
前言:青藏鐵路,由青海省西甯站起至西藏自治區拉薩站結束,全長1956公裡(其中海拔4000米以上地段達960公裡)。它分為兩段,西甯至格爾木段為一期,長814公裡,于1984年5月建成通車,設計時速160公裡/時;格爾木至拉薩段為二期,長1142公裡,于2006年7月建成通車,設計時速100公裡/時。

“那是一條神奇的天路,帶我們走進人間天堂”——《天路》
被譽為“天路”的青藏鐵路,不僅僅是中國交通建設史上的一個奇迹,更是世界交通建設史上的一大奇迹。美國現代火車旅行家保羅·泰魯曾在《遊曆中國》一書中寫道:“有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩”。但是,他完全低估了中國人的毅力和能力,中國不僅将鐵路建到了拉薩,還順帶創造了“十二個世界之最”。
世界之最一:世界上海拔最高的鐵路。青藏鐵路平均海拔4000米以上,有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱,被譽為“離天最近的鐵路”;世界上海拔第二高的鐵路是秘魯安第斯鐵路。 世界之最二:青藏鐵路是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路,穿越高原常年凍土地帶線路多達550公裡的。 世界之最三:建成了世界上海拔最高的鐵路車站——唐古拉站,海拔5068米。唐古拉站是一個無人車站,沒有客運服務,也沒有鐵路職工駐守,主要是為适應列車會讓的需要而建,設有長約800米、高1.25米的觀景平台。







,中國這條偉大的天路,因為它的奇迹,被國内外媒體評價為“是有史以來最困難的鐵路工程項目”“世界上最壯觀的鐵路之一”,2008年7月格爾木至拉薩段工程獲得了“國家環境友好工程”稱号(是中國國建設項目環境保護的最高榮譽),2013年9月青藏鐵路工程入選“全球百年工程”。
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