經濟實力的快速提升，交通工具也有了多元化的發展。從國内早期摩托車作為主要的代步工具，到現在汽車雲集。

雖然現階段摩托車數量在國内并不是很多，但也是向前發展，并且摩托車也從原來的代步工具變成了玩樂型車型。

摩托仿賽車型相當于汽車當中的跑車，自從亮相以來就吸引着不少人的眼球，而在現階段的市場當中，仿賽摩托車仍然是熱度最高的車型之一。

如果我們仔細盤點，其實國内的仿賽摩托車并不是很多，占據國内市場仍然是日系品牌的幾款車型，可供選擇很少很少。

在錢江收購貝納利之後，往國内市場推出了一款輕型跑車，名為飓風302R。目前這款車在今年也是進行了全新升級，售價有所上升，達到了3.28萬元。

價格提升的同時，性能也要有所改變，下面就和小編一起來了解一下全新升級的飓風302R！

飓風302R源自于貝納利，外觀設計上承襲了歐洲歐系的設計風格，所以整車的設計比例以及布局與國内和日系車型有些不同，看起來耳目一新。

除此之外，全新升級的302R此次也将車輛版畫進行了調整，風格更加接近純正的歐洲風格。

正面大燈采用雙層，并且采取了左右不對稱的點燈設計，配合車身整體流罩，看起來很有層次感和運動感。

儀表部分，作為一款摩托跑車當然也要保持運動風格，采用指針指針和電子負顯儀表組合式，功能信息還是比較全面的，但陽光下的顯示清晰度并不是特别出色。

手把的設計風格也是比較常見的分離式，這樣一來會擁有更好的操控性。

其實從車身的這個角度來看，這款車的油箱設計的也是豐滿肌肉感線條勾勒的非常清楚，并且它的容積也不小，達到了14升，所以說民用版本也适合日常騎行。

而這款車的重點部分也是在于它的動力系統，在今年的升級，對于這款水冷并列雙缸發動機也進行了重新的調整，動力極速表現非常強勁，測試當中可以達到170km。

數據部分，動力輸出更偏向于後期，在12,000轉速時爆發出最大功率26kw，扭矩則是在9000轉速時爆發，高達27牛米。

即使這款車的整備重量達到了204千克，但是零百加速測試也僅需6.8秒，在國産仿賽摩托車當中可以說是處于上等水平。

對于這輛車的配置，官方也是進行了調整，除了改善原有的騎行三角之外，車輛的各部分重點配置也在官方所亮相的海報當中均有展示，比如升級高強度鋼管車架、17寸真空輪胎以及制動部分的博世ABS防抱死系統。

要知道這款車原有的配置都是非常不錯的。以制動為例，前後均是采用了大規格的浮動式浪花碟刹盤，前輪匹配對向四活塞卡鉗，直徑260mm。

同時，ABS也是可以透過按壓手把按鈕五秒的方式來開啟/關閉ABS系統。

總的來說，貝納利飓風302R整體來說是目前國内為數并不多見的300cc強動力仿賽摩托車，極速高達170km。而車輛平衡的動态表現也是非常的不錯，此次升級之後，雖然升高了一部分售價，但在整體配置上也是有了不小的提高。

升級之後，這款車的配色也是增加至4種，非常适合現階段的年輕車友。

車輛配色表：

最後，對于錢江貝納利旗下這款飓風302R，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！

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