央視網消息：據中國載人航天工程辦公室消息，9月17日13時35分，航天員蔡旭哲成功開啟問天實驗艙氣閘艙出艙艙門。

這次執行艙外作業任務的是蔡旭哲和陳冬，劉洋留在艙内進行小機械臂遙操作和其他輔助支持工作。上圖中蔡旭哲已經處在半出艙狀态，正準備要進行艙外工具箱組裝。

蔡旭哲在半出艙的狀态下完成了第一項安裝工作。

這是蔡旭哲個人的首次出艙，是神舟十四号乘組的第二次出艙，也是中國空間站的第六次出艙活動，整個出艙活動預計将持續6個小時。航天員們在艙外需要完成哪些主要任務呢？

此次出艙要完成三項主要任務 首次進行艙外救援驗證

首先是把兩件工具安裝到艙外工具箱。這兩件工具屬于艙外作業标配，核心艙上也有，神舟十二号二次出艙就進行了安裝。這兩件工具分别是腳限位器b和艙外助力手柄。航天員出艙使用的腳限位器有兩種，一種是用在機械臂上來固定航天員的腳部，還有一種是用在艙壁上的，腳限位器b就屬于後一種，有了它，航天員們就可以直接站在艙壁上作業。另一件工具是艙外助力手柄。這是一項應急工具，它的功能是萬一航天員在艙外作業時，氣閘艙艙門意外關閉，航天員可以從艙外借助助力手柄打開艙門。想要萬無一失，就必須有備無患。

其次是進行載荷回路擴展泵組安裝。這已經是空間站上第三次裝擴展泵組了。擴展泵組是空間站熱控系統的核心部件，類似于空調室外機的核心部件。不同于之前兩次的擴展泵組都是用于艙内環境控溫，這次安裝的擴展泵組是用來給艙外載荷設備散熱的。這是問天艙實驗艙不同于核心艙的地方，問天艙外可以有外挂科學載荷，進行艙外科學試驗。這些載荷設備直接面對空間正負100度的巨大的溫差，也需要控溫，需要“裝空調”。

最後，還将擇機進行艙外救援驗證。這是一次新的嘗試，也是本次出艙活動挑戰最大的任務。所謂救援，就是當一名航天員出現意外，沒辦法自己爬行了，另一名航天員要把他救回艙内。之前，我們有過雙人攜物轉移驗證，兩個人帶着東西爬行，但是一個人帶着另一個人轉移，沒有過。怎麼帶？會碰到怎樣的難題？

俗話說，人活一口氣。在太空中也不例外。不管是艙内艙外，氧氣和水是最基本的保障。特别是出艙時，航天員在完全密閉的航天服裡一呆就是六七個小時，怎麼保障這個小環境的安全性舒适度？另外，氣閘艙一開，空氣開始往外跑，怎麼節約這些空氣？這些都離不開環控生保系統。空間站環控生保系統副主任設計師張元對此進行了詳細解答。

蔡旭哲首登小機械臂

蔡旭哲根據口令作業

航天員出艙活動中 如何确保安全？

總台記者：航天員在打開艙門之前，最重要的一項工作是完成出艙過閘段，我發現在航天員出艙過閘段時，環控生保系統的工作人員的表情都非常嚴肅，有點緊張，為什麼？

空間站環控生保系統副主任設計師 張元：剛才确實有點緊張，因為我們正在做的是氧濃度預控和氣體複用的操作。這兩個操作的目的是調控總壓和氧濃度，要求操作非常精确，不能太高也不能太低。總壓太高，會影響艙體的安全，氧濃度太高就有可能加大失火的風險；太低會造成氣體複用效率不夠，造成資源的浪費。這是環控生保的特點，要控制精度。

總台記者：過閘段的時候，你們要做得非常精準，把氧的濃度、大氣的各種成分控制得非常精準。另外，我們知道，空間站裡氣體是非常寶貴的，對于環控生保系統來說，除了要非常精準，還有一個字你們非常在乎，就是要“省”。你們省氣省到了什麼樣的程度？

空間站環控生保系統副主任設計師 張元：在航天領域有句話叫“一克重量一克金”，我們是惜氣如金的。因為火箭發射資源代價是非常大的，在太空中資源非常寶貴，一立方米的空氣是1.9公斤，氣壓倉一次洩壓十幾公斤的氣就沒了，太浪費了。所以環控生保就有氣體複用的設計，就是在出艙前通過氣體複用的裝置把氣壓艙的氣體轉移到工作艙暫時儲存起來，出艙結束後再通過負壓裝置将提前儲存的氣再歸還給氣壓艙，這樣就把大部分的氣保存下來了。這體現了我們環控生保的“省”字。

密閉艙外服 如何安全又舒适？

總台記者：另外，大家非常關心，航天員出艙的幾個小時中，在密閉的航天服内，怎麼保證他們在這個小環境裡盡可能安全又舒适？

空間站環控生保系統副主任設計師 張元：艙外航天服是一個密閉的環境，航天員在裡面呼吸氧氣，排出代謝産生的水、二氧化碳、熱量，如果不加控制，可能不僅僅是悶熱的問題，還可能産生安全問題。艙外航天服上有一個标志性的背包，這個背包裡有一個很重要的系統，就是環控生保，用來控制人在這個小環境裡的舒适、清潔和安全。首先是環控生保給服裝供氧，維持人體周圍适宜的壓力，這是整個小環境的物質基礎，也是航天員安全的最基本的保證。第二是在服裝裡進行氣體交換，把二氧化碳和代謝産生的廢物送到淨化裝置裡除掉，保持空氣潔淨。第三，把濕空氣送到穩定幹燥裝置裡除濕，保持适宜的濕度。此外，還通過液冷系統把熱量收集起來，集中送到散熱系統裡降溫，保持适宜的溫度。

航天服裡其實藏了很多秘密，小小的航天服就相當于一個小小的飛行器。

來源：央視網

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