都說“要緻富、先修路”,農村道路一直以來都深受關注,路的好壞直接影響了村的經濟建設。
過去,農村道路未硬化時,凹凸不平的泥濘小路,制約着農村的發展,村裡面的經濟作物無法運送出去,外面的農機和物資無法進入,導緻偏遠山村過着貧困的生活。
自1998年國家提出“村村通”政策實施至今,大部分村莊的道路硬化建設都達到了四級公路标準,即路寬3.5米,可以說解決了農村一直以來道路不通的問題。
然而,社會的發展是迅猛的,在近十年中尤為突出,農村人均收入有了大幅提高,據相關統計,全國居民百戶人家中擁有汽車率為37.1輛,農村居民為26.4輛,也就說農村的生活越來越好,路通之後農村買車的意願也提升了。
随着農村車輛擁有率上升,農村道路的壓力陡然增大,“村村通”建設的農村道路已經變成了“村村堵”,每逢年過節,3.5寬的鄉村道路都會塞成癱瘓。
在近幾年國家建設美麗鄉村時,也注意到了這個問題,今年發布的《鄉村建設行動實施方案》中就對道路建設方面提出了要求,文章指出:要繼續開展“四好農村路”示範創建,推動農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜。推進較大人口規模自然村(組)通硬化路建設,有序推進建制村通雙車道公路改造、窄路基路面拓寬改造或錯車道建設。
這當中所說的建制村就是我們常說的行政村,建制村是經省級國家機關批準設置的村。
與建制村不同的是自然村,也就是長久以來自然形成的一個村落,這些村落有大有小,大的村落可能有幾百戶人家,而比較小的村落可能隻有幾十戶甚至幾戶人家。
建制村是在自然村的基礎上,經過當地相關部門通過國家行政程序得到确定并批準設立的村莊。這就好比,一個班級是有幾個小組組成一樣,“小組”是自然村,“班級”就是建制村。
今年的《鄉村建設行動實施方案》先以建制村為首先改造對象鋪設雙車道。
雙向兩車道是指雙向通行的、左右各一條車道,共計兩條機動車道的道路,單向一條車道的寬度最少為3米,雙車道路面中心線黃色虛線,用于分隔對向行駛的交通。
雙車道的建設将會大大減少農村堵塞和會車難的情況。
廣東省交通部表示,2025年底全省農村公路三級路比例、雙車道覆蓋率進一步提高,具備條件的建制村100%通雙車道公路。
可見,農村的将來會越來越美好,越建越漂亮,讓我們一起見證吧。
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