在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，一款又一款好車被推向市場。“國産銷量王”哈弗H6，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“動力王”凱迪拉克XT4，成為了同級别的佼佼者，強力搶占市場。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，汽車的勝利法門便是俘獲購車者的芳心，正如寶馬7系和奧迪A8。開完寶馬7系，再對比駕駛奧迪A8L，車主：發現差距明顯。

先開寶馬7系

顔值：顔值不做評論，蘿蔔青菜各有所愛。LED的加入，足以讓此款車上升一個檔次，特别還有寶馬的雙腎，顔值很拉風，修長得車體五米多，标準前臉，後期打算把後包圍換成B7的，隻是現在還找不到貨源。

内飾的評價之前我給滿分是跟寶馬自己比。中控的顯示屏内容非常豐富，清晰度也高，Napa真皮超級細膩，愛不釋手，快一年了沒出現雜音，新車氣味很小，相當滿意。

空間是毋庸置疑的，同等級可以說是很好的。中控儲物空間不大，手機沒地方放，最後排空間很大，老婆說跷二郎腿都綽綽有餘了，完美，尤其車尾箱，出遊時帳篷烤爐等大件輕松放下。

D級豪華車嘛，舒适性肯定沒說的了。懸架舒适，尤其是在泥濘的道路上比較平穩，有PM2.5過濾，不錯，空間充足，座椅包裹性不錯。

動力強勁，3.0T足夠用了，深不可測。舒适模式的動力也不錯，隻要舍得給油，動力随傳随到，起步能感覺到車重，但起來就沒問題了。5.2米的駕駛能力這樣非常不錯了。特别是舒适模式，感覺經過系列坑窪局面就是享受，方向盤很靈敏，指向精準，油門相當敏感，稍微點油就有很明顯的推背感。

再開奧迪A8

外表來講的話它整體還挺有層次的，這個車比較高調的那種感覺。隻能在燈飾等細節上，找到品牌的力量，車體側面和平常奧迪沒多大區别，整體很低調吧，買的時候忽略了大燈和尾部車燈中配低配都不一樣，很是後悔。

内飾設計得都很精緻，給出細節處置得很好，沒有很複雜的造型。皮質加桃木相搭配，整體看起來很豪華，還是喜歡這種半液晶的表盤，指針碼表看着清楚，不過車内沒什麼味道，平常我也經常開窗通風。

這個已然D級車了，就不用懷疑空間了。車門置物格夠大，也就這地方能放點東西，非常大，能搭乘5個人，後備箱的空間也很規整，深度寬度都夠大。

舒适性值得表揚，車子密封性能卓越。像那種無損音質，太爽了，聽起來，馬路舒适性很好，有一種懸浮感，爛路底盤有點響，對于座椅，我真的是愛死奔馳S級的座椅了。

駕駛感受：3.0T的大V6結構，全時四驅，特别渾厚的動力。大腳油門下去，動力源源不絕，3.0T雖然是低功率，但也是随叫随到，城區開車走走停停的也能感覺倒動力的充足，高速加速的能力強。

奧迪不是最好開的，卻是最舒服的。整體過彎傾斜控制也算不錯，至少，會給司機足夠的信心，方向盤準确，車輛雖然很大，滿格5格，經濟舒适都是3格，運動2格，跑高速自動降低到1格。

結語:

寶馬7系：就是沖着外觀買的，年輕适合30歲的自己，操控在D級車領域依舊是數一數二。奧迪A8L：A8的舒适做的是沒話說，入門就配3.0T大V6比寶馬7系厚道很多，而且是奧迪的Quattro四驅。最後大家會怎麼選？

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