曾經的“銷量之王”已經倒下！售價跌至7萬，十年開不壞卻要停産
我們觀望一下如今的汽車市場，最火爆的車型應該就是SUV和緊湊級轎車了，因為SUV車型不僅擁有着大空間，還兼具了超高的底盤。說到緊湊級轎車，這類車型不但擁有着超低的性價比，也有着非常省油的特征，所以說，這兩類車型一直都是買車的首選對象。說到緊湊級車型，無論是大衆朗逸還是日産軒逸，它們在市場上的表現都是相當不錯。
不過同為合資的美系車，在曾經也有一款這樣的車型，這款車就是雪佛蘭旗下的科魯茲，說起這款車，它的生命周期也是很長的，在2009年剛剛上市的時候，它也是一款火遍大江南北的家轎，在輝煌時，這款車的月銷量一度高達3萬台，它不但被人們譽為是轎車領域的王者，更是一個銷量之王，再加上它那抗造的品質，也被衆多消費者稱之為十年開不壞的轎車。
科魯茲作為雪佛蘭家族裡的一款緊湊級轎車，在顔值方面表現得也是相當的亮眼，前臉運用了這種既拉風也能夠拉伸視覺效果的大嘴進氣格栅，搭配着它那“十字架”的車标LOGO，還是能夠體現出非常不錯的視覺效果的。大溜背的車身以及營造出來的線條，都将它一台轎車風格展現得淋漓盡緻，相比卡羅拉、朗逸、軒逸，個人感覺科魯茲的回頭率要高一些。
到了内飾，雖說科魯茲的設計并沒有太大的亮點，可放眼看到的盡是它一些實用的配置，而在中控台上也布滿了大大小小的旋鈕式操控按鍵，雞腿樣式的檔把等等，都展現出了它的與衆不同。除此之外，在配置方面像車身穩定系統、刹車輔助、胎壓顯示、上坡輔助等等，它都是應有盡有的，這對于一款7萬左右的合資車來說已經是相當不錯的了。
動力方面，該車搭載的是1.6L和1.8L兩種不同的自然吸氣發動機可供消費者選擇，得到5擋手動、6擋手自一體變速箱的加入之後，最大馬力可達121/143Ps，峰值扭矩為150和177牛米，這樣的動力滿足于人們日常的用車需求相信已經是綽綽有餘了，再加上美系精緻的底盤調校，所以說，十年來不壞的稱号也就此落實了。
總體來看：科魯茲不論是顔值、配置還是動力，它都是一款實實在在的合資車，曾經銷量之王的它，就在最近這兩三年左右，開始走向了下坡路段，市場表現更是讓消費者大跌眼鏡，連續3個月銷量為0，售價8.88萬已經跌到了7萬，即便是這樣，它還是停産倒下了，對于這樣的一台合資來說實在是太可惜了！
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