海外疫情爆發以來，不少同胞選擇輾轉回到更加安全的祖國，這的确給國内防控境外輸入病例增加了不少工作量，也遭到了一些人的謾罵和譴責，“國家建設你不行，千裡投毒第一名”。

但是，一些讓人诟病的行為畢竟隻是少數，在疫情期間，絕大部分回國人員都本着對自己和他人負責的态度，做到了主動報備、做好防護、自覺隔離。

因為疫情，很多直航航班停飛，回國的人們大多是需要轉機，甚至有的需要轉機兩三次，輾轉幾十個小時才能回到祖國的熱土。為了最大程度降低路途感染病毒的風險，有人幾十個小時不吃不喝，難受程度可想而知。

飛機上又饑又渴，更加痛苦的是，在飛機起降過程中可能還會耳朵疼。相信很多人坐飛機時都遇到過這種問題，有時候甚至劇痛難耐。

如果坐飛機時耳朵疼得炸裂應該怎麼辦？我們先從為什麼會耳朵疼說起。

地鐵突然加速

高鐵進隧道

常常感覺到耳鳴

有木有？

但是，和坐飛機時的耳朵疼相比，耳鳴隻是毛毛細雨。疫情前，我從巴黎到羅馬的一次乘機經曆，就遭遇了耳朵炸裂疼痛。從此，我一直想要弄清楚這背後的原因，并給大家做一點科普性的建議。

在飛機降落的那半小時，耳朵悶堵疼，那滋味，那酸爽，真想打開飛機窗戶透透氣（可是打不開）。

就在我耳朵疼得快炸裂的時候，隻見旁邊的哥們兒還喝着紅酒，和隔壁的妹子談笑風生。為什麼隻有我？難道，我的耳朵有毛病？

為了弄清坐飛機為什麼耳朵會疼這個問題，我認真研究百度了一下（其實也不僅僅是百度）。簡單來說是這樣的：

飛機起飛或降落時，巡航高度的快速變化，造成機艙内氣壓上升或下降。耳朵内外存在氣壓差，鼓膜産生壓迫感，輕則耳鳴，重則耳内劇痛，甚至鼓膜穿孔。

具體來說是這樣的，先看一下耳朵構造：

​

耳朵不止是腦袋兩邊的小扇子，還有複雜的中耳和内耳，最外面的是外耳道。外耳道與中耳之間有鼓膜（耳膜）隔着，鼓膜用來感知外界聲音。

在鼓室還有個暗道，叫作咽鼓管，中耳通過咽鼓管與外界相通，有閥門進行控制，起着通氣、平衡氣壓的作用。形象一點看下圖：

當我們不吞咽咀嚼、不說話的情況下，咽鼓管是處于關閉狀态的，正常狀态下，鼓膜内外壓力也是平衡的。

當飛機上升時，耳膜外界氣壓逐漸降低，氣壓差使鼓膜向外膨脹，同時氣體通過咽鼓管往外沖，以調節内外氣壓平衡。

當飛機降落時，外界氣壓迅速升高（耳外氣壓大于耳内氣壓），氣壓差使鼓膜内陷。空氣要先從咽鼓管進入才能保證内外壓平衡，而咽鼓管進氣并不像出氣那麼容易。氣壓差無法得到調節和平衡，鼓膜和中耳受到壓迫，耳鳴、耳痛随之而來。

所以很多人起飛時可能沒什麼感覺，但是下降時耳朵會格外疼痛。

怎麼預防和緩解？找出問題的關鍵，進行針對性應對。耳朵疼的根本原因是内外耳氣壓不平衡，内外壓力是通過咽鼓管處的閥門進行調節的。

因此，可以通過以下方法進行預防（促進咽鼓管閥門打開，平衡氣壓）。

咽口水

吃東西

嚼口香糖（咽口水的升級版）

(難怪看到一個空姐，一邊嚼口香糖，一邊講解救生衣的使用方法，原來她是在預防耳朵疼啊)

打哈欠（嘴要盡量張得大）

捏鼻閉口呼氣（可以達到沖開咽鼓管的效果）

步驟:

①先大吸一口氣，量力而行即可

②然後捏住自己的鼻子，鼓起腮幫，同時閉緊嘴巴

③最後用力通過捏住的鼻孔向外呼氣

用手指、耳塞等堵住耳朵，目的是減慢氣壓變化對鼓膜的影響。

一般情況下，下飛機後短時間内耳痛、耳鳴症狀可自行恢複。

但是（凡事都有個但是），如果下飛機後耳朵長時間持續耳痛，影響到正常工作和生活，一定要及時去醫院就診。

如果每次坐飛機耳朵都劇痛，建議去醫院耳鼻喉科做咽鼓管功能檢查，看咽鼓管有沒有堵塞或炎症。另外，如果感冒鼻塞、鼻炎症狀嚴重時坐飛機，更容易出現耳鳴耳痛。

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