文：懂車帝原創 李帥飛

[懂車帝原創 行業] 都說2022年經濟大環境不好，但是這話對于有錢人來說，可能并不太适用。

根據懂車帝獲得的最新上險數據，2022年8月超豪華汽車品牌在國内的上險量實現了接近三成的同比增長，充分說明了它們對中國市場的吸引力，以及中國有錢人群體的購買力。

說明：由于上險量是車輛售出後終端實際購買交通強制險的數量，相對于廠家公布的批發量、交付量，上險量更能反映終端市場的真實交易情況以及用戶的真實選擇，為我們的選買決策提供有效的參考，因此我們選擇以上險數據為依據進行分析解讀。

那麼，本文我們将通過上險量數據對超豪華品牌在國内的市場表現進行深入洞察。

從總體數據來看，2022年8月超豪華汽車品牌在國内的上險量為11777輛，比去年同期增加了28.1%，環比減少了7.2%。

首先，從在8月份各大超豪華品牌的上險量情況來看，保時捷、邁巴赫和賓利是最吸引中國用戶群體的三大超豪華品牌；其中，保時捷更是獨一檔的存在。8月份，保時捷的上險量是9291輛，環比減少了8%，但同比增加了43%。

8月超豪華品牌上險量

車型方面，入門超豪華品牌保時捷旗下車型依舊最為熱銷。8月超豪華車型銷量榜Top 15中，保時捷占了6席；也就是說，保時捷這六款車型全面上榜，并且有其中三款拿下了榜單的前三名。

其中，保時捷Cayenne在8月份位居超豪華品牌車型第一，相比去年有50%以上的增長幅度，但是相對于2022年7月份來說，則出現了20%的環比下滑。保時捷Panamera相比于去年增加了兩倍多，環比增長了13%，成功拿下第二。第三名是保時捷Macan，同比和環比都出現了下滑，但依舊比第四名有着數量級上的領先優勢。

邁巴赫旗下的兩款車型邁巴赫S級和邁巴赫GLS級，分别拿下了8月超豪華品牌車型排行榜第四和第七的名次，兩款車型相比于去年同期都出現了一定程度的同比下滑，使得邁巴赫品牌的總量也出現了同比下滑。

相比較于去年8月，賓利在今年8月的上險量同比基本上持平。其中飛馳和添越兩款車型分别位列8月超豪華品牌車型排行榜第十名和第十一名，這兩款車型在8月的各自上險量均出現了微小幅度的增長，但這種增長被歐陸GT的大幅度下滑所抵消。

8月超豪華車型上險量Top15

在品牌前三名之外，第四名瑪莎拉蒂的總上險量比賓利僅僅少了20輛，主力車型瑪莎拉蒂Levante的同比下滑幅度超過25%。第五名勞斯萊斯和第六名法拉利處于同一個量級，上險量都是一百多台。其中勞斯萊斯最受歡迎的車型是庫裡南，上險量為90台，同比增加了20%，環比也略有增加；而法拉利旗下的法拉第F8位列8月超豪華品牌車型排行榜第十二名。

此外，蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、邁凱倫等幾個品牌的上險量都在數十輛，已經被吉利收入囊中的路特斯在8月份的上險量隻有一輛。

品牌及車型的數據對比層面大家都看膩了，我們這期也來深入扒一扒，這些超豪華品牌在哪些城市出現的幾率更高？

機動車上險數據顯示，就8月來說，上海、北京、杭州、深圳、成都是排名前五的主力購買城市，它們合起來消費了33.06%的超豪華車型，其中上海是超一檔的存在，是8月份超豪華品牌上險量唯一破千的城市。排名第六到第十的城市分别是蘇州、廣州、南京、佛山、武漢。

8月超豪華車上險城市Top10

從具體品牌上看，購買保時捷的前三城市為上海、杭州、北京，上險量分别是1062輛、561輛、472輛，僅上海一個城市，就消費了超過11%的保時捷。

邁巴赫的前三大貢獻城市為北京、上海和深圳，其中北京為109輛，占邁巴赫品牌8月總上險量的9.44%；賓利的銷量則主要靠天津、上海和深圳拉動，其中天津8月上險量為64輛，占賓利品牌總量的14.48%。

瑪莎拉蒂的消費城市中，貢獻量前三的城市分别是上海、成都與蘇州，上險量分别是72輛、25輛和24輛，上海占比品牌總量的17%。

勞斯萊斯的消費榜首城市是北京，其中有三分之一的勞斯萊斯庫裡南被北京人消費了，其次是上海和天津；蘭博基尼的消費榜首城市是上海，其次是天津。

勞斯萊斯庫裡南

數據顯示，在今年5月，60.74%的勞斯萊斯和71.43%的蘭博基尼都被北京、上海和天津三個城市的人民買走了。

法拉利的消費榜首城市分别是上海、深圳和杭州，三個城市在8月份對法拉利品牌的市場貢獻度高達52.17%。

阿斯頓·馬丁的主力購買城市是上海，以16輛的上險量消費了品牌總量的24.24%，其次分别是北京和杭州，上險量分别是6輛和5輛，天津緊随其後。邁凱倫品牌旗下的唯一車型邁凱倫GT在8月份的上險量為20輛，其中有5輛為上海，重慶有3輛。

邁凱倫GT

值得一提的是，路特斯在8月份的唯一一台上險量由廣西崇左市貢獻，具體車型為路特斯Evora。

你坐标哪個城市？你身邊見到的百萬豪車多嗎？以哪些品牌為主？來評論區一起聊聊。

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