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國内物流用車大馬力化是一種趨勢，出于對車輛時效性的要求，選購大馬力車型成為公認的行為。在大馬力熱的時候，我們也許應該靜下心來想想自己是否真的需要那麼大馬力的車型？國内大馬力車型的發展已經有點演化成“馬力之戰”，今天你出460馬力車型那我明天就出480馬力，520馬力、540馬力，550馬力。

“大馬力費油”的謠言已經被打破，可是又誕生了一個新的謠言——“大馬力省油”。有很多人發現自己以前開375馬力車型的時候油耗高、時效低，後來換成500馬力車型速度跑的又快油耗又低，因此得出結論“大馬力省油”。

看表現是沒有錯，但是隻說對了一半。也許他的工況用460馬力車型油耗會更低一點呢？相比于500馬力，460馬力油耗比500馬力低不就是小馬力省油了嗎？不管是大馬力還是小馬力，認清自己的工況、載重量和時效需求合理選擇動力配置才是最佳的，跟風選擇大馬力車型多掏了錢還不一定能取得最好的使用效果。

400馬力沃爾沃FM

北京博通美達物流2010年購買的沃爾沃FM卡車是400馬力發動機，跑北京到深圳線，基本是31個小時到達，每個月6趟，月運輸裡程近3萬公裡。别的不說，車輛油耗現在依然很低，49噸總重的車輛油耗保持在百公裡30升左右，如果是拉快遞輕一點的貨物，油耗能控制百公裡27升。

400馬力标牌

類似博通美達這種公司業務固定，有了400馬力用車經驗之後發現動力配置完全夠用，油耗表現也很理想，時效方面也不耽誤。為了大馬力而選擇大馬力車型明顯就不是理性的行為。今年要購置新車的時候他們還是把目光放在了400馬力左右範圍的車型上，最終訂購了一批420馬力沃爾沃FM。

7年時間，從400馬力升級為420馬力，僅增加20馬力。高效物流不一定要大馬力車型來支撐，整個物流環節可以改善的東西很多，讓車子跑的更快是比較低級的改善方案。

進口車，國外漂洋過海而來，從出廠到國内需要一兩個月的時間，讓每一個要買車的用戶車等一兩個月時間是件缺心眼的事情。因此廠商會根據國内物流行業用車情況定制一系列配置，能滿足大部分國内用戶的需求，沒有特殊需求的人就可以直接購買這批車。現在國内沃爾沃FM車型最多的動力版本還是460馬力，博通美達這批420馬力FM就屬于特殊定制的車型。

外觀上是沒有特殊區别的，普通的FM高頂雙卧鋪駕駛室，不帶原廠導流罩。後期物流公司自己會購買副廠導流罩産品，價格比原廠導流罩低廉，質量和做工自然是不如原廠産品。沒有導流罩的沃爾沃FM看上去還是有點點怪異。

基礎功能配置不欠缺，後視鏡電動調節、電加熱功能齊全。大燈标配V型LED日間行車燈，沃爾沃的标志性外觀配置。鐵灰色的保險杠也是标準配置，沒别的優點，就是便宜好用耐刮。

GB1589新規之後6x2車型配3軸挂車最大允許總質量不能超過46噸，牽引車頭的準牽引質量也就下降了一些，從40噸變成了37噸。以前進口車準牽引40多噸甚至五六十噸的公告已經不複存在了（2010年沃爾沃FM準牽引49噸），國産車、進口車一視同仁。

長長的進氣管道盤踞在駕駛室左後方，進氣口在駕駛室最頂部。空濾剛好藏在駕駛室下面，節省了底盤兩側的空間出來。

駕駛室4點機械彈簧懸置減震，後減震彈簧配有橫向減震器。據說沃爾沃駕駛室彈簧減震效果要比國産車氣囊減震效果要好。

420馬力版本發動機和460馬力版本一樣，同樣都是沃爾沃D13C發動機，隻是在調校上有差異。選擇同型号發動機的好處在于車輛後期維護保養配置易找，畢竟銷量最多的460馬力車型也是這款發動機。

D13C發動機特性曲線圖

發動機尾氣排放符合歐五标準，也滿足國内的國五标準要求。420馬力版本最大扭矩2100Nm屬于正常水平，不高也不低。雖然發動機最大扭矩輸出轉速是1100-1400r/min，經濟轉速範圍卻是1000-1500r/min，範圍比較寬泛，想要獲得較低的油耗比較容易，這也許是沃爾沃卡車油耗低的原因之一：對駕駛員寬容性高。

沃爾沃I-Shift是公路車的标配，12個前進擋，最高擋為直接擋（1：1），沒有選裝液力緩速器。北京-深圳線路平緩，沃爾沃VEB 發動機制動器就能應對下坡。

鋁合金殼體變速器

後軸每軸4氣囊空氣懸架，最後一軸氣囊提升。6x2R驅動形式在全年大部分時間内都适用，冬季北方雨雪天氣稍微有點吃力，有電子輔助系統的配合也能應對。

6x2驅動

後軸使用V型推力杆

減震氣囊

前懸架2片抛物線鋼闆彈簧，鋼闆較大的弓形弧度擡高了駕駛室離地間隙。兩片鋼闆之間有一層類似橡膠的黑色小塊隔離鋼闆，減少行車過程中兩片鋼闆互相擠壓的噪音。

抛物線鋼闆彈簧有橡膠緩沖墊

底盤左右兩側雙油箱容積加起來1080升，按照他們的油耗表現，北京到深圳路線2200公裡左右的路線不需要在路上加油。

底盤左側油箱

底盤右側油箱

大油箱的存在是很多零部件妥協的過程，用于存儲尿素溶液的尿素箱隻能被迫安裝在駕駛室右後側，加注口位置較高，國内現行的尿素加注方式都是人工加注桶裝産品，需要人把尿素托舉起來往内添加，累。

位置過高的尿素箱

連接挂車的牽引鞍座有一個拉杆用于解鎖卡主挂車牽引銷的鎖扣，JOST提供的産品拉杆長度不足，連接挂車之後需要人鑽進挂車和牽引車擋泥闆之間的空隙才能拉到。自己用低廉成本解決的方案就是再加一跟鋼絲繩延長拉杆，到時候直接拉鋼絲繩就能解鎖。

鞍座拉杆用鋼絲繩延長

其他地方配置與普通沃爾沃FM 460沒有什麼差異，就不多講。沃爾沃FM 420車型本身沒有太多的亮點，更多的是選車理念上的一個啟示。選購420馬力的沃爾沃車型購置成本肯定是要比460馬力更低一點，後期使用的成本也不會比更大馬力車型高，甚至還要更低一點，這才是購買“小馬力”車型的主因。

不同的人會有不同的情況，有些人為了應對未來幾年行業的升級提前購買馬力偏大一點的車型應對未來市場的變化也是很合理的。隻要心裡有數知道怎麼權衡之間的利益關系就行，買車就怕盲從。

圖/文：陳驿宸

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