觀緻5的外觀設計風格低調，時尚内涵不妖豔。這款車在剛上市之初，給人的感覺是能讓人眼前一亮，這款車的外觀設計明顯是成功的。五六年之前的外觀設計，在科技日新月異的當下，一款車的外觀設計從現在的審美角度來看，依然是充滿時尚的氣息。

觀緻汽車

整車線條設計飽滿圓潤，帶給人一種很親切的違和感。無論是在夜晚華燈初上鬧事，還是在漆黑的郊外，尾燈在晚上的時候從後面看确實醒目的，辨識度很高，警示性很好，為車輛的在路上的行車安全性增添了幾分保障。

其實觀緻這款車準确地講應該是一款合資車。因為觀緻是奇瑞公司和以色列一家公司合資的一個新品牌。奇瑞和以色列公司各50%股份，獨立經營。所以觀緻這個品牌的車型設計絕對不是奇瑞的設計團隊獨自完成的，現在被寶能收購，感覺也還是沒有多大的起色。

“觀緻”即“QOROS”，品牌定位于“高品質”乘用車。品牌的設計以“消費者需求“為核心，力求向都市消費者提供超越駕駛樂趣的愉悅體驗。”

觀緻5這款車定位級别是緊湊型SUV，車身尺寸長、寬、高分别是4600mmx1869mmx1658mm，整備質量1570kg。

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它搭載的是奇瑞自主研發的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力是197馬力，發動機最大功率是145kw，最大扭矩290N·m，搭載的變速箱是一款7擋濕式雙離合變速箱（DCT）。其實這款車的雙離合還不錯，沒有想象中的那麼脆弱。很多人都說雙離合很平順，其實這款車的雙離合不是特别的平順，低速時稍微帶點頓挫速度上來就感覺不到。這款車的動力系統調校風格更偏向運動，所以才會有這樣的問題。

雙離合還是那句話：“能選濕的千萬不要選幹的”，總之觀緻5這款車本身還不錯。可能是奇瑞以前的售後服務太差勁，這應該是奇瑞的硬傷，也可能是治不好。或許是每個地區的4S店太少了，以至于讓很多的車主“頭疼”不已，車輛出現小問題都沒地方去處理，久而久之最終把自己“作”壞了。

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在五六年前這個級别就能有這種配置的車還是不多見的，觀緻5的前懸挂形式采用的是麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂采用多連杆式獨立懸挂，轉向系統類型是電動助力，幾年前都是液壓系統。

制動力分配标配、刹車輔助标配、牽引力控制标配、車身穩定系統标配。所以觀緻5的安全配置還是很實在的，很多的配置都是标配的。車是好車配置也很實在，這都是奇瑞一貫的作風。自從觀緻家人以後，關于它的消息就關注得比較少了，希望寶能的聯動雲能盤活它。

觀緻品牌和這款車都是很不錯的，但就是不知道為什麼國人不是很接受，難道是因為它出自奇瑞嗎？

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我想這裡面應該會有很多的，方方面面的錯綜複雜的問題，到現在這個局面已經很難了，隻能是自求多福，希望觀緻能堅持下去，走出困境涅槃重生。

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