經常乘坐高鐵外出旅遊的小夥伴，肯定會發現，列車停止檢票時間和停止售票時間不完全相同，有的車次停止檢票時間是5分鐘，有的是15分鐘，而停止售票時間基本都在發車前25分鐘，這是一個微妙的時間段，也就是說，少于25分鐘，再購買車票，基本上是不趕趟的了，從這裡我們也可以看出隻留15分鐘時間，基本上來不及的直接原因；

規模大的高鐵站：高鐵站規模大，意味着客流量大，進出站排隊時間要長、安檢也需要排隊，而且候車室的空間也會比較大，從檢票口到達乘車位置的距離也會更長一些，北京、上海、杭州等高鐵站都是如此，以上海高鐵站為例，從到達高鐵站，到辦理完手續上車，平均時間不少于40分鐘，現在購買電子客票，無需排隊取票，時間能夠再少一點；

規模小的高鐵站：我們知道高鐵是動車組列車，運行過程中，主要是程序控制，時間非常精準，一些規模小的車站，停車時間也是非常短暫的，有的隻有1分鐘，因此來不得半點的遲到；

可能細心的小夥伴已經發現了，不同車次停止檢票時間不完全相同，有的高鐵車是發車前5分鐘停止檢票，有的車是發車前15分鐘就停止檢票，究其原因就是從檢票口到乘車站台距離導緻的；

我們經常聽說一個車站的規模：N台M線，其實這個就是車站的規模，站台越多規模越大，有些先進的高鐵站，把檢票口建在了站台上方，乘客出檢票口，距離高鐵已經很近了，這一點杭州、北京、上海都是如此，但是從候車廳到檢票口的距離是非常大的，這段距離也需要時間；

因此，我們通過停止檢票時間和停止售票時間，基本就能判斷出我們需要提前多久才能來得及，根據我的個人經驗，小于25分鐘，基本是不可能趕趟的，除非是假設一種極端順暢的情況：

1、乘客沒有随身行李；2、進入車站核驗時不用排隊；3、進入候車室時安檢不用排隊；4、進站口距離候車室入口非常近；5、發車前5分鐘停止檢票；6、車廂就在站台中部，走下來就能上車；7、乘客購買的電子客票，無需取票，憑借身份證走自動驗票通道，如果這些條件都滿足，15分鐘應該差不多。

滿足這樣條件的車站，要麼沒有多少乘客，隻有一個站台，否則是很難的，15分鐘應該是一個極限值，不能說沒有一個車站趕趟，可以說大部分高鐵車站都來不及。

這些還是考慮購買電子客票，進站刷身份證的前提下，如果再去售票廳取票，那麼就更不可能了。

【溫馨提示】

外出旅遊，留出充足的時間，無論是乘坐飛機、還是火車，養成一個提前到達的好習慣，會對自己的旅行幫助很大，這就像約會一樣，提前到總比遲到要好，顯得非常從容，而不至于慌亂，尤其是到達一些陌生的城市和車站。

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