文:懂車帝原創 付博
[懂車帝原創 産品] 梅賽德斯-奔馳EQG概念車官圖于2021年發布,該車可以看作是奔馳G級的電動版本,并采用電動四驅系統。同時,梅賽德斯-奔馳還表示,該車量産後,它将通過與之前燃油版奔馳G級相同的測試并征服相同的地形。
車型特點
新車可實現“原地掉頭”,官方名為“G轉向”
近日,奔馳發布了EQG官方諜照與預告視頻,視頻顯示,配備四輪電機的EQG可以實現原地轉圈,奔馳為這一形态命名為“G轉向”("G" turn)。實現坦克轉向并不算是新鮮事,此前Rivian也曾計劃在R1T上實現該功能,不過其量産難度太高而放棄。奔馳EQG将在2024年推出,其有望成為首個實現坦克轉向的量産車型。
奔馳EQG概念車
根據官圖來看,奔馳EQG概念車采用雙色車身設計,整體依舊呈現出硬派SUV的風格。此外,新車前臉配備有黑色裝飾面闆以及圓形大燈,并設計有可發光的進氣格栅,内部為藍色矩陣風格。值得注意的是,奔馳EQG概念車的車頂還配備有LED射燈。
前臉配備有發光格栅
此前消息稱,奔馳将從2025年開始在其推出的電動版G-Class中采用一種新的高能量密度電池,該電池使用矽基陽極,能量密度比目前可用的同類電池高20-40%。該電池由甯德時代提供,負極材料則來自美加州初創公司、由特斯拉前工程師創立的Sila Nanotechnologies 。
新車或将采用雙色車身設計
長期以來,石墨一直是锂離子電池的關鍵組成部分。這種碳導電且穩定,非常适合在充電時将锂離子填充到電池的陽極中。但随着對更高能量密度電池的需求不斷增加,石墨基電極也需要升級,而矽被認為是一種很好的升級版材料。與石墨相比,矽可以吸收更多的锂,但問題是,矽在遇到锂時會大幅膨脹,可能會導緻锂電池陽極破裂粉化。
實際上,我們認為還有一點值得關注,那就是EQG的生産地點。
從核心電池供應商的分布來看,甯德時代在德國已經布局了電芯工廠,然而近期也頻繁傳出甯德時代赴美建廠的消息,負極材料供應商Sila Nanotechnologies位于美國,因此,為了生産線的組裝效率及成本考慮,或許電動大G在美國生産的可能性較大。此前也有香港媒體給出了相同的猜測。
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