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華泰汽車公司最新消息

汽車 更新时间:2024-08-13 20:13:55

中國網汽車7月25日訊(記者 戴賢軍)就在本月初,地産商廣州富力集團與華泰汽車集團于北京達成戰略合作——富力集團将參股華泰汽車,雙方提出将在發展電動化、智能網聯及無人駕駛汽車技術方面,打造國内一流,具有國際競争力的世界級新能源汽車企業。作為許久未進入公衆視野的華泰汽車,此次聯手富力集團能否在助其在造車之路上實現轉身?

華泰汽車公司最新消息(華泰汽車聯手地産商造車)1

危局中的華泰汽車

據華泰汽車官方數據顯示,其2018年整體産量為21.53萬輛。而根據乘聯會的數據,華泰汽車2018年全年銷量約12萬輛,僅占其産量的55%,産、銷量數據相去甚遠。同時,在工信部發布的2018年度國内乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示中顯示,華泰汽車2018年全年産量僅為2148輛。而據中汽協的數據顯示,華泰汽車天津生産基地生産的聖達菲電動車2018年的銷量就已達16370輛。

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媒體也陸續爆出了關于華泰汽車三大基地停産、員工欠薪等負面消息。據華泰汽車2018年公司年度債券報告顯示,華泰汽車負債總額達375億。鑒于華泰汽車在技術研發、新産品等方面的資金投入不足,華泰汽車目前産品序列還僅停留在聖達菲、寶利格等久未更新的老舊車型上,而同期的部分自主品牌早已步入了新世代的發展快車道。危局中華泰汽車在造車道路上已嚴重“掉隊”。

地産商“玩轉”汽車不容易

與恒大“看上”FF、寶能收購觀緻不同,深陷泥潭及毫無亮點的華泰汽車又緣能何被富力“瞧上眼”?其實,富力地産手頭也并不寬裕。據2018年年報信息顯示,富力地産2018年的總負債高達2963億,資産負債率達到81%;富力地産2014-2018年的經營性活動現金流年年為負,其2018年經營活動現金流淨流出95億元。相比地産行業龍頭企業萬科,後者近五年經營性活動現金流年年為正,2018年淨流入336億元。不難看出,富力地産難言樂觀的現金流狀況,是否允許其向華泰汽車進行“輸血”或存在巨大不确定性。而汽車行業作為一個技術密集型、資本密集型行業,富力集團若要做活華泰汽車,又必然需要持續不斷地大額資金投入。

地産商要“玩轉”汽車産業談何容易!例如,寶能自2018年年初收購觀緻後,幾乎沒有推出過一款新産品,觀緻管理層卻頻頻換血,從劉良到李峰,再到如今由矢島和男的日本團隊接手。觀緻旗下在售車型也主要是賣給了同集團旗下子公司——聯動雲租車公司,而在失去了聯動雲的助力後,觀緻汽車今年前5個月批發量僅剩4312輛,同比暴跌8成多。此外,今年上海車展還出現了觀緻經銷商集體維權事件。

同樣,恒大收購國能顯然距離成功也還有很長的路。出手闊綽的恒大雖“舍得”大手筆布局新能源産業,但近來推出的首款車型國能93也隻是一款基于瑞典薩博鳳凰E平台及薩博技術打造而來的老舊車型。與同城的恒大相同,富力在多元化的發展上同樣激進,先後跨入了足球、醫療、汽車等行業。

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合作能否殊途同歸 華泰富力均因“地”獲利

然而,與恒大“老闆”許家印親自為“造車”站台、積極布局造車全産業鍊不同,富力方面對華泰汽車貌似有些“敷衍”,簽約儀式上僅派出了一個部門副總經理參加。同時,地産商造車目的或不“單純”,借造車幌子拿低價地、大搞房地産的輿論争議也從未停止,其中收購觀緻後各處開建的寶能新能源汽車産業園始終沒有一款新産品推向市場。

華泰汽車也曾在土地上嘗到不少“甜頭”。引述多家媒體的報道,2005年華泰汽車成為鄂爾多斯市政府實施“煤炭資源換産業投資”政策引入的第一個項目,華泰汽車為此以每畝一萬元的超低價格獲得了當地政府于康巴什黃金地段的6000畝土地。不僅于此,鄂爾多斯還将唐家會、碾盤梁兩座儲量累計超過十幾億噸的煤礦贈予華泰汽車。華泰汽車轉手就将其中一座煤礦賣出,直接獲利超7億。有媒體報道稱,目前華泰汽車鄂爾多斯的生産基地基本處于大面積閑置或停工狀态。早在2016年,康巴什區政府向鄂爾多斯市政府請示收回華泰汽車康巴什廠區6000畝土地,然而被鄂爾多斯華泰反訴要求33億元的安頓費用,2017年鄂爾多斯市國土資源局康巴什新區分局甚至不惜将華泰汽車起訴至法院。天眼查數據顯示,鄂爾多斯華泰曾将地盤進行過兩次質押,共募得資金超過14.7億。

此外,華泰汽車控股集團的子公司,内蒙古歐意德發動機有限公司在2014年-2016年的三年時間裡,分别實行了5次地盤質押,面積達59.64公頃,共獲得抵押金額22.5億元。數據還顯示,2016年-2019年華泰汽車集團(天津)有限公司先後4次質押股權,累計出質股權數20.16億元;動産抵押共4次,數額累計達23億元,僅此天津華泰就募資43.16億元。據大概統計,通過三大出産基地和華歐德項目,華泰汽車張秀根父子通過質押等已募資超130億元。

富力、華泰還未針對此次合作的細節進行披露,包括富力入多少股、未來研發計劃、生産銷售規劃等。危局中的華泰汽車聯手“冒進”的富力,能否殊途同歸?還要看雙方接下來的下一步具體動作。

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