春暖花開，綠樹成蔭，遠方的美景又在召喚你的歸來。在這個摩旅的季節裡你是否選擇好了愛車準備出發呢？

說起摩旅最應景的車輛莫過于休旅ADV，這類被車友們稱之為“拉力車”的摩托車，因為具備不錯的續航能力，通過性能，負重優勢，坐姿設定，所以在摩旅的道路上越來越多。

但對于入門級的車友或者上了年紀的摩友而言，一些ADV碩大的身軀，笨重的體格就會很有壓力，這就使得他們懷疑這類車型是否是摩旅專用車輛呢？

如果有這種顧慮，不妨來看看下面幾款小排量的休旅ADV，它們既能保證此類車型的一些特性，也會讓我們的騎行更加輕松，使得我們的出遊不再受阻。

第一款 力帆KPT150

這是力帆摩托基于市場需求全新研發的一款車型。它的外觀和自家的KPT200基本一緻，所以給人的第一感覺就是似曾相識。它的外觀秉承了力帆一貫的簡潔設計，看起來會非常幹練，沒有任何的拖泥帶水。

動力方面，這款車将搭載力帆的NRF150單缸水冷電噴發動機，這款發動機采用四氣門設計，具備不錯的運轉品質和性能輸出，對于新手來說會非常容易上手。

第二款 宗申150X

150X也是宗申新推出的一款車型，它的外觀刻意的強調了休旅ADV的越野性能，采用了一個比較強化的鳥嘴進行點綴，這樣的設定風格，雖然對于車輛的性能沒有太大的幫助，但看起來會比較硬派。

動力方面，150X将搭載宗申的RY150單缸水冷電噴發動機，這款發動機最大功率10kw，最大扭矩12.5N.m，将會具備動力輸出寬泛的特性，所以也是常規路況下比較适合巡航騎行的一款機型。

第三款 本田系190X

本田系的190X目前有兩款，它們分别是五羊本田的猛鸷190x和新大洲本田的CBF190X，這兩款車型有很多的相似之處，比如外形的設定，動力總成的應用，基礎配置的展現等。

而它們之間的不同主要體現在了坐姿的設定上，用車友們的話來說CBF190X坐姿的設定會更純正，要更接近于休旅ADV的設定标準，并且它的坐高還會更低，隻有770mm，這對于小個子摩友來說，就會更容易實現雙腳着地。

第三款 三陽NH-T200

這是三陽系列跨騎車中為數不多的一款摩托車，它的設定方向會更符合休旅ADV的标準，因為前面的幾款車隻是強調了一個休旅性能，并沒有刻意的強調ADV表現，但這款車不一樣，它相對會更加硬朗一些。

動力方面，這款車搭載的是一款200cc單缸水冷電噴發動機，它賬面的數據和同級别的車型沒有太大的差異，最大的扭矩也保持在了15.7N.m，但因為同樣具有動力輸出的寬泛性，所以上手也是比較容易的。

第五款 賽科龍RX3

RX3已經在國内的休旅ADV市場上服役多年，并且因為市場反響不錯，還進行過多次的升級優化，隻不過随着摩友們對于這類車型排量的要求越來越大，所以使得它就有了關注度上的下滑，但就車型的設定方向來看，這款車也是偏向于ADV的風格，畢竟它的最小離地間隙已經達到了190mm。

動力方面，RX3搭載一款250cc單缸水冷電噴發動機，這款發動機在同排量的國産機型中也是比較給力的，不管是性能還是動力的輸出都會比較均衡，對于新手也會比較友好。

以上五款車型就是本期所要推薦的休旅ADV摩托車，我們選擇時可以根據個人的具體預算，個性化需求，身體條件等标準綜合考量後結合車型特點進行取舍。

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