随着國六排放規則的落地，電動汽車的大繁榮時期已經來臨。許多傳統車企開始在電動車市場發力，大衆、豐田的電動車相繼推出，北汽集團也開始推出自己的電動汽車，北汽豹100就是北汽為電動汽車市場準備的硬貨。

北汽豹這款車給我的第一感官，就是一款電動微縮版奔馳大G。畢竟它方正的車身已經出賣了它，也讓我們看到了一款越野車的靈魂。另外這款車在内飾和配置方面也有不少亮點，接下來我們将進行細緻介紹。

北汽豹的前臉很有奔馳大G的樣子，方正的車頭中間有镂空中網，C位類似奔馳車标也給人一種很高檔的感覺。

除了獨特的中網之外，黑色保險杠包圍異常粗壯，很有越野車的感覺。

車燈為圓形設計，和四代飛度很像。這款車燈有内外兩層，外環是日間行車燈，而内環才是真正的遠近光燈，看上去像不像眼睛呢？

北汽豹的車身非常方正，小傾角A柱設計風阻系數較大，因此這款車的電耗似乎有些高。除了小傾角A柱之外，這款車C柱沒有大溜背設計，也給予後排乘客很好的頭部空間。

軸距為2143mm，兩排座空間上還是有富裕的。不過因為這款車車寬隻有1482mm，所以它的後排座椅隻能坐2個人，坐三個人就有些擁擠了。

北汽豹的輪毂隻有14寸大小，基本是微型車的輪毂尺寸，好處是可以提升耗電量表現，壞處是小輪毂對爛路沒什麼辦法。裝配的是玲珑輪胎GREEN-Max EP 010系列輪胎，這款輪胎是經濟性調教屬性，在同級别當中有着不錯的性價比。

車尾設計有很濃重的越野車痕迹，“小書包”設計雖然很炫酷但有些遮擋後方視線。除了小書包之外，北汽豹的後尾門開啟方式也比較獨特，從掀背式換成了平開式。這樣越野感就更強了。

北汽豹的外觀像大G，内飾則很有科技感和質感，巨大的電子屏映入眼簾。除了科技感之外，北汽豹的内飾還很硬朗，很有越野車的感覺。四處都很方正的内飾和外觀形成了一定呼應。

配置方面比較一般，全車沒有安全氣囊不讓人滿意。倒車影像和胎壓監測算是比較實用的配置，後視鏡電動調節也是一款不錯的配置，一般這個價位車型沒有。

北汽豹的電子屏雖然大但像素不是很高，另外這款電子屏給我一種智能手機既視感，尤其是它還能顯示内存情況，總的來說就是一款屏幕放大版的手機。另外這款電子屏支持手機映射，手機導航等配置在映射功能下都能使用。

北汽豹的儀表盤完全沒有電子屏的精緻，反而給我一種簡陋的感覺，尤其是中間部分的行車信息顯示，居然是圓形屏幕裡面還有一塊小屏幕，而且小屏幕的尺寸還比較小，整體感官非常不協調。

和儀表盤一樣，北汽豹的駕駛模式調節按鈕也比較簡單且廉價。綠色摁鍵上寫着經濟模式四個字。摁鍵做的和玩具車開關比較像，似乎很随心所欲不像一款汽車摁鍵該有的樣子。

手套箱下方有這樣一個置物槽，開口不大且過于傾斜，所以東西放進去想再取出就有些困難了，因此實用性不是很好，後期需要優化重新設計。

和傳統汽車一樣，北汽豹也有所謂的一鍵啟動按鈕。就是上圖這個按鈕！對于萌新車主來說不太好找，因為它在剛才經濟模式的下方！基本接近人小腿位置了，使用不是很方便。

你别看北汽豹在配置方面沒什麼建樹，但在座椅方面，還是非常有質感的。仿皮座椅觸感一流，打孔設計讓這款座椅的透氣性更好，夏天乘坐也會舒服很多。

前排座椅配置方面，前排座椅沒有高低調節，隻有靠背調節和前後調節，因此實際使用中靈活性不是很好。

二排座椅隻有2座設計，而且它的後排座椅靠背太過豎置，人坐進去有種坐闆凳的感覺，舒适度比較一般，而且北汽豹後排座椅明顯沒有前排那麼厚實，長途乘坐屁股會比較疼。

北汽豹的電機馬力隻有37匹，功率隻有27千瓦。不過這款車采用雙電機設計，因此驅動力是前後都有動力，和傳統汽油四驅車有些類似。

變速箱采用了單速設計，但是在檔把設計上偏向傳統燃油車。所以挂擋摘擋很有燃油車操作的感覺。

總結：作為一款4座電動汽車，最高車速隻有80公裡的北汽豹，很難說是一款标準的汽車，因此很多人都說北汽豹就是有牌照的老年代步車。不過在空間方面這款車還是很有優勢的，這點比老年代步車要強很多。隻不過在售價方面，5.98萬提車價，上路整個下來接近7萬也不算便宜了。

在當今油價下調的大環境之下，北汽豹這樣的車，恐怕競争不過傳統燃油車。即便和比亞迪這樣的車比起來，它也沒有任何優勢。因此北汽豹終究還是一款小衆車型。比起銷售來說，北汽豹存在的意義更多是搶占市場位置刷存在感而已。

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