哈喽，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我是一名有着多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，我是專門消滅事故問題車怪獸的凹凸曼~歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

奔馳E200L作為奔馳E級的入門系列，在二手車市場上的表現一直都很搶手，隻要車況還行那基本上屬于“來一台走一台”的狀态。因為其沉穩商務的外觀内飾設計，獲得了很多商場老闆買來用作商務接待的不二之選。并且隻要把E200L尾标去掉，基本上從外觀是看不出E200L還是E300L車型的，今天粉絲委托我們檢測的就是上面這台奔馳E200L車型。

先介紹一下這輛車的基本概況，這是一輛2016年2月出廠的2015款奔馳E200L車型，表顯裡程為30343公裡，新車指導價為43.68萬，經過三年的使用，如今賣家報價25.8萬，這價格幾乎貶值一半，感覺很是劃算！

和粉絲一同來到賣家處找到車以後，我就開始了今天檢測作業。一上來檢測車架号的時候就發現了前擋風玻璃存在更換迹象，雖然都是“6”開頭2016年出廠的玻璃，但是後面的“小點點”卻出賣了它。經過計算發現這面玻璃是2016年10月份生産的，因此不可能“穿越”到同年2月份安裝，所以由此判定該車存在前擋風玻璃更換現象。但是不細心看的話，還真的很容易忽略掉這個重要信息。

接着進行漆面檢測，發現全車多處劃痕，前蓋拆裝噴漆，前保險杠更換噴漆，後保險杠更換噴漆，後防撞梁拆裝，右前門噴漆，右前葉子闆更換噴漆。看來這輛車的外觀情況表現一般啊，不過左右ABC柱好在沒有出現钣金現象。

打開後背箱繼續檢查，發現後防撞梁存在拆卸痕迹，螺釘存在明顯的滑絲現象。但是備胎槽和後圍闆的漆面數據都正常，而且後被箱蓋也沒有钣金或者噴漆痕迹，那麼由此可以還原事故現場當時的碰撞情況，這次碰撞隻是導緻了後保險杠和後防撞梁受損，碰撞的位置還是比較低，并沒有傷及後備箱蓋。

外觀方面檢測完以後下面接着檢測機艙，打開機蓋後可以看見各部件表面還是比較幹淨整潔的，部件之間的縫隙也都沒有明顯的浮土和灰塵迹象，看來賣家對這台車有過深度清洗現象，這賣相确實看着不錯，不過德系車一般都有滲漏機油的現象，尤其是上了“年紀”的德系車。

如果這輛車也發生滲油現象的話，那麼賣家通過清洗發動機艙，是可以在一定程度上給我們的檢測工作帶來一些阻礙。不過如果從上面檢測不到的話，那我們是可以通過路試後底盤檢測查出來是否滲油的，所以這并不是一個大問題。

細節方面，發現前機蓋存在拆裝現象，前保險杠有拆裝更換痕迹，鉚釘明顯是後期更換的，看來前面是有過事故了，但是事故是否嚴重，我們還需要進一步的檢測才能知道。

在這裡簡單介紹一下這台車的動力系統基本參數，本車搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135Kw，最大扭矩300N.m，與之匹配的是一台7速自動變速箱，零到一百公裡加速時間為8.6秒，這個加速成績在它這個級别屬于比較中規中矩的表現。

繼續檢測，發現兩前大燈存在拆卸痕迹，但是大燈的生産日期跟車輛出廠日期無太大差距，因此判定是前部發生事故後維修時所導緻的拆卸現象。

下面進行全車油液和電瓶檢測，發現刹車油、機油存在比較明顯的變質現象，建議後期及時更換，以免影響行車安全和車輛性能。電瓶方面存在輕微虧電現象，建議後期及時留意啟動時的狀态，如發生啟動時間加長或啟動疲軟情況則需要及時進行更換，以免影響車主行程。

就在我檢測完全車油液的時候，後台給我發來了關于這輛奔馳E200L的4S店維保記錄，我仔細看了一下，當時就倒吸了一口涼氣，上面清楚的記錄着這輛車前圍闆曾經發生過變形修複的現象！！

可能有很多網友并不知道前圍闆具體在什麼位置，我把它單獨标記出來了。前圍闆是轎車發動機艙與客廂之間的隔闆，它的主要作用之一是承受大部分的抗扭剛度，因此車輛前部需要比較大的撞擊能量才會導緻前圍闆變形。

所以我趕緊把報告發送給粉絲，粉絲看了後也第一時間過來問我：“前圍闆修複了？”我說：“雖然維保記錄有這個情況存在，但是結合外觀和機艙檢測情況來看我感覺不太像，因為我剛剛檢測發動機艙的時候，發現有很多地方并沒有拆卸的痕迹，畢竟修複前圍闆這麼大的工程，是必須要拆卸很多零部件才能夠進行修複的。”

就在這時，賣家看我跟粉絲在車頭前指着前圍闆這個位置聊了半天，于是他也跟了過來并對粉絲說：“我知道維保記錄上面有前圍闆修複，其實根本就沒有動這塊兒，是4S店維修前部事故的時候不小心把前擋風玻璃給弄破了，他們隻是用這些工時來充數，不要當真，不要當真，不信我可以給前車主打電話，你自己親自問他。”然後賣家就開始打電話。這時也驚動了旁邊看車的人，并且他們也都站在這台車的發動機艙周圍往裡看，這時粉絲跟我說：“你先去檢測其它部分吧，我在這裡等賣家給我解釋，如果這裡真動過，我是不會要的。”

于是我就按照粉絲說的開始了車内檢測，發現座椅導軌無鏽蝕泥沙痕迹，座椅無拆卸現象，安全帶出廠日期匹配該車生産日期并無泥沙殘留痕迹，結合車輛外觀和機艙檢測，可以排除此車存在泡水嫌疑。

另外，在車内檢測過程中我又發現一個大問題：主駕安全氣囊存在拆裝痕迹！圖中可以清楚的看見安全氣囊拆裝口的保護膜已經被捅破了，一般情況下這裡是不會自然損壞的，除非是人為造成，但是有誰會沒事弄這麼個小孔呢？所以結合外觀檢測情況以及維保記錄來看，判定此車存在疑似安全氣囊拆裝現象。

接着我把車輛通電進行接下來的檢測，發現儀表提示“下次保養A0在15天之後”，看來這輛車買回去以後馬上就需要花錢進行保養了。同時，這也再次佐證我之前在檢測機艙的時候，發現這輛車的機油存在比較明顯的髒污現象。

接下來進行OBD檢測，發現碰撞系統存在故障碼，并且顯示狀态是“已儲存”，推測是由于前部事故所導緻。剩下的都是一些電子設備故障碼，在功能檢測的時候并沒有發現什麼問題，因此建議後期保養時順帶清除即可。

就在我收拾診斷儀的時候，看見粉絲跟賣家那邊溝通結束，粉絲走了過來跟我說：“剛剛前任車主電話裡跟我說了，他說前圍闆沒有修複，那次事故隻碰到了前機蓋、前保險杠和右前葉子闆，是他把車送到4S店修理的期間，工作人員不小心弄破了擋風玻璃，所以不得已要這樣寫進去，當時他也沒當回事兒。”

我說：“哦，不過就目前的車況而言，車輛前部的的确确是存在一個碰撞事故，而且擋風玻璃也存在更換現象，這輛車最終您買還是不買我都是不會進行任何幹預的。”

這時我也把OBD碰撞系統故障碼（已存儲）和安全氣囊拆卸的痕迹給粉絲說明了一下，随後粉絲就直接跟我說：“啊~安全氣囊咋還拆過啊？看來那次事故不小啊，算了算了，後面的不看了，這個車真的要不得。剛才那個賣家跟我說前圍闆是因為擋風玻璃破損的事才不得已這樣寫進去，我當時還覺得能說的過去。但是現在這安全氣囊拆了又算啥啊？并且我後期再出手的話，下一任車主或者賣家還能信我說的話嗎？”

之後粉絲又心情比較低落的跟我說：“哎，你先走吧，這台車啥情況我也知道了。”我跟粉絲說：“像這種車我也是經常碰到，您也别生氣，如果您不滿意的話，大不了再多花點時間看看呗。”粉絲說：“對，沒事兒，人生哪有什麼一帆風順的事兒啊。況且買車也是個大事兒，要花好幾十萬塊錢呢，我再去别的市場上轉轉。”看粉絲心情逐漸平複以後我也就沒再說啥了，跟粉絲握手道别以後，我就一邊收拾檢測設備一邊掏出電話聯系下午那位檢測客戶了。

目前，這輛2015款奔馳E200L的二手車市場價格在26萬元左右，如今賣家報價25.8萬元，應該說這個報價還是比價正常的，但是考慮到今天這輛奔馳E200L的前部碰撞事故、維保記錄顯示前圍擋變形修複、安全氣囊存在拆裝現象以及OBD存在已存儲碰撞系統故障碼等問題來說，這個價格還是有所偏高。我本人認為這些因素會直接導緻這輛車的成交價格低于市場價3萬元左右，因此22-23萬元是一個比較合理的價格。那麼各位粉絲，你們覺得我說的這個價格合适嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師凹凸曼，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦~

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