文：芝士駕道 原創：甯城

現在的汽車，無論是改款還是換代，都是萬變不離其宗。外觀方面主要就是改大燈，内飾方面，不是雙聯屏就是懸浮式中控屏加全液晶儀表。而以前的汽車可以說是百花齊放，每一個品牌都有各自獨特的設計語言。

說到以前的汽車，大家可能會想到一些品牌的經典車型。比如奧迪Q7，還有第一代的大衆途銳，越野性能絲毫不輸硬派越野車，再比如途樂等等車型。

今天我們要聊的一款車，同樣是非常經典的車型，這輛車在當年也号稱最美SUV，它就是英菲尼迪FX系列。十年前，也就是2011年。我朋友買了一台英菲尼迪FX35的超越版，當時新車指導價為82.2萬，全部辦完落地90萬出頭。但這段時間，我朋友想把這輛車出手，車商給的價格卻隻有15萬左右。

很多人無法理解當時的90萬，為什麼不買寶馬X5或者奧迪Q7，也許這就是這輛車的魅力所在。英菲尼迪FX35定位為中大型SUV，但實際的車長隻有4米8出頭，按照現在的标準來說，也就是個中型SUV。雖然售價高達百萬，車身尺寸不及對手，但這輛車最大的魅力就在于外觀和發動機。

首先這輛車采用了一個溜背的設計，也算是轎跑SUV。英菲尼迪FX系列2003年正式上市，而很多人所認為的轎跑SUV鼻祖寶馬X6在2007年才上市。這輛FX35前臉的造型非常的兇悍，很多人也稱這個前臉為鲨魚嘴。

來到側面，英菲尼迪給這輛車配了四個尺寸非常大的輪胎，輪毂尺寸高達21寸。配合這個溜背的造型，運動感十足。

尾部的造型和前臉相呼應，兩個碩大的排氣筒也說明了這輛車的實力。

我們再來看看這輛車的内飾。如今英菲尼迪的車型早已不如當年，很多人把原因歸咎于英菲尼迪老舊的内飾。确實，從今天的眼光來看，英菲尼迪Q50L等車型的内飾确實比較老舊，沒有跟上時代。但是英菲尼迪FX35的内飾在十年前就已經這樣。2011年能有這樣的設計，确實完美。

當時這輛車就配有360度全景影像，自适應巡航，電動天窗，電動後尾門，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，方向盤電動調節，主副駕駛通風加熱，座椅記憶，後排液晶屏，後視鏡折疊，加熱，記憶等等功能。這樣的配置可以說是當之無愧的豪車。

不僅外觀内飾在當年來說比較耐看，這輛車的座椅坐起來也是非常的舒服。很多人當年坐進英菲尼迪FX35的前排就不想下來。但是這輛車的後排就不能看了，坐坐小孩兒還可以，如果是成年人坐進也會非常的憋屈，第二排空間堪比現在七座SUV的第三排。這輛車的後備箱空間也是非常的小，以至于行李稍微多一點，都要放後排座椅上。

當然英菲尼迪FX35這輛車最吸引人的地方，還是那台VQ35DE的V6發動機。這台3.5L的發動機采用自然吸氣，最大功率332馬力，最大扭矩350牛·米，匹配一台7AT變速箱，再搭配上全時四驅系統，這輛車開起來的感覺是非常的爽。動力随叫随到，一腳油門下去，讓你感受到什麼是燃油車帶來的快感。

既然這輛車外觀這麼運動，那肯定開起來也很運動。英菲尼迪FX35的操控性是非常不錯的，路感非常的清晰，哪怕是女生開也非常容易，過彎的時候，支撐性也非常的強，能夠給你足夠的信心。

不過在享受這輛車帶來的快感同時，也得忍受它的缺點。這輛車的油耗非常的高，百公裡油耗将近20個。一般人還真開不起。還有就是由于這輛車非常的小衆，所以配件非常的貴，哪怕是小剮蹭一下，都得不少錢。

現在看英菲尼迪FX35的外觀依舊不過時，非常的優雅。當年看到這輛車比看到奔馳，寶馬，奧迪還要興奮，比較吸引人眼球。

十年前的英菲尼迪無比的風光，如今的英菲尼迪銷聲匿迹。雖然英菲尼迪FX35的内飾在十年前看來确實很驚豔，但是這十年來，英菲尼迪所有車型幾乎都用了這一個内飾，沒有跟上時代。

對于喜歡開車的人來說，英菲尼迪FX35的确是一輛好車。但是當年落地90萬的價格，如今隻能賣15萬，确實令人惋惜。不過這輛車給車主帶來的樂趣并不是價格所能衡量的。

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