之前寫過一篇文章《摩托車“陽壽”隻有區區13年，是質量不過關？還是另有原因？》從這篇文章看來，摩托車的強制報廢期按年限來算的話，最長是13年。可是大家别忽略了另一個方面，就是如果你的摩托車總裡程超過10萬公裡的話，也就進入了強制報廢階段！

其實這一點對于靠摩托車為生，或者是喜歡摩旅的朋友來說，是不公平的，就拿摩旅來說，一年跑個三四萬公裡再正常不過，那麼問題來了，新買的車，難道玩個兩三年就要強制報廢了，别着急，接着往下看！

近些年來，國家對于摩托車的三包政策一般都是一年10000公裡，或者是兩年10000公裡。個别車行還可以買類似延保的保修卡。磨合期普遍是1000-1500公裡，不管是進口車，合資車，或者是國産車。隻要大家在磨合期之内按“規矩”來，一般在保修期之内，發動機絕對不會出任何問題，除非你“中獎了”或者是人品有問題！後期的話，隻要你保養到位，這台摩托車甚至是跑個大幾萬公裡，發動機都不用大修！

那麼，既然現在的摩托車質量這麼好，如果平時不怎麼騎的話，很有可能這台車還會傳給下一代繼續騎，或者是一些摩托車收藏愛好者，專門喜歡收藏經典的老車，時不時的還要騎到街上去招搖。對于以上這兩種情況，如果按公裡數來強制報廢的話，那顯然是不可能了。但是也别太得意，國家規定，不管是什麼摩托車，隻要超過13年，就必須強制報廢！所以說，這個漏洞大家還是别想了！

既然“十三年”是摩托車過不去的一道坎，那麼在裡程數方面，卻是有操作空間的！那就是調表。沒辦法，像一些跑摩的，送外賣的朋友，準确的來說，他們的工資都是和公裡數挂鈎的，跑得多就掙的多。像一些肯下辛苦的，一年跑個8萬公裡很正常！如果按照10萬公裡強制報廢的話，那你讓跑摩的，送外賣的朋友每年去買新車？顯然是不可能的。

靠摩托車養家的人，他們往往都會十分愛惜自己的車，保養也非常的勤。畢竟摩托車是吃飯養家的工具啊，一輛摩托車承載着一個家庭的希望。即使跑個10幾20萬公裡也大有人在，隻要車子保養到位，根本不會出現大的問題。小編以前有位鄰居，騎着一輛某牌子的150，跑摩的、送牛奶，快10年了，據他說，這輛車最少也跑了60萬公裡了。車依然沒出現什麼大問題，隻是每年檢車的時候，需要找黃牛幫忙！

現在買摩托車的，有幾個是拿它去養家的？絕大部分的人都把它當作是玩具，既然是玩具，人們就不會刻意的去在乎它的壽命，加上現在的人喜歡喜新厭舊，往往一台車沒騎幾年，就想着換配置更高，排量更大、顔值更高的車了。

加上現在的摩托車和汽車一樣，都是六年一檢，也許有些人沒騎到該檢車的年限，就早已換車了，所以說，人們總愛說13年強制報廢不公平，抛開質量問題不說，你能保證陪你這台車走過13年嗎？夫妻還有七年之癢一說，更别說是一台冰冷的機器了…… 别問為什麼？這就是人性！

小編總結：說句玩笑話，現在還在乎摩托車“13年”強制報廢的人，也許都是一些上了年紀的摩友。反正小編覺得13年無所謂，10萬公裡就去調表呗。因為小編就屬于看到新車就走不動道兒的人……

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