高考前夕，相信許多考生都懷揣着較為激動的心情，畢竟檢驗成果的時刻到了。這不，廣汽集團作為汽車圈的考生，也率先公布了其5月的産銷成績。數據顯示，5月生産汽車19.24萬輛，同比增長16.1%；銷售汽車18.31萬輛，同比增長3.5%。那麼，旗下自主品牌與合資品牌又有怎樣的表現？我們一起來看看。

随着“雙碳”目标已提出近兩年，廣汽集團作為參與者也正在交出屬于自己的答卷。根據官方公布的數據，其5月生産新能源汽車23,757輛，同比增長111.4%；銷售新能源車22,411輛，同比增長97.2%。其中，作為獨立的新能源品牌，廣汽埃安的銷量備受關注，其在5月銷售了21,056輛，同比增長150.2%；1-5月累計銷售汽車76,142輛，同比增長121.8%。

縱觀整個新能源車圈，會發現廣汽埃安的市場表現還是不錯的，而銷量的攀升離不開出色的産品布局和核心技術的投入。從廣汽埃安在售的車型可以看到，AION Y、AION S Plus以及AION V Plus為主打車型，AION S更是單月售出10,503輛。另外，在這基礎上，廣汽埃安還推出了AION LX Plus來完善産品矩陣，該車型CLTC工況續航裡程可達1008km，加之産能不斷提高，廣汽埃安的整體業績有望再進一步。

顯然，5月份疫情影響得到緩解，中國汽車市場逐漸回暖，廣汽本田和廣汽豐田的銷量呈上升趨勢。具體來看，廣汽本田上個月銷量為47,124輛，環比增長97.3%，雅閣系列貢獻較大。其實本田能取得不錯的成績，憑借的依然是過硬的産品力。

加之，本田正不斷完善産品矩陣。就在5月29日，廣汽本田正式亮相了全新緊湊型SUV車型——緻在ZR-V，預計2022年内上市。其實在SUV車型研發領域，本田還是很有實力，比如國内CR-V、缤智等熱門車型已經暢銷多年。如今推出的新車未來将面向緊湊型SUV市場，或許能填補缤智和皓影之間的空白。

再來看看廣汽豐田，5月銷量為83,800輛，同比增長19.7%；1-5月累計銷量為399,334輛，同比增長16.1%。其中，凱美瑞系列車型的貢獻最大，售出了22,426輛，有望成為日系B級車的銷冠。

當然，廣汽豐田的潛力不止于此，賽那、鋒蘭達、威飒等車型的出現将不斷擴大和完善産品矩陣，且産品實力逐漸獲得市場認可，或許能為品牌地帶來不錯的效應。

更值得一提的是，5月廣汽集團旗下共有5款車型銷量過萬。具體來看，凱美瑞系列5月銷量為22,426輛，威蘭達系列售出13,211輛，雷淩系列單月銷售12,921輛，雅閣系列賣出11,707輛，AION S銷量為10,503輛。

從以上的數據可知，“兩田”貢獻近70%。其中，有三款車型來自廣汽豐田，一款車是廣汽本田，一款來自廣汽埃安。不難發現，這五款車型中轎車占比較大，可見轎車依然是消費者的首選車型。

汽車網評：廣汽集團新能源、合資品牌雙面開花

經曆了低谷般的4月，許多品牌在5月煥發生機，廣汽集團也不例外。其中，廣汽埃安5月銷量實現同比翻倍，增幅為150.2%，而廣汽豐田的表現也很是亮眼，凱美瑞系列單月突破2萬輛，實力不容小觑。可以說，在新能源、合資品牌的拉動下，廣汽集團整體呈上升趨勢。不僅如此，伴随着新車的推出以及綜合實力的提高，廣汽集團的銷量仍有望得到突破，我們不妨拭目以待。

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