作者：zhangxixi

自從剁手了一台折疊車，然後就開始了我休閑騎之路，騎着騎着，就有點上瘾了，每天不踩個三五十公裡好像渾身不舒服一樣，所以就有了以下的折騰了。

城市小精靈 風行412小折疊車

之前曬單的原創

雖說小北海不T-是很大，但是可以騎車的地方還是有的

環境還是不錯的

眼尖的朋友可以看得出這是南甯的青秀山了

邊騎邊玩，還是很舒服的（應該是邊推邊玩）

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然而412改不改變速，一直是一個争議很大的事情，支持改的人的觀點就是變速可以讓這個車騎得更遠，可以去到更多的地方。不支持改的觀點就是412本身的特點就是輕，何況隻是在市區裡面代步，改變速會在便攜性上有鎖損失，很雞肋。

然而我是什麼觀點呢？我的觀點是變速其實真的沒什麼必要，因為這個車很輕，北海除了冠頭嶺其餘的地方都是99.999%的平路，何況我平時騎車都很少上冠頭嶺，單速車傳動效率又高。。。。。。。（其實就是在為自己的錢包找借口）

然而到底是什麼讓我下決心改了呢，就是因為上次去了青秀山，雖說冠頭嶺我是可以喲陪你過412搖上去，但是青秀山就不一樣，青秀山遠遠比冠頭嶺要大，坡也更長，更多，你能搖上第一個第二個就沒力氣繼續了

加上青秀山滿地的自行車道。。。。。。。。。

隻能下車推車

從青秀山回來北海後，其實大部分車友都是喜歡去爬冠頭嶺的，整天環島或者到山腳下就不怎麼想一起上去好像也不是什麼盡興的事。所以咬咬牙上網拍了一套外三的變速套件。

412外三套件_淘寶搜索

之前有考慮過内三，但是内三的花鼓長度都比較長，412開檔不夠，鋁架撐的話很危險，罷了，外三的話後撥又是一個問題，畢竟14寸的變速确實是很少的，又沒有改車的經驗，本來是打算用洗馬路105短腿，上論壇找了好久也沒找到幾個人用，最後還是買了412用得比較多的順泰。

分别是KMC 9速鍊條、順泰RX指撥、順泰RX後撥、線管、米洛外三後飛輪。一共498塊，對了，賣家少發了一個後撥勾。

沒有修車架，那就把車翻過來，輪子裝上車，尺寸也是剛好，基本算是量身定做的感覺

轉鍊條的時候會用得到這個神器，這個叫截鍊器，基本玩車的都懂這個東西，因為我用的不多，所以買了一個10塊包郵的。用之前記得上一點鍊條油在螺絲那，不然扭斷了不要找我哦，10塊包郵哦親，質量你懂的。

截鍊器_淘寶搜索

不過我建議還是買一個好點的，這玩意需要用的時候，真的是不可缺，除非你熟練運用錘子和釘子。。。。。

然後我就開開心心的和朋友們去爬冠頭嶺了

當然，有了變速肯定要去爬一下很出名的焖蝦坡，這是一個很陡很陡的坡，北海自行車愛好者應該都懂這個坡，一共800米長的一個坡，高度上升了120米，而且是連續上坡中途沒有任何可以休息的地方，停下來休息了兩次，上來後，整個人都想吐了，聽說一口氣能上來的都不是人

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改了變速後騎了有好多天了，說說感受吧，改了外三，其實和傳統的變速自行車有着本質的區别的，外三的412我覺得像是把一個單速的412變成了三個不同的單速412，并不像山地車或者公路車有那種細膩的體驗，因為隻有三速，速比是差很大的，17T變到13T的時候還好，13T變到9T的時候，那感覺，腳一下子就重了很多倍，所以當你感覺13T太輕的時候，變到9T又反而覺得很重，9T後飛齒感比沒改前的要重，我對比了一下飛輪齒的形狀不太一樣，也許是這個原因，也許是沒上油。13和17T基本完全沒有齒感，安靜的時候可以聽得到鍊條聲。這就是三速的412.

後撥和指撥都是順泰，一個不是很出名的國産牌子，相比禧瑪諾的話，我相信沒有人會推薦順泰的。我對這個變速也沒抱多大的期望，但是裝好後，比我現象中的要好很多很多，變檔很幹脆利索，指撥手感也相對不錯，咔嗒一下，就完成了換擋，可以說變速的感受上，我還是比較滿意的，接下來就是看壽命的問題了

17T基本是用來爬很陡很陡的坡的時候用，13T用在起步或者在冠頭嶺某些不是很陡的坡上用，最快可以踩到27，速比的話45T帶13T基本和大行原廠的38T帶11T是一樣的，9T用來巡航，也是用得最多的一個檔位，騎多了，現在可以在平路上保持35跑上一段比較長的距離，前提就是路沒有什麼坑的情況，平時騎車的路線路況都是不錯的，35巡航山地車基本是沒多少個能保持的，28時速45T帶9T還是比較輕松的

412該不該改變速，如果沒有爬山的愛好，那完全不用改變速的，保持412那種簡潔輕便的風格是很不錯的。畢竟就算改了變速，平路上99%的時候我還是用9T飛輪。如果喜歡和朋友們去爬山的話，那我覺得還是很有必要改的，改了變速就是給這個小車給予了更多的功能。

說說騎了那麼久412最大的感受吧，現在出去辦點什麼事，基本不會開汽車或者電動車出去了，别看這個車子小小，市區裡面比汽車和電動車都要快，而且十分靈活，最主要的是回頭率也超級高。北海最近騎車的人越來越多了，每天晚上隻要不下雨，冠頭嶺都是山地車公路車在爬山，周末更不用說，去到哪都能見到全副武裝的騎行者，初中生也掀起了一片騎車潮，一放學花花綠綠的死飛（個人十分鄙視不帶刹車騎死飛在路上狂飙的人，别說什麼技術好可以刹得住，那種刹車方法刹車距離比正常自行車遠了很多很多）。但是唯獨小輪折疊車在北海是非常少見的，那麼久我隻見過三四個20寸的折疊，所以14寸的412在哪都能得到回頭率，和朋友去騎車或者路上見到全副武裝的騎行者飛過去的時候，踩着412去追其實場面很有喜感的，當然，412超車後。。。更有喜感。也許他們根本就沒想過輪子那麼小的車也能跑那麼快。當然，我追的時候是在自己很熟悉而且沒有什麼車的路況下才會去追，平時還是慢點好。

總的來說，北海大部分都是山地車，公路車其實也不是很常見，一是消費水平的問題，公路車入門遠比山地車高，二是觀念問題，我身邊騎山地車的騎友們都覺得公路車不安全。。。。。。折疊車更是少之又少，但是412可以做到平路和山路都比山地車快，而且是快很多，不誇張的說有個女車友騎她自己的山地車基本都是推上冠頭嶺的，但是騎着我的412可以一口氣沖上去，而且速度不慢的上去。市區壓馬路的話，其實小輪折疊比山地車好很多的。騎小輪還有一個很有樂趣的地方就是把人家拉爆了，人家肯定覺得你發動機比較好，被别人拉爆了，人家肯定覺得是你的車跑不快的問題，哈哈。

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