馬自達，一個專注技術的小衆品牌。一個為了給大男孩圓Zom Zom夢的品牌，是一個鑽研轉子發動機的品牌，是一個堅持深挖自吸發動機潛力的品牌，是一個把6AT調教的比8AT還有樂趣的品牌。但是它的固執換來的并不是銷量，而且固定且單一的粉絲，馬自達從誕生至今在國内就一直是小衆品牌，獨特的圈層文化注定它無法走量，但是也注定了它是個性化的品牌。當然馬自達也是自譽為日系豪華品牌，它更是心高氣傲，一直有一顆向上的心。
小衆的馬自達到底如何在中國活下去，到底是如何在分網銷售南北兩家合資公司的情況下艱難求生的呢，今天我們就帶大家走進馬自達的生存之道，看看小衆的馬自達是如何活下去的。
如今的馬自達已經逐步放棄了低端市場，開始走高端路線走價值營銷的模式，旗下的車型售價越來越高，甚至出現了定位和漢蘭達一樣但是售價超漢蘭達的CX-8。甚至出現了售價近19萬的緊湊級車壓燃版的馬自達3昂克賽拉，這都是馬自達向豪華品牌進發的證據，但是就靠一味的提升售價馬自達就能和雷克薩斯、讴歌、英菲尼迪一道成為豪華品牌嗎？
其實馬自達的生存之道很簡單，那就是走粉絲路線和死忠路線，馬自達的消費者往往比較極端一些，大多數人都是激情消費，一眼就把馬自達看上了，出色的設計加上良好的駕駛體驗這就是馬自達的大殺器，而且馬自達的定位也是駕駛者之車，這在同級别的日系品牌乃至同級别産品中都找不到相似的車型。
很多馬自達的消費者同時也是馬自達的死忠粉，往往馬自達的優惠力度都不大，但是它的車型總體來說還是不愁賣的，畢竟店少品牌小，維持一定的銷量就能讓馬自達快樂地活下去，經銷商賺錢廠家也賺錢，這就是馬自達的優勢所在。
而且馬自達有不少的女車主，她們往往買車不在乎品牌和配置，也不在乎價格和空間，隻在乎這款車好不好看，所以設計出衆的魂動理念就輕松俘獲了不少女孩子，畢竟馬自達的顔值還是在線的，在同級别裡都是屬于中上遊水平。
馬自達其實是一個很擅長營造情懷的品牌，馬自達的品牌忠誠度其實不亞于高端豪華品牌，很多消費者從馬自達進入中國以後就一直忠實與馬自達走在一起，甚至連換好幾輛車都是馬自達的，這一點是其它同級别的日系品牌很難做到的。
總之馬自達的生存之道隻适合與馬自達，隻适合與馬自達這樣走粉絲情懷走價值營銷的品牌，小的體量下憑借适中的銷量艱難地活下去，但是也不至于餓死，這就是馬自達在逆勢中的生存之道。
（優視汽車賈昊陽編輯報道）
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