自主品牌緊湊級SUV，這是一個經久不衰、産品層出不窮的細分級别，長安CS75堪稱該級别無論是從口碑還是從銷量上的雙重赢家。但上市4年有餘的CS75，在面對近年來越來越多的“新手”，似乎有點招架不住了，簡單說就是新鮮感下降明顯，不知道為什麼的可以看下老款CS75的外觀/内飾，表現形式和相關設計已經有點過氣了。

這是新款CS75第一次來到編輯部，它在本周完成了動力/性能測試，此次我們就來介紹它新的變化在哪裡，以及在使用新款發動機後動力上的表現。

此次的試駕車為全系最頂配車型，2018款 280T 自動 領智型 指導價14.98萬元。

新款長安CS75在今年北京車展時正式上市，在某種程度上來看，新款車型堪稱煥然一新，說它是換代車型我都信了。這樣說并不是沒有道理，它從發動機到整體外觀造型乃至内飾所有設計，均有着巨大的變化。

這部分我們先往後稍稍，先了解一下新款CS75的性能測試部分。

在加速測試部分，長安CS75交出了0-100km/h 10.9秒的成績。

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在制動測試環節，長安CS75給出了100-0km/h 39.7米的成績。

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在18米繞樁測試中，長安CS75的成績為57.1km/h。

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日常駕駛：駕駛氛圍輕松舒适

新款CS75換裝了新的1.5T發動機，在日常城市行駛中表現不錯，低扭強勁，油門初段甚至有些竄。配合愛信6速變速箱，提速過程輕松自然，變速箱的表現給高分，頓挫感幾乎沒有，選擋邏輯正确，換擋速度則比較一般。總體來看，這套動力總成在城市中駕駛，足夠滿足該級别消費者所需，沒毛病。

轉向系統中規中矩，除去方向盤總圈數略多一些（2.75圈）外，其他地方表現良好，也可以在一定程度上表現出低速輕、高速沉的特點，使用起來沒有問題。

懸架系統給好評，在10-15萬元價位的同級别對手中，我主觀認為這台CS75的表現可以拿到優秀水平，首先沒有任何松散感，反而呈現出一定厚重感。在經過颠簸路段時，懸架化解的動作非常快速、有效，杜絕了二次震動。整體調教風格偏硬朗一點點，但舒适度也有保障，同時底盤還能給予一定支撐感。

雙踏闆的表現可就沒有那麼好了，剛才提到油門踏闆，有點竄，剛拿到手需要控制腳下力度。而刹車踏闆就更得适應了，腳感太軟，真的有種踩不住的感覺，雖然實測成績沒問題，但我想這部分後期還是改進下的好，廠家的角度也許是照顧行駛/乘坐舒适度，但我認為依舊有提升空間。

外觀：整車多處全新設計

新款CS75的變化堪稱巨大，但好在每一處改變都沒有影響到原來的硬朗感，是一次非常精準的升級。新設計的前後尾燈組在獲得了更好的照射效果同時也大大提升了精緻感，同樣在前後杠部分的改變也是非常成功，跟上了時代的腳步，競争力得到有效提高。

内飾：精緻感高檔感十足

來到内飾部分，驚喜更大，全部内飾件幾乎全部重新設計，首先是造型方面變得主流/時髦，而在用料方面也一點都不含糊，能用軟質包裹就不用硬材料。不好的地方在于中控台下方使用了不少黑色鋼琴漆材質的台面，幹淨的時候還好，不常打理的話灰塵和指紋就會很明顯。

空間：後排空間非常充裕

總結：測試進行到這裡，可以說長安CS75的這次改款非常成功，在該升級的部分一個也沒有落下，新鮮感科技感均得到有效提升，再配上合理的價位，熱賣不成問題。

而後，這輛車就将去執行易車超級評測了，更詳細的測試報告預計在節後（10月11日）與您見面，記得屆時來關注哦。

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