【卡車之家 原創】福田歐曼，可以說是家喻戶曉了吧，在中國開卡車的，有誰不知道福田歐曼？來，站出來，看我不打死你！從歐曼雄獅到ETX，再到GTL超能版，最後到如今的EST，可以說福田歐曼的顔值一路飙升，今天我們來看看這款搭載康明斯X12發動機的高顔值凸地闆歐曼EST。

歐曼EST相比之前的GTL，整體駕駛室輪廓還是比較相似的，最大的區别在于前臉的全新設計，當然了，EST的前臉造型也已經成為福田的家族式設計，現在ETX、GTL、歐馬可甚至是福田時代都采用這種前臉設計。

前臉則采用蜂窩狀三層級進氣格栅設計，符合戴姆勒汽車的設計風格，鑽石标在中間熠熠生輝。左右兩側的導流槽比較狹長，導流面積也更大。

全新設計風格的前大燈，就像人的眼睛一樣，炯炯有神，最外側是LED日間行車燈，下面是示廓燈和轉向燈，遠近光燈在上面，霧燈與大燈分離開，在保險杠的最下面。

後視鏡采用分體式設計，但是這個後視鏡的造型比較獨特，支架較粗，主鏡和補盲鏡分離開來，造型有點像沃爾沃新FH。

車門上安裝了EST X12的标識，表明了這款車搭載的是一台康明斯X12發動機。

● 外觀點評：外觀，每個人都是見仁見智的，或許有的人并不覺得EST很漂亮，但有的人卻覺得它顔值很高。就我個人而言，歐曼EST顔值還是可圈可點的，至少每個部位的設計都比較精細。

這輛歐曼EST搭載的是一台康明斯X12發動機，發動機機體被暴力紅所覆蓋，讓人一看就有一種向前沖的動力。發動機型号為康明斯X12-460，排量為12升，采用共軌 SCR技術，國五排放，能夠輸出460馬力的動力。

變速箱則是匹配法士特12JSDX240TA型号，最高擋為超速擋，最高擋位速比0.78。

後橋則是13噸級的469單級減速橋，10萬公裡長換油技術，少片簧懸架，後橋速比為3.364。

輪胎采用12R22.5型号的玲珑真空胎。根據發動機轉速、變速箱在12擋時的速比、後橋速比和輪胎型号，我們可以簡單計算出這款車在1100-1500轉的經濟轉速下，車速能夠達到85-116km/h。

前後車輪的輪端，均采用50萬公裡免維護油潤滑的康邁輪端，出勤率再一次得到提升。

大容積的鋁合金油箱，既能夠減輕車身自重，還能夠保證足夠的續航裡程。

該車重要的閥門類部件采用國際大品牌威伯科，大大提升了該車的可靠性和安全性。

尿素罐、鋁合金儲氣罐和電瓶布置在車架右側，車尾還布置有一個儲氣罐。電瓶做了比較嚴密的包裹，以免雨水打濕電瓶，造成電路故障。

空氣濾清器采用後置，節省了一定的空間，進氣管道至濾清器處，采用了“U”型設計，方便雨雪天行車時，沉澱吸入的雨水，保證進入發動機的空氣比較幹燥。

前面闆打開後，能夠看到管線的布置和走向、捆紮還比較整潔，駕駛室采用四點空氣懸浮，這裡能夠看到兩個氣囊。

駕駛室後方也有兩個氣囊懸置，可以說，這款車的駕駛室還是非常舒适的。

● 底盤點評：這款歐曼EST的底盤配置還是挺厚道的，基本上目前國内主流的産品都用上了。康明斯X12發動機的澎湃動力，法士特變速箱的傳動匹配以及469後橋的穩重可靠，康邁輪端、威伯科閥等都是一流零部件的有機組合。

三級防滑登車踏闆帶有小孔镂空，雨雪天上車不會打滑，三級踏闆自下而上逐級向内縮進，更加符合人體工程學，踏闆寬度更大，踩踏也更加安全。

車門内飾闆采用橘色人造革材質，檔次提升更進一步，而且這個顔色給卡車暗色系的駕駛室送來了一抹亮光。

氣囊座椅能夠進一步提升駕駛員的舒适度，座椅是人造革和絨布拼接而成，有點像乘用車。

座椅帶有低配版的腰部支撐，調節裝置是機械的，需要手動調節。

上車扶手也做了防滑處理，用類似于人造革的材質制作，比起光秃秃的鐵杆子更加提升車輛質感。

車窗采用電動升降，中控鎖開關也在這裡，後視鏡為電動調節，整體來說還是非常方便和上檔次的。

燈光高度調節開關在主駕駛位的左手邊，《GB7258-2017》規定，貨運車輛也必須配備燈光高度調節裝置。駕駛室後工作燈開關也在這裡。

方向盤采用四幅式設計，并且為皮質材料包裹，握感可以說是超級好。控制多媒體的多功能按鍵集成在方向盤中心區域的左右兩側。

儀表盤讀數很清晰，中間采用大屏幕的液晶顯示品，左邊是車速表和燃油表，右邊是轉速表和水溫表。其他車輛信息，均會在中間的液晶屏上顯示。

中控台整體傾向主駕駛一側，分為幾個清晰的區域。左側是“SOS”危險求助開關、動力模式轉換開關、後視鏡加熱和風機開關；中間是空調系統控制選項；右邊是差速鎖、電氣喇叭轉換、危險報警燈、霧燈、定速巡航、駕駛室翻轉開關。最下面是多媒體系統顯示屏，整個中控台按鍵都比較大，而且簡單易操作。

儀表台采用帶花紋的軟質材料制作，手感非常好，駕駛室的檔次也比較高。

卧鋪的寬度也是可圈可點的，駕駛室後部外凸以及主副駕駛之間卧鋪的凸出，都為休息區域積累了更大的空間。

除了主副駕駛前方的遮陽闆，在主駕駛一側還有一個可以折疊的遮陽闆，主要是為了遮擋從左側照射的強光，以免對駕駛員造成視線影響。這個遮陽闆可以折疊，可以前後移動，非常靈活，可以根據光線位置進行調整。

● 内飾點評：歐曼EST駕駛室内部的裝配可以說是非常用心了，該硬的、該軟的地方都是軟的，方便、清晰的中控台操作按鍵以及人性化的側遮陽闆，都能夠體現着這款車的優良做工。

這台歐曼EST的儲物空間非常豐富，我們可以從外到内，逐步來看。

首先，駕駛室右側有工具箱，從副駕駛座椅後方開關可以打開箱門，放置随車工具、三腳架、千斤頂沒有任何問題，基本上大一點的工具都可以放在這裡。

其次，左右兩側車門上都有水杯座和儲物槽，放置主副駕駛的水杯、手套、随手使用的螺絲刀、鉗子、洗衣粉等沒有什麼問題。

駕駛室内部左右兩側頭頂部位也有儲物槽，放置一些不随手使用的小件物品很輕松。

當然了，駕駛室前上方的大儲物箱就能夠放置比較大的物品，随車衣物、被褥、日常生活用品都可以放在這裡，儲物箱門鎖扣結實，比較放心。儲物箱下方的深槽可以放置一些随車手續文件袋、貨單、整理好且裝袋的票據等等。

儀表台上也有不少的儲物空間，除了空調出風口下方的兩個小卡槽，朝向副駕駛室一側還有一個大的儲物槽，放置一個手機也完全足夠。中間的小抽屜是煙灰缸，如果駕乘人員不抽煙的話，也可以作為小的儲物空間，放置一些小卡片沒有任何問題。

卧鋪左側的内飾闆上，儲物空間也不小，除了閱讀燈外，下方的儲物格可以放置手機、鑰匙、眼鏡、錢包等随身物品。

卧鋪右側則是簡單的兩級儲物格，一樣能夠放置随身物品，空間非常的充足。

在兩側座椅旁邊，還有兩個内部較深的小儲物盒，這兩個儲物格可以放置螺絲、螺母等特别小的零碎零件，因為儲物盒比較深，這些小的零件在裡面也不容易颠出來。

● 儲物空間點評：歐曼EST的儲物空間還是非常充足的，完全能夠滿足兩個人衣食住行以及車輛随車工具存放的需求。

歐曼EST重卡的無論是從外觀還是底盤亦或是内飾，其設計和裝配的工藝都比較精緻。這款車是凸地闆車型，相對車輛高度更低一些，通過性更強，适用的用戶也更加廣泛。（文/李鵬飛 圖/張立鑫）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!