雅馬哈上月末在印度高調的推出了2017年度全新FZ250（FZ25）。說起FZ250，就不得不提起國内曾經熱銷的“高端”車型“天劍王YBR250”曾經的國内250之王，有多少老機友就是駕乘着這款車圓了自己的西藏行之夢。

随着豪爵鈴木GW250的上市，其雙缸水冷的動力平台嚴重沖擊了天劍王的市場地位，雅馬哈随即推出了“更換馬甲款的天劍王”——飛緻250。但是其換湯不換藥缺乏誠意的更新也沒能挽救其江湖地位。

而本次在印度發布的FZ25車型與老款相比，不僅在外觀方面有了質的改變，技術上的升級也是非常明顯的，下面就讓我們近距離的去解讀這款新車

整車外形本次借鑒了M-Slaz的設計，與目前YAMAHA的M系列街車同一靈魂體系，在FZ25的車身外形上我們隐約可以看到MT-03的風格走向，時尚、運動、飽滿，一改以往的中庸。下面放上MT-03車圖，大家自行比對。

該車的大燈放棄了原有的盾型語言，并且采用了LED燈源，雖然秀氣但是不失靈性，較低的安裝位置也凸顯了整車的俯沖攻擊性。

該車采用的新設計的鑽石型車架，對整車剛性和操控都有不錯提升，由于走的是運動路線，因此将之前飛緻19升的油箱縮減為目前的14L，并且油箱造型走的是多線條設計，配以全新設計的油箱下護闆和導風孔，視覺上突出其運動肌理和陽剛之氣。

排氣部分緊跟目前國際主流，短小粗壯，顯得尤為飽滿。并且，在排氣尾側可以看到增加了盾型擋泥後蓋，日常騎行非常實用。

曾經被車友一直诟病吐槽的後制動系統，此次YAMAHA總算大方了一把，升級成了後碟刹系統，但是沒有配備ABS算是一個小小的遺憾。 該車前制動是282mm刹車盤加雙活塞卡鉗，後制動配備的是220mm刹車盤加單活塞卡鉗。

坐墊由老款的一體化坐墊改成了和整車風格相符的分體式坐墊，從坐墊的厚度和尺寸來看是比較舒适的，長途騎行PP不會有太多的不适。

這次總算升級成了全液晶指示儀表，雖然儀表外形超級低調，也算是跟上了主流。

本次推出的新品動力平台依舊采用的是與上兩代産品相同的250cc單缸風油冷2氣門發動機，但是本次加入了YAMAHA引以為榮的“藍芯Blue Core”技術，使其燃油經濟性得意凸顯，國内目前的新JOG和飛緻150都采用了該技術，相對于傳統動力系統來說節油性還是很可觀的。

該動力平台最大馬力21hp/8000r，最大扭矩20N·m/6000r，配5速變速箱，整體參數不是很暴力，是一款十分平易近人的發動機。

除了YAMAHA經典藍色外，該車還提供黑色、白色車身供用戶選擇。

YAMAHA将FZ25定位為适合20-30歲城市青年人的城市代步摩托車，兼具偶爾跑個小長途使用，因此在印度的售價折合人民約12500元。當然了，該車在國内上市時肯定不可能這個價格了。

不過就目前國内市場來看，外形、配置升級固然重要，但是單缸絕對是硬傷，雖然單缸車有扭力足，易維護等優勢，可國人近30年來都活在單缸世界裡，如果在國内的售價超過GW250的售價，相信很多老機友們就會持币觀望了，畢竟GW的産品線目前比較全面，GW250、GSX250、DL250列隊恭候，最終老機友們的眼睛是雪亮的，會選那些真誠的、性價比高的、售後好的産品。

老機友原創，部分圖片來自于網絡

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