的《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》中，青島至日照至鹽城高鐵通道列入其中。這條南北向高速鐵路大動脈建成後，青鹽鐵路将實現客貨分線，充分釋放每年約1億噸的貨運能力。同時，這條高鐵還将與鹽通等高鐵連接，形成青島乃至膠東半島地區沿海南向通達長三角地區的高速鐵路通道，進一步提高青島區域快速鐵路的通達性。

規劃中的青島西至京滬高鐵二通道已被省政府列入加快膠東經濟圈一體化發展重大鐵路項目。目前，該項目已編制完成可研報告，有望盡早啟動建設。建成後将有效解決青島沿海南下高速鐵路通達能力不足的問題。屆時，青島到上海的時間可縮短至4小時以内。

來源： 青島日報

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