長沙市屬于湖南省的省會，長沙市近些年經濟增長的還是比較不錯的，長沙經濟總量不僅在省内排在第一位，在國内也是已經排行在15位左右，最重要的一點是在全國前二十的城市中，長沙的房價是最低的，今天咱們一起聊一下長沙的高鐵城軌建設

濟南市下轄3個縣級單位和城區，目标是建設18個高鐵和城軌站，争取每個縣城都能夠有高鐵站開通使用，截止目前為止開通使用的高鐵城軌站已經高達15個，完成率在百分之八十以上，這個完成率是非常高的，因為其目标比較大，不過長沙還需要繼續努力，争取早日完成目标，在這15個開通的高鐵和城軌站中，基本都是位于省内重要連接線長株潭城際鐵路和國家主幹線京廣高鐵線上的站點，值得一提的是長沙南站是國家主幹線京廣高鐵已經京滬高鐵的交彙點，是全國最重要的樞紐站之一。另外還有一個高鐵站在建設中，這個高鐵站則是建設在省内重要連接線常益長高鐵線上的站點，目前正在緊張的建設中，很快便能開通使用，除此之外還有二個高鐵站在待建設中，這兩條高鐵站都是位于湘贛二省重要連接線長贛高鐵線路上的站點。

目前長沙市可以通過國家級主幹線京滬高鐵線路北上到達京津冀地區各城市，通過京廣高鐵南下到達珠三角地區各城市，也可以通過國家主幹線滬昆高鐵快速到達長三角各地區等城市或者西進到達貴州雲南等西部地區，待到所有高鐵線路建設完成後，屆時長沙将擁有6個方向的高鐵線路，從下圖可以看出長沙市的大緻高鐵方向，注意想看詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（紅色是在建的高鐵線路，綠色為規劃的高高鐵線路，紅色的是在建的高鐵線路）

很多網友說大城市隻需要建設一個大的高鐵站就可以，不需要建設太多的高鐵站，真的是這樣的麼？

數據居士看法：我一直的觀點是大城市或者有潛力的城市應該多建設幾個高鐵站，長沙經濟總量在全國已經在前15左右，而且潛力十足的城市正這種城市，咱們以廣州為例，大家都知道廣州南站是全國人流量最大的高鐵站吧？當初是要建設成最大的站，也确實是最厲害的，但是沒有多久之後廣州南站就已經飽和了，現在廣州到處在建設高鐵站和城際站點，比如白雲站和廣州北站都是不小于南站的高鐵站點，而廣州站和東站都在改建高鐵線路，其餘地區也都在建設小的站點，難道長沙不應該吸取教訓麼？不僅要看眼前的還要規劃未來的，對于長沙這樣一個大都市當然要建設自己的都市圈，而都市圈首先就是要搞好周邊的交通連接點，長沙作為湖南一哥來說當然要建設好和周邊的交通聯系，否則很多地區乘坐高鐵出行都不是很便利，尤其是下轄的幾個縣級單位也都應該能夠快速的融入長沙都市圈中，最後祝願長沙能夠穩定快速的發展

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