現在很多加油站都推出了自助加油服務，很多車主都開始自己動手給愛車加油了。但是加油時你可能會遇到各種難以預料的問題，今天我就給大家分享幾個自助加油時最常遇到的問題，希望對大家用車有所幫助。

在擰開油箱蓋的瞬間你可能會聽到有吸氣的聲音，隻要聲音不是很大那就不用擔心。因為油箱内部是略帶負壓的。但是吸氣聲太大或者負壓大到油箱蓋擰着都費勁那就不正常了。一定是某些地方出問題導緻油箱負壓太大，這時候很容易導緻油箱被吸扁損壞油泵，而且加油門時發動機動力響應也會變得很遲鈍。這時候可以檢查油箱蓋、碳罐、碳罐電磁閥，故障基本上跑不出這三個地方。

有時候擰開加油口蓋後油箱内部會向外噴氣，這時候能聞到很濃的汽油味。這一定是不正常現象，很有可能是碳罐有問題了，比如碳罐活性炭粉化、碳罐通氣口堵塞，都會導緻油箱内的燃油蒸汽無法經碳罐吸附排出。有些人說需要換油箱蓋，千萬别信，因為油箱蓋從來都不會允許油箱裡的氣體向外釋放。

加油時要把加油槍口平行于加油管放入，可以稍微放深一點，盡量不要讓加油槍口與加油管産生太大的角度，否則汽油噴在加油管側壁會濺得到處都是，不僅危險，還會導緻跳槍，影響加油速度。

另外加油時最好把加油槍開關按到底，用最大流量加油，這樣不僅節約時間，而且能保證加油量不會超過油箱的設計最大容量，更加安全。

經常見一些加油站工作人員同時給好多輛車加油，加油槍插在加油口上自動加油。其實這原理很簡單，加油槍開關下面有個鎖片，加油時用手指把鎖片向前頂一下，卡在鎖槽上，然後加油槍開關就被卡住，你就可以松開手了。

很多人都怕油加太滿了對車産生不好的影響，其實不必擔心，你隻要記住這一點就行：正常加油到跳槍，此時的油量就是設計的最大安全容量。

因為汽油會揮發，所以油箱内部要留一定的空間來緩沖，因此設計師在油箱内部設計了高度閥，正常加油時汽油進入油箱，油箱裡的氣體從高度閥裡流向加油口，被加油槍的油氣回收裝置吸收。當汽油加到最大刻度時液面剛好封住高度閥，此時油箱裡的氣體排不出去，加油管裡産生氣阻，汽油無法順利流入油箱就會淹沒加油槍從而導緻跳槍，這時候就表示油箱已經加滿了。

前面提到加油時盡量用最大流量加，因為流量太小的話加滿時不容易産生氣阻，加油槍不跳槍，這樣就會導緻加油量超過規定限值。

有些車加油時會出現這樣讨厭人的毛病：跳槍的一瞬間總要從加油口向外噴一口油，非常煩人。其實這是明顯的油箱止逆閥故障，可能是止逆閥壞了，也可能是止逆閥脫落。

加油口蓋子内部有限力設計，當你擰緊後如果再用力的話就會打滑，發出“叭叭”的聲音。這時候說明油箱蓋已經擰緊了，不需要再繼續擰了。

以上這些内容如果你都掌握了，那在自助加油的時候基本上不會遇到什麼疑問了。如果想了解更多養車、用車的信息，歡迎關注我們。

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