如今新能源電動汽車已經成為了資本市場紛紛想要搶占的香饽饽,汽車電動化和智能化賽道,一夜之間,變得擁擠不堪。除了美的、華為争做之外,滴滴、貨拉拉也拉開了場景定義汽車的序幕。而在整車制造領域小米、創維也榜上有名,再加上寶能、恒大等地産商,以及新勢力的威馬、蔚來、理想、小鵬等等。面對與日俱增的競争對手,以及諸多虎視眈眈野蠻者的入局,挑戰正在變得愈發嚴峻,而在這樣的情況下,威馬憑什麼突出重圍。
憑威馬是一家擁有兩座巨型工廠的造車新勢力。自2016年初創伊始就選擇了在溫州率先開建工廠,到合肥廠、黃岡廠、成都科研基地、綿陽在建的電池工廠。自家工廠從零件到組裝都是自己嚴苛把控,這就決定了威馬的出品會更多地優于其他代工車企。科研基地的修建,将進一步完善威馬智能電動汽車正向研發體系,加速威馬與全球各地研發機構的零時差聯動,為威馬軟硬件人才培育提供沃土。
憑威馬強大的資方。 其中除了我們熟知的百度騰訊和紅杉資本外,SIG在投資界的名号是非常響亮的。之後威馬汽車一百億元D輪融資的資方隊伍堪稱豪華,可以看到大量國家隊投資方,以國家為後盾的威馬可謂是勢不可擋。
憑威馬穩紮穩打的策略。對于威馬一直來的印象就是“低調”,但低調卻很有實力,在PPT造車盛行的年代,威馬可謂是一股清流。但正是這種務實的企業,讓我看到這場戰争中威馬必将笑到最後。
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