近兩年來，随着年輕消費者逐漸成為汽車市場的主要購買力，SUV車型開始火爆起來，無論是自主品牌還是合資，都陸續推出了迎合市場需求的SUV來滿足消費者。作為最懂中國人的車企，大衆品牌自然不甘落後，開啟了SUV戰略，自2018年以來推出了多款涵蓋小型到中型的SUV車型，而且都有着不錯的銷量表現。途嶽作為途觀絲綢之路版的替代者，上市一年以來累計銷量達到了13萬輛，月均銷量穩定超過1萬輛，可謂是後來者居上。那麼，在如今SUV車型層出不窮的市場中，途嶽是如何做到如此優秀的表現呢？通過一番試駕，讓我們來揭開途嶽的“神秘面紗”。

外觀方面，途嶽運用了Rock-Cutting岩刻設計理念。在前臉，發動機艙蓋上隆起的平台顯得高大，上方的筋線如同山巒的脊背，凸顯力量之美。岩層一體橫向格栅與兩側LED大燈連為一體，格栅飾條穿插至燈内，形成貫通一體式設計。大面積的梯形下格栅與銀色護闆的搭配更顯硬派。

車側部分型面飽滿，立體岩刻腰線流暢有力，18吋戰斧式鋁制輪毂引人注目。

車尾采用立體折面設計，水平對置式全LED尾燈、鍍鉻排氣管等元素豐富了視覺感受。得益于在空氣動力學方面的充分考量，Tharu途嶽的風阻系數低至0.320，在大衆品牌SUV中為最優水平。

内飾方面，依然可以感受到濃濃的大衆風格，T型橫貫式中控台流暢的線條加強了視覺延展性，營造出寬敞的空間感受。一體式設計的大面積飾闆将儀表盤、顯示屏和出風口包裹其中，飾闆上的飛翼造型特征與右側空調出風口相連接。下方的皮質包覆式裝飾貫通整個儀表闆，并一直延伸到車門部分，形成環繞感，打造出高檔、舒适的内飾氛圍。

動力方面，途嶽共搭載兩套動力總成，第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱；EA211系列1.4TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速幹式雙離合變速箱。

此次我們試駕的車型為途嶽280TSI旗艦版車型，可能有人會擔心這款1.4T的發動機能否駕馭這台緊湊級SUV呢？會不會有些力不從心？這裡小編可以肯定的告訴你，完全沒有問題，轉速一旦上去之後，動力會源源不斷的迸發出來，你想要的加速感、推背感都可以感受的到。

這套7速雙離合變速箱并沒有帶來太大的的頓挫感，升降擋的動作足夠快，同時也足夠聰明，能準确領會到駕駛員的意圖。

NVH方面，車速上去之後風噪、胎噪會明顯增加，不過卻不會影響太大，基本控制的相當到位。

對于一款SUV來說，懸架的調校很重要，駕駛途嶽的過程中，可以感受到這款車對于路面上的大大小小的坑窪，或者是非鋪裝路面的碎石路，震動都過濾得挺徹底的，而且不彈也不颠，營造出相當不錯的高級感。

總結：作為大衆SUV家族中的一員，有着“小途昂”之稱的途嶽對于消費者來說還是很有吸引力的，相比于途觀車型加入了更多先進科技配置，而且無論是舒适性還是越野性都有所提升，綜合實力非常強，是一款值得推薦的車型。

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