每年夏季開車都免不了要開空調，而且是剛進車那一會兒，大多數人都會選擇用空調降溫，而車載空調也有很多注意事項，比如說在停車之前，很多車友認為一定要把空調關閉，以免得下次啟動的時候負荷過大損傷發動機，那麼情況真的是這樣的嗎？今天阿喵汽車的喵哥就詳細跟大家說說這個話題，解決大家的疑惑。

為了明白汽車停車不關閉空調，等汽車打火會不會對發動機負荷過大，喵哥自己也說查詢了大量的資料，看了不少的相關文章視頻，最後得出了一個結論，汽車打火時空調未關閉不會對發動機造成影響，接下來喵哥就詳細跟大家說說喵哥為什麼會得出這樣的一個結論。想要明白汽車空調會不會對發動機造成影響，那就要明白汽車空調的原理，這裡喵哥大緻将一下，汽車空調一般可以分為兩個部分，一個是空調的通風，二個是空調的制冷，空調通風是通過鼓風機的扇葉轉動來實現，而扇葉是依靠發電機發電轉動來實現的，也就是說汽車隻要通電了空調就能夠通風了，從這點來看空調通風跟汽車發動機沒什麼關系。

所以說汽車空調與發動機的聯系關鍵就在于空調的制冷，車載空調的制冷是依靠空調壓縮機轉動來實現制冷的，但是空調壓縮機肯定是不會想轉動就能轉動，它得有能量來源才行，喵哥自己查了一下，空調壓縮機的轉動是依靠發動機轉動來實現供能的，這也就意味着發動機啟動了，也就是汽車必須要打火成功之後空調壓縮機才會啟動，這下問題的關鍵來了，汽車打火要啟動發動機，假如空調壓縮機沒有關閉，那麼啟動發動機是不是意味着同時也啟動了空調壓縮機，如果真的是這樣，那就意味着空調壓縮機帶走了一部分發動機啟動時候的能量，長久下來肯定會對汽車的心髒發動機造成影響，那麼事實真的是這樣嗎？

想要知道這點，還有一個問題的關鍵點沒有解決，那就是發動機啟動的同時是不是空調壓縮機會立刻啟動，如果是那空調壓縮機未關然後打火肯定是會對汽車發動機有影響的，如果不是立刻啟動，而是等待打火之後發動機正常運行了在啟動，那就意味着沒有影響，為了解決這個問題，喵哥自己親身做了一個實驗，打開發動機艙蓋，然後汽車熄火不關閉空調壓縮機，之後讓一個朋友幫忙用機器對着發動機艙蓋裡面的空調壓縮機錄像，自己則是上汽車打火，看看汽車發動機啟動的同時，空調壓縮機也會啟動，打完火之後喵哥看了錄像，發現空調壓縮機并沒有在汽車發動機啟動的同時就立即啟動，而是在發動機啟動之後過了一會才啟動。

而這個現象就意味空調停車不關閉空調，再次打火不會對發動機造成影響，為了證明結論的準确性，喵哥特意分别找了一台自動空調車和一台手動空調車，最後得出的結論都是一樣的，空調停車不關空調打火不會對發動機造成影響。最後喵哥總結一下，停車空調沒有關閉下次打火再啟動，是不會馬上直接啟動壓縮機，壓縮機會有一個滞後性，這樣可以給發動機一個緩沖，不至于它啟動的瞬間導緻發動機負荷過大，車子在設計的時候就考慮到這一點，所以不用說擔心車子停完後沒關空調，下次啟動負荷太大了把某個部件燒掉了，以上就是阿喵汽車的喵哥給大家解決的疑惑，不知道各位車友們明白了嗎。

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